湖北335個高速將實現“智慧稱重”
已處置超限車18764輛
今年7月，湖北335個高速收費站全部實現“智慧稱重”發現超限車輛，系統禁止髮卡、抬杆。
3月29日，黃黃高速管理處管轄的12個高速收費入口稱重系統安裝改造工程通過驗收，實現了“智慧稱重”，可以對超限車輛進行精準檢測、精準攔截、精準勸返。今後，超載超限車輛將無法從這些入口上高速。
這12個收費站覆蓋麻武高速、武英高速及九江二橋等，分別是：麻武高速紅安、永佳河、木子店、麻城東收費站，武英高速汪集、總路咀、團陂、羅田、大別山、英山、楊柳收費站，九江二橋北接線分路收費站。
截至目前，全省335個收費站已有211個建成了入口超限檢測設施，完成率達63%，剩餘收費站預計在今年7月可全部建成。
數據顯示，去年以來，全省高速公路共檢測貨運車約10.7萬輛，處置超限車18764輛，鎖定違法超限車45637輛，警示教育28859人次，路網內49噸以上貨車超限率降至0.84%，同比下降79%。
湖南全面啟動入口稱重
實現“貨車必檢、超限禁入”
根據《湖南省高速公路入口治超實施方案》，從4月1日起，全省高速公路啟動入口治超，對經稱重檢測確認為違法超限超載運輸的車輛實施阻截，禁止其駛入高速公路。
截至4月10日，湘西管理處在入口車道處共勸返超限超載車輛440餘臺 ，高速入口超限車輛勸返率達100%。
4月7日19：56，一輛車牌為湘Jxxx88貨車電腦稱重顯示該車限重31噸，實際稱重為33.24噸，屬於超重運輸車。“你們這計重設備真是準，我就多裝了一點點，以為沒事，沒想到還是被發現了!”臨走時，該貨車司機感慨道。
全省448個收費站完善入口稱重檢測設施的匝道入口要全面啟動入口稱重檢測工作，
實現“貨車必檢、超限禁入”。從2020年1月1日起全省高速公路入口稱重檢測實現全覆蓋，進一步健全治超工作聯席會議制度，完善路地、路警聯合治超執法協作機制，依法有序推進高速公路入口治超工作常態化、長效化。
貴州新增20個入口治超高速收費站
按照貴州省交通運輸廳、貴州省高速公路管理局、貴州省公安交通管理局相關工作要求，六盤水市境內的高速公路新增入口治超的收費站共計20個，分別有：
1、都香高速(G7611)六六段: 落別收費站、巖腳收費站、新場收費站、濫壩收費站；
2、都香高速(G7611)六威段：發箐收費站、 六盤水北收費站、 六盤水西收費站、月照機場收費站；
3、杭瑞高速（G56）：三岔河收費站、經開區收費站、玉舍收費站、俄腳收費站；
4、威板高速( S77)水盤段：發耳收費站、營盤收費站、雨格收費站、滑石收費站；
5、滬昆高速( G60)鎮勝段：紅果北收費站、兩河收費站、平關收費站、劉官收費站。
即日起，進入高速公路的貨車都需要通過收費站計重檢測設備稱重，對經檢測確定的違法超限超載車輛實施不髮卡、不放行，一律勸返，拒絕駛入高速公路；經檢測未超限超載的，准予行駛高速公路。
安徽2020年貨車上高速全部稱重檢測
日前，《安徽省推進運輸結構調整工作實施方案》發佈，截止到2020年，安徽省將全面實施高速公路入口稱重檢測。
《方案》中明確，推進貨運車輛超限超載治理，落實路警聯合治超機制，執行全國統一治超標準，同時加強科技治超，引導貨運源頭單位安裝使用稱重檢測設備和視頻監控設備，逐步將重點貨運源頭單位貨車稱重等信息接入省聯網治超綜合監管平臺。
在礦區和大型工礦企業生產基地出入口，要設立貨車出場（站）裝載情況檢查站點，從源頭遏制違法超限超載運輸。2019年底，高速公路入口稱重檢測的收費站佔比達到60%；2020年底，全面實施入口稱重檢測。
閱讀更多 e邦商用車網 的文章
