fan_zhiai
曾經的公交迷不請自來。北京公交目前有純電動、雙源無軌（架空線網供電）、天然氣和柴油（柴油車份額正在逐漸下降）4種主流動力，其中，天然氣又分頂置氣瓶的壓縮天然氣（CNG）和後置氣瓶的液化天然氣（LNG）兩種形式。
純電動車
雙源無軌電車（可脫離供電線網短途行駛）
CNG車
LNG車
柴油車
驅動形式方面，兩軸車普遍為後置後驅，三軸車為前置中驅或後置後驅。動力方面，2012年出廠的鉸接式公交車最大功率都在200kW以上。
比如上圖57路的18米鉸接公交車，2012年秋服役，搭載的是美國康明斯8.9T直列6缸柴油發動機，最大功率206千瓦/280馬力（2100rpm），最大扭矩1060牛米（1100-1700rpm），排放符合國5標準，匹配艾裡遜T325R 6AT，後置後驅佈局。
2010年以後的城市公交車往往都採用承載式車身+空氣懸掛結構，可以把底盤和車內地板調得足夠低，腿腳不便的人上下車更容易。除了長途郊區線路，城市公交線路幾乎全面淘汰手動檔，燃油燃氣車型標配艾裡遜或採埃孚的6AT變速箱。
學究又不正經的雜貨鋪
北京的公交車有燃油（柴油），燃氣（LNG），和電力為動力驅動方式。基本都是發動機後置，也就是後輪驅動。不是四驅。大多采用5速或6速自動擋變速箱。
車型包括京華，黃海，金龍，歐輝，宇通，還有一些新進入市場的電力品牌。北京將在幾年內淘汰燃油車，取而代之的將是電力驅動的新型公交車。
潘多拉的情人
我經常做344路，有兩種車，一種燒天然氣一種燒柴油
一個北漂滴南昌人
都市牛車。垃圾的不能再垃圾了
手機用戶53485125283
燒柴火提供動力的
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