董浩80430402
这是一道送分题
1.5T+CVT
2.0T+9AT
预算在20级对油耗应该有一定接受能力，百公里油耗悬殊不到2升得到的是强劲的性能、优秀的发动机和变速箱，常识性的选择20万以上CRV算什么呢？
本田L15B系列的地球梦发动机老款因制造缺陷导致机油增多基本是通病，新款升级到2019款仍然有部分增多的情况出现，本田的涡轮增压发动机可以说是一塌糊涂。
CVT变速箱本就是为节省制造成本的低端产物，冬季冷启动低温保护严重需要怠速几分钟才能正常驾驶，滑行顿挫是通病，液压锥轮和钢带组成的变档方式也不够耐磨，使用CVT变速箱得有一种“与世无争”的好心态而且行驶里程不能太多，否则后期的潜在用车成本是很高的。
这种等级的车不论哪个车系即使发动机没有问题也只是入门级水平，日系车不适合与其他车系对比，尤其是在20级左右。
雪佛兰探界者高配发动机使用通用LTG-2.0T直喷增压动力，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5300转），动力水平比本田L15B高了不止一级而且质量相当稳定；变速箱使用通用6T50-9AT手自一体变速箱，从第二代问题AT变速箱升级到三代AT后通用回到了正常的水平，这台9AT不论平顺表现还是传动效率都是合格的。
这一组合能够让探界者在7秒挡破百，综合路况平均油耗10L/100km。
性能有明显优势只是油耗略高，不过探界者是一台车身尺寸4652*1843*1693、轴距2725mm、整备质量1.71吨的中型SUV，CRV只是一台紧凑级SUV且整备质量有77公斤的优势，而且发动机排量小一些平均油耗低一升多点是正常水平。
除动力以外探界者2.0T标配适时四驱，主动限滑制动力还算理想，而且有越野驾驶模式所以是有一些脱困能力的；配置方面高配也有全车气囊、胎压监测、主动刹车等辅助功能，舒适配置也有全景天窗、真皮座椅前排有加热通风功能，自动空调和LED大灯也有配备。
两车对比探界者很明显是全面领先的，至于CRV真实品质也是过于差了，即使是日系车的消费群体足够垂直、体量也足够大，然而也阻止不了CRV的销量从1.5万台断崖式下跌到5.2K，不该有销量的车出现这种销量曲线是对的。
旗舰款的探界者指导价24.99万优惠3.5万左右，选择建议考虑探界者或其他品牌同级SUV。
天和Auto
选探界者。
本田CR-V与雪佛兰探界者各有优劣。
CR-V搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱，受发动机“地球梦”的技术特性与较高的变速箱传动效率，以及较低的整备质量影响，燃油经济性有一定的优势。
但是，本田的L15B系列1.5T发动机存在至今无法彻底解决的“机油增多、乳化”问题；同时，作为紧凑级SUV，1.5T发动机对于整车的动力而言，远远不够。
雪佛兰探界者顶配搭载2.0T发动机匹配9AT变速箱，在动力水平和变速箱的传动效率及可靠性上是优于1.5T版本的。
尽管探界者为中型SUV，其体量并不算很大，质量也控制得非常轻盈，但通用汽车整体上燃油经济性都不够出色，整车的品质、性能在合资品牌同级别车型中并不是特别出色。
只是，如果与1.5T的CR-V相比，动力要占据绝对优势，品质上也要稍微好一些。
更重要的是，探界者太便宜了。
试驾时间
一、品牌价值。先说说CRV的口碑要大过于探界者，CRV如同一名征战沙场的老将，赫赫有功的车子，而探界者如同后起之秀，刚来头功的年轻有为的将才。然而本田车子的保值率高过雪佛兰探界者，换句话说，就是以后要置换，也是本田的车子更值钱一些。
二、树大招风的事件。当然是本田CRV的机油门事件，本来其他厂家想要借这个事故，让CRV销量下滑，可是，这个事件不完整，烧机油只是出现在东北地区，南方没有出现这等问题，而且事过一年了，所以没必要太在意这个事件，可以购买CRV的。
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小苗苗TUEWD
本田crv是热销产品，如果不是因为机油增多的，应该会持续热销。雪佛兰探界者和别克昂科威同平台生产。雪佛兰品牌在国内只能算是二线合资了。抛开品牌比车配置探界者还是比crv高不少。萝卜咸菜各有所好，我用的是别克昂科威28T四驱精英。
康扬电动轮椅
crv不过是进军国内早一些，其实真不咋地，底盘，隔音，搞得一团糟
135406685
就保值率来说，推荐CRV
