疯狂的伊万24856104
歼-10C战斗机用的是俄罗斯的AL-31FN(Series3)型发动机，该型发动机是歼-10A装备的AL-31FN发动机的增推版本，最大推力达到13.5吨，相较于31FN提高了1吨；军用推力提高了500公斤，达到8.2吨。
虽然早年间，网络上传出过歼-10C安装国产太行发动机的模糊照片，到这也仅仅是为了验证发动机性能所做的试验机，最终歼-10C量产型全部采用俄制AL-31FN(Series3)。
上图推力矢量版歼-10B技术验证机做眼镜蛇机动。其实歼-10C仍然安装俄制发动机，并不是说太行发动机不行，只不过目前国产发动机的产能有限，主要为歼-11B和歼-16供货都略显紧张。同时考虑航空发动机在大规模量产下的成本因素，俄制31FN的进口价格要比自制太行发动机便宜的多，用于歼10这样的四代机足够了。我们连国产推力矢量发动机都做出来了，给歼-10C使用国产太行发动机不存在任何技术问题。
图为国产推力矢量发动机喷口控制装置，至于国发的寿命和大修间隔问题，既然歼10C没有安装，这里也就没有谈的必要了。
卫青点兵
歼-10作为我国第一款自行研制的第三代战斗机，我们对它可谓是相当了解，所以改进起来也相当顺手，目前已经衍生出歼-10A、歼-10B、歼-10S、歼-10C等近6款改进型号，而歼-10C作为最新改进型号，也是歼-10系列中最先进的！
根据最新消息显示，随着近日新一架歼-10C战机走下生产线，15年的时间歼-10系列战机的产量达到了500架，其中包括40架歼-10早期版、300架左右歼-10A/AS/ASH、58架歼-10B、以及100架左右歼-10C！
一直以来，时不时会传出歼-10B/C换装国产涡扇-10B“太行”发动机试飞的照片传出，但令军迷们有些失望的是歼-10B/C并未大规模使用国产涡扇-10B发动机，包括最新生产的新批次歼-10C使用的还是俄制AL-31FN改进型发动机。
▲AL-31（左），涡扇10（右）
目前歼-10C使用的俄制AL-31FN（series3）发动机，最大推力约为137KN（约为14吨），国产涡扇-10B型发动机大致性能相当，不过涡扇-10B发动机还一直在改进之中，并且航发黎明厂的产量有限，所以歼-10C战机并只是小规模试用性安装，大多数歼-10C还是采用的AL-31FN（series3）发动机。
而俄制发动机一直都存在的一个问题（国产发动机存在同样的问题），那就是寿命不足，从维基和俄罗斯自己的报道来看，AL-31FN3F发动机的大修时间为750小时，总体寿命为1500小时，而美制发动机的寿命普遍在3000-5000小时，新一代F135发动机全寿命更是在6000-8000小时，简直无法相比！
我国在航空发动机领域属于“厚积薄发”，目前材料问题已经基本解决，而在研的大推力战机发动机涡扇-10C和涡扇-15，中推涡扇-13和涡扇-19，大型运输机轰炸机所以涡扇-18和涡扇-20等各种发动机在研数量超过了15种。
所以在未来10年左右的时间，我国航空发动机领域将迎来巨大的提升，那时候像歼-10C这种发动机产量不足的情况也将得到解决！
天下布武
发动机多久大修主要看匹配度以及使用环境！只要不出现小马拉大车现象寿命就会比较长，最简单的一个例子就是俄罗斯给苏27配备的原装发动机用在苏27身上可以用2500小时，但是拿到歼20身上就只剩下1500小时，因为设计总重量跟飞行速度不一样，负荷大寿命就被缩短了。
歼10c属于轻型战斗机，由于机体轻，载重小，因此发动机的寿命就可以延长很多。比如使用俄版发动机的歼10c大约可以使用3000小时，使用太行版发动机大约可以使用2000小时。而大修时间一般是一半左右，使用俄版发动机大约是1500小时大修，使用太行版发动机大约是1000小时大修。
其次，战机使用寿命还得看使用地区，环境越恶劣换休越频繁。像我三沙属于高盐度地区，腐蚀度高，我们在那里部署的歼10战机寿命往往要缩短三分之一到一半左右，一般国产太行发动机会在600~800小时左右大修。而装备俄版发动机的歼10没有部署在三沙，没有具体数据。
优己
歼10C用的是国产发动机，因为J10B已经带矢量发动机公开飞过了，发动机是涡扇10B。
J10系列吸收了F16的优点，到J10C已经超越所有型号的F16，没有强力的发动机，就做不到这点，当然也吸收了F16发动机的优点，使用寿命，要比AL-31F长。AL-31F第一次大修前的飞行时间是1000小时。
宇宙边缘121
歼10A采用俄罗斯AL-31发动机，歼十b,c均采用国产太行ws-10b发动机
男人不可以穷2015
好象是6千小时一次大修这是我个人认为的:和官方报道的没有关系
这生活真美
我坚信中国科学家有能力！超越！
13967939975
歼十用的是俄罗斯苏27发动机
