依据国家发改委消息，2019年4月12日24时，国内成品油零售限价将迎来年内第六次上调。
届时，汽、柴油零售限价每吨分别上调155、150元，折合升价，92#汽油、95#汽油及0#柴油每升分别上调0.12元、0.13元和0.13元。
值得注意的是，在4月1日宣布下调成品油增值税时，消费者购油价格已有大幅度下调，汽柴油价格分别下降225和200元。
此轮油价上涨，将吃掉因增值税下降带来的大部分差价，部分地区的成品油价回到“7”时代。
卓创资讯分析师孟鹏告诉记者，下一轮调价周期，欧佩克的减产行动仍将为国际油价提供底部支撑，美国出行高峰致使汽油库存下降，供需面相对乐观。
但经济增速继续下滑将拖累油市，近期国际油价大概率高位震荡，不排除因地缘风险造成短线暴涨的可能。“预计下一轮限价调整时，仍存上涨预期，”他说。
消费者用油成本上升
从年初至今，本年度国内成品油零售限价已经历八次调整，包括“六涨一跌一搁浅”。
涨跌互抵后，汽油累计上调幅度达680元/吨，柴油累计上调幅度达675元/吨，折合成升价，92#汽油累计上调0.53元/升，0#柴油累计上调0.57元/升。
零售限价上调将导致消费者用油成本增加。在本次调价政策落地后，油箱容量在50L的家用轿车，加满一箱92#汽油将较之前增加6元。
以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（4月26日24时）之前的半个月时间内，消费者用油成本将多花9.6元左右。
物流行业支出成本增幅明显，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将增加247元左右。
国际油价持续上行
近两周，国际油价出现了快速上涨。
欧佩克成员国的减产行动为油价提供强有力的底部支撑，加之利比亚冲突升级，美国与伊朗紧张加剧，原油供应收紧预期进一步被强化。
同时，市场投机情绪已经形成多头主导的格局，国际油价易涨难跌，WTI逼近65美元/桶，布伦特迈上70美元/桶关口。
依据本报记者此前的采访，一位业内人士表示，在经历去年底今年初的暴跌暴涨之后，油价基本重新回归了以70美元/桶为基准线的波动周期。
国内油市方面，因国际油价上涨，市场看涨预期较为浓厚，成品油投机需求受到一定提振。
需求方面，由于目前处在汽油需求稳定期，清明节短期提振对批发市场作用有限；而柴油则受到天气回暖，厂矿、基建工程开工率继续回升等因素影响有所恢复。
受此影响，本周期内国内成品油批发价格整体上涨，尤其是柴油受到投机及终端需求的双重提振，涨幅较大。
孟鹏表示，预计下周市场还将会出现涨势，汽油批发价格涨幅或在50-100元/吨，柴油的批发价格涨幅将在100-200元/吨。
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