中玉石
重慶做汽車的公司有很多，比如長安、福特、現代等大型汽車公司。在重慶都建的有廠，還有政府補貼，政策支持。但是近幾年，汽車行業都開始不景氣。
長安雖然車賣的還不錯，但也是處於虧損狀態，去年年終獎2萬，但降薪15%，可能主要是中高層。
福特，去年工廠裁人，廠裡工人經常一放放幾個月，銷量大幅度下滑，從前幾年的九十幾萬直接下降到二三十萬。
除此之外，很多其他公司雖然車賣的好，但利潤並不高，甚至處於虧損狀態。就連大眾也表示，以後不會再進人，而且年薪也可能下降。
重慶汽車公司很多，但整個行業不景氣。所以，這還是需要好好考慮了。
木子絮兒
重慶市是全國最大的汽車生產基地之一，長安的總部就在重慶，重慶的汽車行業覆蓋了傳統燃油車、新能源汽車、客車、以及零部件企業，這裡只列出主要的：
1. 長安汽車
中國四大汽車集團之一，成立於2005年12月，地址：渝北
2. 長安福特（長安福特馬自達）
成立於2001年4月,三方持股比例為：長安50%，福特35%，馬自達15%。
3. 長安鈴木
成立於1993年6月，由長安汽車（佔50%）、日本鈴木株式會社（佔40%）、鈴木（中國）投資有限公司（佔10%）三方持股
4. 上汽依維柯紅巖商用車
5. 上汽通用五菱
6. 華晨鑫源
7. 濰柴動力
8. 北汽銀翔
9. 北京現代重慶工廠
10. 力帆
11. 慶鈴汽車
12. 東風小康
13. 眾泰汽車
等等
汽車人參考
重慶是中國最大的生產基地，汽車產業是重慶經濟社會發展的重要支撐。
多年來，重慶積極融入全球汽車產業佈局，培育了長安、力帆等自主品牌，引進了福特、鈴木、現代、上汽、東風、北汽、華晨等知名品牌，培育發展了一大批配套企業，形成了長安體系（長安股份、長安福特、長安鈴木、長安跨越）為龍頭，東風小康、北汽銀翔、力帆汽車、華晨鑫源等十餘家整車企業為骨幹，上千家配套企業為支撐的“1+10+1000”優勢產業集群，形成了國有、民營、合資、混合所用制等各類市場主體共同發展、配套體系完善的良好產業生態！
所以來重慶，是你一個很不錯的選擇！
重慶美食大搜索
製圖\\趙炬 資料來源\\兩江新區管委會
繼北京現代滄州工廠開建之後，北京現代又落子重慶。在汽車市場激烈競爭的背景下，現代汽車加緊佈局重慶，有何戰略意圖？6月23日，記者採訪有關人士，為你解密北京現代佈局重慶這盤棋。
重慶市政府有關負責人表示，重慶作為中國目前最大的汽車產業基地，良好的產業基礎與完善的配套資源是吸引其入駐的重要原因。此外，重慶水港、空港、鐵路港、信息港、保稅港五港交匯，是內陸重要的國際物流樞紐，便利的運輸通道對北京現代也是一大吸引力。
該負責人稱，北京現代落子重慶還在於重慶重要的戰略地理位置，作為“一帶一路”與長江經濟帶戰略交匯點，在中國向東向西的全方位開放格局中，在亞太地緣經濟中的優勢日益凸顯，這成為北京現代入駐的重要原因。
韓國現代汽車會長鄭夢九就曾表示：“重慶市具有區位條件優越、功能設施齊全、工業基礎完備、科教實力雄厚、市場輻射廣闊等戰略優勢，現代汽車集團十分看好重慶的發展和投資潛力，十分看好兩江新區的戰略優勢。”
隨著內陸汽車市場迅猛發展，北京現代佈局重慶完善了其全國營銷體系，有利於加快產品物流的供用，形成全國生產、銷售“一盤棋”的格局。
據北汽集團董事長徐和誼稱，北京現代重慶工廠將從汽車生產、銷售、汽車金融、二手車置換等全價值鏈體系，更好的完善西部汽車市場。此外，北京現代重慶工廠的建立，將融入整個重慶汽車產業集群，促進當地零部件生產、汽車人才培養等，形成健康發展的汽車生態體系。
“北京現代佈局重慶，與重慶市的汽車發展規劃不謀而合。”兩江新區管委會常務副主任湯宗偉說，已竣工投產的長安福特、上汽通用五菱等項目，都不是簡單的修建一座工廠，而是把汽車零部件、研發中心、技術人才等都吸引到重慶，從而建設一個龐大的產業集群。
兩江新區打造西部最大汽車城
去年重慶成全國最大汽車生產基地
6月23日，隨著北京現代汽車中國第五座工廠在兩江新區開工，韓系汽車首次完成重慶佈局。至此，經過多年的“築巢”，憑藉雄厚的產業配套基礎、集群發展優勢，重慶已成功吸引美系、歐系、韓系、日系以及本土車系等5大車系匯聚重慶，逐鹿內陸市場。
群雄匯聚，有競有合，一起做大重慶汽車產業。2014年，重慶以263萬輛的汽車年產量，成為中國最大的汽車生產基地。而作為“主戰場”的兩江新區則貢獻了約七成的汽車產量，一座西部乃至全國最大的汽車城，在兩江新區輪廓初現。
搶地盤
五大車系落子兩江
其實，就在北京現代汽車第五座工廠開工前不久，距離其僅僅幾公里的上汽通用五菱重慶基地一期也竣工投產，這個基地具備年產40萬輛整車及40萬臺發動機的生產能力。
近年來，各大車系在重慶佈局節奏加快，地處內陸新興市場的汽車產業基地——兩江新區更是成為必爭之地。
今年1月，德國戴姆勒（奔馳公司）智行交通服務集團旗下car2go項目落戶兩江新區，“試水”汽車共享分時租賃市場。德系車企佈局重慶市場的信號似乎更加清晰。也讓行業目光再次聚焦創新不斷的重慶兩江新區。一位參與多輪車系談判的汽車專家表示，希望重慶能在此基礎上重點引進高端豪華車型。
國家信息中心資源開發部測算：“到2020年，中西部市場的汽車份額將提升到55%，超越東部。”在西部市場前景看好的情況下，各大車系也將擴大市場攻勢，力圖爭搶更多市場份額。
“這也是北京現代滄州工廠開建後，為何還要加緊佈局重慶工廠的重要原因。”北京現代高層表示。
目前，已有北京現代、長安、長安福特、力帆、上汽通用五菱、現代汽車、瑞馳新能源、上汽依維柯紅巖、恆通客車等整車企業佈局兩江新區，涵蓋美系、歐系、韓系、日系以及本土車系等5大車系。
根據有關規劃，到2018年，兩江新區將形成豪華車、中高級車、小型車、SUV和專用車搭配合理的結構，實現年產整車300萬輛，發動機320臺，產值達到5000億元，屆時重慶汽車產銷量將達到470萬輛，佔全國13.5%。
拼科技
研發中心多工廠智能化程度高
群雄逐鹿，賣的是產品，拼的是科技。
落戶兩江新區的長安汽車正全力打造集全球行政中心、全球研發中心、先進製造中心、先進物流中心、全球信息中心、全球培訓中心、全球營銷中心、領先文化中心為一體的“八大運營中心”；長安福特則將亞洲研發中心項目落戶在兩江新區，目前正在進行開工建設的協調工作。
兩江新區管委會常務副主任湯宗偉說，兩江新區正在建設世界級的研發、設計中心，今後將成為國內研發實力最強、掌握自主知識產權最多的汽車產業研發高地。
紮根重慶多年的長安福特，先後佈局第一、第二工廠，第三整車工廠也於去年11月建成投產。該工廠擁有最先進的柔性化生產線，能夠同時生產多款車型。
位於兩江新區龍興工業開發區的重慶基地是上汽通用五菱全力打造的一座國內標杆性工廠，且現階段主要生產的五菱之光商用車型，是中國微車歷史上市場保有量最大、國內銷量最大的單一平臺車型，該產品在2010年登上《福布斯》雜誌封面，被譽為“地球上最重要的一款車”。
企業間的競合，創造的是各大車企雙贏乃至多贏的局面。與整車生廠商同樣重要的汽車零部件配套企業，也將落戶重慶的工廠打造成為現代化程度最高、科技含量最多、投資最大的世界級工廠。
來自韓國的韓泰輪胎重慶工廠，繼重慶韓泰輪胎有限公司載重（客車）輪胎項目建成投產後，5月該公司二期乘用車輪胎生產線也建成並投入試生產，預計年底將形成年產600萬條乘用車輪胎的生產規模。最為重要的是，重慶工廠是韓泰目前在全球投資最大、設備最先進的工廠。
此外，日立汽車公司擬投資1.5億美元在兩江新區龍興工業開發區建立汽車關鍵零部件生產基地。該項目是日立汽車在中國最大生產基地之一，也是日立製作所在重慶第一個製造業項目，設計生產能力900萬根汽車減震器、25萬根傳動軸、10萬臺動力轉向器以及發動機部件，預計產值18億元以上。
爭未來
打造全國新能源汽車城
新能源汽車正日益成為全球各大車系搶灘重慶的“王牌”。作為重慶汽車產業最為密集的兩江新區，則意欲走在未來汽車發展的前列，助推重慶打造全國最具競爭力的新能源汽車城。
湯宗偉介紹，重慶是國內首批新能源汽車推廣應用城市。2013年10月，科技部批准在兩江新區成立“國家兩江清潔能源汽車創新園”，更增大了重慶打造新能源汽車產業的“砝碼”。
該園區是以中國汽車工程研究院、重慶科學技術研究院、長安汽車、力帆汽車、恆通客車等科研機構和企業為載體，加入了“國家科技部澳大利亞清潔能源汽車聯盟”，形成覆蓋轎車、商用車、客車等完善的節能環保汽車產業鏈和產業集群，使重慶成為國內節能環保汽車研發和製造能力最具競爭力的城市。
其中，為搶佔未來汽車市場，發展戰略新興產業，落戶兩江新區的長安新能源汽車，建立了一支龐大的“最強大腦”科研團隊，包括國家“千人計劃”專家5人、兩江學者2人在內的近1000人的新能源汽車研發團隊；掌握了新能源領域“電池、電機、電控”三大核心技術，並在國內傳統整車企業中率先自主建立起動力電池集成生產線。
縱深
韓資借中韓自貿協定加快西進
本報記者 陳鈞 實習生 李超
6月23日，在北京現代重慶工廠開工現場，韓國駐華大使金章洙表示，這個項目的意義猶如重慶名字的來歷——雙重喜慶。其一，該項目是韓國汽車整車企業對中國西部的首次投資；其二，北京現代重慶工廠的正式開工，成為6月1日中韓自貿協定簽署以來的最大韓資項目，標誌著韓資看好中韓自貿區發展前景。
與此前不同的是，繼中國沿海市場之後，西部市場正成為韓資投資的重點區域。而作為內陸對外開放高地的重慶，正日益成為韓資西進戰略中的首選城市。
早在2011年9月6日，中韓兩國政府簽署了《共同支持建設中韓產業園的諒解備忘錄》，通過在兩江新區1200平方公里範圍內建設“中韓產業園”，全面推進中韓經貿投資合作。
“韓國在華主要投資地仍在東部地區，但最近幾年韓國對中國西部的投資有所增加，均集中於川渝兩地。”四川大學西部產業投資研究專家閆慶元介紹。
韓國駐成都總領事館總領事安成國曾表示：“中國實行改革開放以來，以東部沿海地區為中心，取得了飛躍性發展的同時，也在西南地區大力實行西部大開發戰略，使得西南地區取得了高速的發展，且有著不可低估的潛力。近年來，為了進駐中國內地的市場，韓國企業在四川、雲南、重慶及貴州進行著活躍的投資。”
藉助中韓自貿協定簽訂帶來的發展機遇，重慶正加快“走出去、請進來”的產業戰略，並逐漸成為韓資西進戰略中的首選城市。
承SY
重慶鐵馬卡車---北方奔馳下屬軍用汽車生產商\\是國企
重慶恆通客車---原鄭州宇通分公司\\是國企
重慶渝安汽車公司---東風小康\\是國企
重慶凱瑞特種車公司---隸屬中國汽車工程研究院\\是國企
重慶長安汽車股份有限公司---兵器集團\\是國企
長安跨越汽車公司---長安集團\\是國企
長安福特汽車公司\\中美合資
長安鈴木汽車公司\\中日合資
慶鈴汽車有限公司\\中日合資
重慶依維克紅巖卡車---上汽集團\\中意合資
重慶力帆汽車公司\\民營
重慶宗申汽車公司---原蕪湖通寶微車公司\\民營
最新還有一個北京現代落戶重慶渝北
我們的日常生活小知識
汽車產業是重慶市支柱產業，本地品牌有長安，包括長安鈴木，長安福特等合資品牌，重慶小康工業，力帆汽車，還有上汽通用，北汽銀翔，國內品牌的工廠，今年也有包括北京現代在內的外國品牌在重慶建廠，……除此之外，還有各種零部件供應商在重慶佈局……重慶大學，重慶理工大學在汽車方面的科研實力有目共睹……
目前重慶產銷量早已經熊居全國，題主來吧，重慶一定適合你……而且重慶消費不高，房價只有北上廣的零頭……
總之，重慶歡迎你！！！！
