云雾松竹
☆过去的涡轮增压发动机由于没有单独的冷却系统，在停车后完全依靠机油给涡轮增压器降温，此时熄火后，机油不再流动，这时涡轮增压器中滞留的机油不足以完成降温的工作，这时为了提高涡轮增压器的使用寿命，在停车后要怠速运行一段时间，利用机油为涡轮增压器降温。
现在的涡轮增压器都安装了单独的冷却系统，在车辆熄火后这套系统仍会在电瓶供电下继续为涡轮增压器降温，所以完全没有必要再运行发动机一段时间来给涡轮增压器降温。当然，如果能利用冷却系统和机油共同来为涡轮增压器降温更好，不这样做也不会对车辆产生太大的影响。
至于自然吸气发动机就更没必要在停车后继续怠速一段时间，首先，自然吸气发动机没有涡轮增压器这样的零部件需要降温。其次，汽车在停车后即使水温过高，ECU也会命令冷却系统继续工作，为车辆降温直到其达到默认的安全温度值。此时继续怠速运行不过是徒增油耗罢了。
朱博士白话发动机
如果直接熄火散热不够会伤车，那么车企只需要让电瓶持续供电前脸的散热风扇几分钟就能解决，就像投影机的断电保护一样，直接断电也有电池供电解决过热，但是车企并没有这么做，说明直接熄火没问题，也没见谁直接熄火车坏的
天堂制造73707613
是不是需要暂缓熄火，主要是看发动机是不是刚刚连续高速运转过。如果是刚离开高速公路或者进入服务区，最好怠速一两分钟再熄火。进入服务区，我一般都是3公里外就转入最右车道，逐渐降低车速，最后缓缓进入服务区，这种情况，发动机已经低速运转了一段时间，可以直接熄火。
走天下2016
启动前润滑一会儿，启动后磨合一会儿，车动了怠速一会儿，快到了低速一会儿，车停了再降温一会儿……车子再贵也就是个工具，是为了给自己方便而不是麻烦。过度在意没必要，正常使用，按时保养就足够了。实在不放心，可以看看说明书。
二狗伯伯
建议提问者曝光熄火前等一两分钟熄火后再等一两分钟再开车门开了车门等一两分钟再出来出来，等一两分钟再关车门，关上车门，等一两分钟再锁车门。这样对你全家都有好处。去照着做吧
数码徐霞客
熄火前2千转以下运行1分钟以上，如果你在家里小区，停车前已经低速行驶了，就不用等，如果你高速进服务区，还没有低速行驶，就怠速一会儿。
用户86262
当然是休息一、二分钟在熄火走人。我一般都这样，不要问我为什么。
天马行空16980
涡轮增压车型在长时间高转速工作后，建议怠速一会再熄火，其它随意。
浩阳
你难道是一脚大油门，一脚急刹停，然后迅雷之势挂档熄火？等你油门松开，刹停车，挂好p档，熄火，这一流程下来都过去好多秒了，还用等？
重新联接
不知道说还要怠速一会的怎么想的，直接熄火了能有什么影响呢，就算激烈驾驶过的车子熄了火如果温度比较高水箱风扇还会吹一哈才会停啊。
