美國當地時間4月5日，全球民航客機生產巨頭——美國波音公司首席執行官丹尼斯·穆倫堡發佈視頻聲明，首次承認兩器重大空難是他們的責任，是波音737MAX8客機自動防失速系統(MCAS)存在的問題導致印尼獅航和埃航三百多名乘客遇難，對此他向遇難者家屬們致以深深的歉意，並且表示將會確保客機的安全性，不會再有類似事故發生，但姍姍來遲的致歉並沒有得到人們的諒解，對於這樣被動的補救性的危機公關，群眾的眼睛是雪亮的。
除了對波音提起訴訟之外，埃航失事飛機機長父親對波音的致歉作出了最強力的回應：“來的太晚，誠意不夠。”這也正是大多數人們的想法，由此可見波音這次真的是遭遇了空前的信任危機。而4月10日一組最新數據的公開，才讓我們真正知曉波音這次的危機之深——據美國有線電視新聞網當地時間9日報道，波音公司當天發佈的數據顯示，埃航失事的三月份，波音公司未接到任何737噴氣式客機的商業訂單，這款最暢銷的機型遭遇了七年來首次月銷量為零的情景。
這是737 MAX飛機徹底賣不出去了的節奏嗎？暫時狀況確實如此，後續的復飛和銷售狀況還得看波音的改進措施能否取信於人了。而在這種關鍵時刻，美國卻一言不合就要“報復”空客，其實說“報復空客”具體來說還是報復扶持補貼空客的歐盟——當地時間9日，被大家調侃稱“推特駐白宮首席記者”的美國總統特朗普第一時間在推特上發文，標誌著美國貿易代表辦公室此前一天對歐盟商品加徵關稅的提議通過了。
在這則推特中， 特朗普明確表示，歐盟對空客的補貼，對美國產生了負面影響，美國將對歐盟110億美元的商品徵收關稅。歐盟在貿易上佔美國便宜的局面很快就會停止！這種時刻作出的決定頗有些給波音“打抱不平”的感覺，不過這不會起到什麼作用不說，歐盟也不為所動，對此有媒體報道稱，美國補貼波音不也是公開的秘密嗎，五十步笑百步的境況之下，歐盟的反報復也在醞釀之中了。
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