在经历了开年的寒潮之后，中国车市似乎即将迎来一丝久违的阳光。
3月销量跌幅收窄，新能源前景看好
根据乘联会数据，中国3月份广义乘用车零售销量178万辆，同比减少12%；狭义乘用车销量174万辆，同比下滑12.1%。其中，多用途汽车(MPV)销量下滑明显，同比降幅达20.2%至13万辆；SUV销量同比减少10.7%至75.2万辆；轿车销量同比下滑12%。
对此，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“一季度车市下滑超过10%，主要原因是受楼市以及经济的影响，直接导致’没车’的消费者仍没有购车计划，具体则表现在自主品牌入门级市场的消费萎靡。”
值得一提的是，虽然广义乘用车销量已经连续第10个月出现同比下跌，但与去年接近年末时的降幅相比，今年第一季度总体的下降趋势有所缓解。
总的来看，车市第一季度销量不太乐观。但即便如此，也还是有好消息的。
3月新能源仍保持快速增长态势，累计销量11.1万台，同比增速100.9%，第一季度累计批发新能源车达25.4万台，累计增量13.7万台，批发累计增速117.8%。并且3月环比2月增速48.2%，车市呈回暖趋势。
可以看出，新能源已是大势所趋，在2019-2020年新能源车仍有望保持高速增长。虽然对于龙头车企，退补政策在短期会造成影响，但长期看是利好，因为补贴政策是扶优扶强的策略，且新能源汽车领域正逐渐从政策驱动转为市场驱动。
此次乘联会也表示，经调整的补贴政策对新能源车增长带来很好的增量效果，并将2019年全国新能源车销量预期上调10万台至170万台。
豪华，日系品牌涨幅明显，自主品牌压力仍大
根据乘联会数据显示，在品牌分类方面3月车市仍出现分化，豪华车增速达到7.5%，几乎一枝独秀，而主流合资品牌下降12.3%，自主品牌下降15.7%，可见消费升级趋势的加剧。
从3月车企销量排行榜名单统计数据表中获悉，企业销量前十排名依次为上汽大众、一汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车、长城汽车、上通五菱、广汽本田、东风本田，而“十强”中有六家车企销量同比下滑。
具体来看，车企销量top3依旧是南北大众和上汽通用，但“老三强”却呈现出全线下滑的趋势，其中上汽大众的销量出现了较大幅度的下滑，同比下滑14.1%，一汽大众销量下滑4.9%，第三名的上汽通用更是出现了24%的销量下滑。值得注意的是，进入2019年，上汽通用一直处于下行通道，前2月汽车销量为27.77万辆，累计同比下降14.67%。
不过在今年3月的销量排行榜前十五名中，跌幅最大的品牌是上汽通用五菱，3月销量为74711辆，同比下滑达39%，且这已经是上汽通用五菱连续多月的大幅下滑。这在一定程度上也可以看出，目前中国市场消费需求升级，汽车品质普遍提升，车企拼技术拼质量的趋势下，以微型车起家的上汽通用五菱略显后劲不足。
相比之下，在过半车企销量下滑的大局中，整个日系车阵营涨幅明显。其中东风日产销量小幅度上涨，同比销量上涨幅度高达5%，广汽本田销量上涨9.4%，东风本田销量上涨50.7%，广汽丰田销量上涨19.1%，虽然一汽丰田销量下滑了7.8%，但从总体而言，日系已经跑赢了车市大盘。
尤其值得一提的是，从排行榜中可以发现，豪华品牌奔驰与宝马3月在华销量依然不错。其中，排名第13位的北京奔驰3月交付4.9万辆，同比增长25.6%，而华晨宝马紧随其后，以4.5万辆的销量成绩，同比增幅19.9%，排名第14位。
自主品牌中，吉利汽车名列第四、长安汽车第六、长城汽车第七，但不同于前两者出现的销量同比下滑，长城汽车销量同比增长了16.7%，继续保持了稳定增长态势。
可见，当前的中国汽车市场仍然处于低迷状态，但已有改善的势头。虽然三月车市开始呈现回暖趋势，但汽车市场竞争仍十分激烈，自主品牌仍需努力。
4月乘用车市场展望，能否继续回暖？
中国汽车流通协会日前发布调查显示，3月份汽车经销商综合库存系数为1.8，同比上升16%，环比下降14%，库存水平位于警戒线以上。梳理发现，这已经是自2018年1月份起，经销商库存指数连续15个月超出警戒线。未来汽车销量能继续改善吗？
因而，在对4月份的市场进行预测时，崔东树表示，每年一季度乘用车市场都相对低迷，这种情况在4月将有所改善。
首先，4月有21个工作日，较去年同期持平。“国家为推动消费，推出‘五一’四天假期的举措，由此带来的节前购车、换车潮值得期待。”因此，迎接五一小长假出游的4月购车换车潮值得期待。
其次，受金融条件改善、中美贸易摩擦缓和、基建投资预期升温等因素的影响，卡车市场正在逐渐改善；大中型客车市场受新能源补贴政策促进也在3月暴增。但对于狭义乘用车市场而言，政策影响下的消费购买力增强却将是缓慢释放的。今年政府出台的减轻企业税收和社保缴费负，未来将温和地推动乘用车市场的回暖。
此外，4月1日增值税率下调3%对制造业而言是重大利好，4月乘用车零售因此会有环比改善。目前制造业各行业的价格相对稳定，进口和高端汽车官宣降价较快，有利于消费者改善观望心态，高端豪华车的销量未来有望持续走强。
从目前来看，三月份的汽车销量已经出现明显回升，随着“汽车下乡”“调税改价”“国六”政策颁布实施，四月份对于各大车企来说仍需抓住机遇应对挑战！
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