進入“寒冬”的汽車市場傳來大事件，汽車之家遭部分經銷商集體“封殺”。
消息稱，隨著國內兩大經銷商集團中升集團、運通汽車先後宣佈與汽車之家停止合作，引發汽車經銷商“封殺”汽車之家的連鎖反應。“封殺”原因是，市場不濟，汽車之家卻雪上加霜，對經銷商收費上漲，引起經銷商的不滿。
受此事件影響，上週五汽車之家股價一度下跌超10%，最終收跌5.18%，最新股價為78.31美元每股。
截至最新，汽車之家的總市值為91.7億美元（約620億人民幣）
汽車之家遭經銷商集體“封殺”？
事件的起因源於一張網上流傳的“機密級的內部文件”截圖。
截圖顯示，中國第二大經銷商集團中升集團於1月9日發佈的內部文件《關於暫停汽車之家會員合作及費用支付的通知》。
內容顯示：中升集團各大品牌、項目組即日起停止汽車之家所有新增會員、廣告投放計劃的審批；汽車之家年度會員已簽約、未付款的經銷商，暫停付款；未簽約或簽約流程未完成，暫停簽約流程。
這意味著，中升集團將全面停止於汽車之家的相關商業合作。
據悉，中升集團是國內第二大經銷商集團，營收僅次於廣匯汽車(600297,診股)。全國擁有298家4S店經銷商，專注於經營豪華和中高檔品牌組合，包括梅賽德斯─奔馳、雷克薩斯、奧迪、保時捷、路虎、豐田、日產、大眾、克萊斯勒、本田等品牌，在汽車經銷市場具有著舉足輕重的影響力。
因此截圖還顯示：領跑者集團·中升汽車全面封殺汽車之家，第一塊多米諾骨牌倒下，2019中升即將貢獻的過億元預算泡湯！
隨後，另一家國內頭部經銷商: 運通汽車也馬上加入“封殺”汽車之家陣營。
1月11日晚上22:04，運通汽車集團副總裁高斌發郵件提出，“鑑於汽車之家2019年相關合作費用出現極其不合理的漲價，市場委員會建議暫停與汽車之家的商業合作”。3分鐘後，運通汽車集團總裁李竑確認，不僅同意該決定，還要求立即執行。
運通汽車集團同樣是國內全國性汽車經銷商集團之一，在2017年中國汽車經銷商百強評比中，運通汽車集團位列第十三位，旗下擁有70餘家4S店，包括經營品牌包括勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、阿斯頓-馬丁、奔馳、林肯、寶馬、捷豹-路虎、英菲尼迪及一些主流合資品牌等。
此外，龐大汽車集團的微信工作群對話截圖也曝光，開始停止與汽車之家的合作。
……
原因：費用又漲了
從目前消息瞭解到，此次集體“封殺”主要原因在：合作費用漲價。據悉，一般來說，汽車經銷商會給汽車網站一筆“流量線索費”，經銷商在汽車網站做宣傳推廣，首先要付錢購買會員，網站方面則會反饋給經銷商線上的客戶信息，幫助經銷商增加潛在的客戶線索。
而這個費用卻在上漲，據稱費用比去年翻倍。據搜狐汽車報道，“今年汽車之家針對經銷商推出了四個版本：基礎、豪華、智慧和智慧科技。在上海，智慧版本年費就要32萬元，智慧科技版本年費要50萬元，貴的離奇。但買低版本幾乎沒有露出機會。”某自主品牌內部人士透露，此前旗下經銷商大概80%家都在汽車之家上買線索，但2019年汽車之家報價漲幅較去年翻倍，價格較之競品貴了2.5倍以上，但線索數量和質量卻沒什麼差別。
“2018年汽車之家線索單車成交成本接近1萬元。”上述內部人士抱怨到，成本太高
龐大集團(601258,診股)董事長龐慶華在接受經濟觀察網採訪時，明確表示自己支持經銷商。“如果市場好，你漲價可以理解，但是行情這麼不好，你還漲價就說不過去了。”
汽車之家漲價，意味著經銷商的獲客成本將進一步提高。但目前汽車銷售行情不濟，數據統計，2018年中國乘用車市場銷量大跌5.8%，經銷商經營壓力加大，在此背景下，汽車之家仍然提高年度合作費用，有的費用甚至翻倍，導致經銷商的集體不滿。
運通汽車集團總裁李竑在個人微博上表示：“一個靠汽車經銷商起家的垂直網站當羽翼漸豐時居然想依靠壟斷來侵食。”
同時附上汽車流通行業分析師李顏偉朋友圈截圖：此前網絡一份報表中，可以看出近幾年某網站會員報價不斷上漲，豪華版報價已經51萬多，而去年很多經銷商新車銷售都是大幅度虧損。
股價大跌5.18%
汽車之家回應：不存在封殺
隨後汽車之家發表聲明稱，商業合作中價格談判實屬正常，“不存在誰封殺誰的問題”。
以下為汽車之家回應：
關於汽車之家與中升集團合作的若干說明
日前，就網曝中升集團發佈內部文件，稱將暫停與汽車之家相關合作一事，汽車之家方面發佈如下聲明：
1、我們尚未從官方渠道得到中升集團要封殺汽車之家的正式消息。
2、汽車之家和中升集團的合作互利互惠，過往的合作進展非常順利。
3、商業合作中價格談判是正常的，即便沒有達成一致，也不存在誰封殺誰的問題。
4、汽車之家保留對造謠生事者訴諸法律，追究其法律責任的權利。
2019年1月11日
但受此事件影響，汽車之家股價曾一度下跌超過10%，最後收跌5.18%。
目前則因為週末沒有開市，雖然事情在不斷髮酵，但暫時不知道後續影響。
2.6萬付費經銷商客戶
汽車之家的面臨危機
資料顯示，汽車之家成立於2005年，是中國領先的汽車互聯網平臺，也是中國訪問量最大的汽車互聯網服務平臺。
汽車之家的業績表現也非常亮眼。2018年三季報數據顯示，截至2018年9月底，汽車之家淨利潤達18.88億元，同比增長33.48%。
這其中，媒體服務收入為9.013億元，同比增長20.1% ；面向經銷商的推廣服務營收為7.393億元，與上年同期的6.139億元相比增長20.4%。
可以說，經銷商推廣基本佔據了汽車之家營收的半壁江山。
在汽車之家2018年三季報的電話會議上表示，公司付費經銷商客戶在持續增長，截止2018Q3達到了2.6萬，同比增長27%。當時汽車之家表示，增長一方面由於公司持續優化並提升整體線索向交易轉化率，另一方面通過智慧推薦更好的幫助經銷商，使他們可提供差異化/個性化服務以增加用戶粘性。
同時官網顯示，2017年汽車之家約有1億條線索，轉化率為全網最高。
因此，目前經銷商的集體“封殺”，對汽車之家而言無疑是一個重要的打擊。分析稱，因為合作費用上漲，導致經銷商流失，可能會造成兩敗俱傷的局面。
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