一、冬季熱車的問題
現在車輛基本上在通電著車後，機油不超過5秒就可以流到發動機的各個部位，所以也根本不用擔心機油會一直在發動機底部，要等它被泵到發動機其他部位才可以正常駕駛。先把車子打著，一般轉數表都會升高然後降落，然後車輛進行自檢就是儀表盤上的各種機械故障燈會亮起，一般等車子轉數回落到正常怠車水平，儀表盤上的故障燈排除消失是就可以掛擋低速行駛了。
汽車啟動是儀表盤故障指示燈
二、雨雪天氣制動一定要輕踩輕剎
冬季路面溼滑，摩擦力降低，急剎車很容易讓車子失控，出現側滑和翻車，一定要保持比平常更多的安全距離輕踩輕剎，保證行車安全。還有特別注意的是，冬季制動盤上有時候會結一層霜或薄冰，嚴重的還會造成制動卡鉗關合失效。因此，嚴寒天氣駕車，一定要檢查一下制動系統，開動車輛後要輕踩幾腳制動，檢驗剎車是否正常，以免出現問題時措手不及。
雨雪天氣行駛一定要慢，輕踩輕剎
三、霧天開車中間道最安全
霧天視線不好，能見度低，速度一定要控制住，太快的話對前方的路況無法做出反應，但是也不能太慢了，不然又有被後車追尾的危險，如果霧實在太大，最好的方法是把車開到安全地帶，打開雙閃停車，等大霧散去時再上路。
霧天的燈光和喇叭也很重要。勤按喇叭可以幫您起到警告行人和車輛的作用，當聽到其他車的喇叭聲，應當立刻鳴笛回應，好讓對方知道自己車輛的位置。
霧天開車中間道最安全
四、冬季車輛的換季保養
輪胎最好換成冬季胎，防凍液一定要符合冬季使用標準並檢查加滿。及時更換防凍型玻璃水，這種冬季用的防凍型玻璃清洗液，能夠保證在外界氣溫低於零下20℃時，依舊不會結冰凍壞汽車設施。
五、停車後乾毛巾蓋在車窗上
雪天停車後車窗會被冰雪覆蓋難以清除，因此，應在停車後找塊面積較大的乾毛巾覆蓋在玻璃之上，兩邊在車門關閉時夾住，次日只要拿下毛巾抖掉上面的積雪即可。
六、雪天停車勿在積水處
雪天由於白天和晚上的溫差變化，車身常常在停放一晚之後會發生結冰現象，因此結冰是雪天停車的最大“敵人”。如果雪天將車停在室外，就不能停放在有積水的地方，因為在這些地方停車，晚上積水會再次凍結，將車胎與路面凍在一起，啟動車輛時會令輪胎胎面變形，甚至直接撕裂輪胎。
總結，冰雪路行車，所有的技巧總結就是一個字“慢”：速度慢、轉向慢、慢剎車、慢加油、慢松離合，過猛的動作對於冰雪路駕駛有害無益。速度慢：冰雪路一定要控制好車速，因為車速越高，慣性越大、轉向時離心力也大，所以制動、轉向都會變得困難。慢速行駛，有利操控。轉向慢：因為地面附著力不夠，轉向輪抓地力有限，急轉向時車身慣性大，希望保持原有的行駛軌跡，轉向容易失控。而且急轉向容易導致車身重心急劇偏移，產生側滑。慢剎車：即使有ABS、EBD、BA等電子系統的輔助，制動力依然靠輪胎抓地力來實現，所以即使你把剎車踩死，也不能達到乾燥路面一樣的制動效果。制動距離會比平常長很多，通常是乾燥路面的四倍以上。對於沒有ABS的車輛來講，駕駛員只有通過輕踩剎車或者點剎來避免輪胎抱死，保持方向穩定性。慢加油：起步或者加速時，一定要輕踏油門，以適應冰雪路面較小的附著力，避免驅動輪滑轉，導致無法起步或者側滑跑偏。慢抬離合：起步或者換擋時，一定要緩抬離合，起步時猛抬離合和猛加油的效果一樣，容易讓車輪打滑。而換擋，特別是高速檔減低速擋時，太離合過猛會導致驅動輪猛然減速，這好比讓車輛急剎車，同樣容易產生危險。
閱讀更多 馬鬃山高速大隊 的文章
