小關東里10號院內道路整潔。新京報記者 王飛 攝
52個老舊小區物業管理升級為“智能”；“準物業”覆蓋181個老舊小區
智能車棚、便民菜站、人臉門禁系統……新京報記者日前走訪朝陽區小關東里10號院發現，這個建於上世紀80年代的老舊小區，經過多年以居民自治形式開展的“準物業”管理後，如今專業物業公司正式進駐，小區不僅變得整潔了，還更智能了。記者瞭解到，朝陽區這樣的小區已有52個，在全區181個老舊小區目前已實現“準物業”全覆蓋。
居民電動車 智能車棚裡能充電
在朝陽區小關東里10號院，不僅樓道安上了人臉門禁系統，電動車停放在智能車棚裡充電，交通標識和隔離樁指示了一條小區行車道，院內場地施劃了整齊的停車線，而且智能衣物回收機和便民菜站也讓居民體會到“一刻鐘社區服務圈”的便利，南側小花園與北側廣場更成為大家休閒的好去處……
“小區裡面有10棟樓，分別屬於4家產權單位，房改房以後到‘準物業’管理前，一直是幾個產權單位的後勤管理部門對小區進行管理。”小關街道相關負責人介紹，多家產權單位在物業服務時，容易互相推諉，10號院的環境秩序一度混亂。2011年，10號院成立準物業管理委員會，以居民自治形式開展小區的建設和管理。當年，準物業管理委員會一上任就開始著手環境改造。停車位、人行道、休閒廣場、補栽花草……圍繞施工方案，管委會委員們提出了細緻的需求。
小區黨支部還組織居民，建立了小區黨員示範崗、環境清潔維護責任制，建立小桔燈平安志願者、垃圾分類志願者、環境清潔志願者等多支志願隊伍，讓小區裡的垃圾分類、環境清潔、安全巡邏成了“準物業”管理的常態化工作。院內清理出來的廢舊自行車，經過雕塑家的設計，變成了名為《年輪》的文化景觀牆。
2018年，藉助產權單位家屬區“三供一業”改革的契機，小關街道將10號院的“準物業”升級為真物業。
首華物業10號院李站長介紹，物業今年1月1日正式進駐，正在進行屋頂、上下水管線的維護，尚未開始收費，小區停車的手續也正在辦理中。
52個老舊小區 管理升級“智慧物業”
從2016年開始，朝陽區在左家莊、小關、和平街、垡頭、酒仙橋等街道試點開展“準物業”管理轉型升級，逐步引入專業物業公司，創新“居民自治+專業管理”的老舊小區管理模式，具備條件的52個老舊小區開展了“準物業”到真物業的轉型升級。
最近，八里莊街道機二委小區，這個有著40年曆史的老小區來了專業的物業公司。物業停車管理試運行了兩個多月，小區停車漸漸有序了，亂停亂放的情況大大減少，在免費兩個月之後，今年3月開始正式繳費，每輛車每月150元，繳費率達100%。
“在物業管理轉型升級過程中，因老舊小區基礎情況不同，需要探索與本小區相適應的物業管理模式。”朝陽區委社工委相關負責人介紹，總結物業轉型升級試點街道的實踐經驗，朝陽區初步形成了託管型、代管型、聯管型、重生型等四種物業升級管理模式，這些模式為全區各街鄉“準物業”升級真物業提供了參考。
進入樓門不需要門禁卡，門崗的人臉識別系統自動掃描比對；家中管道堵了，手機一鍵下單即刻有人上門維修……相關負責人介紹，邁上“準物業”管理、物業公司管理這兩個平臺後，朝陽區利用大數據、“互聯網+”、人工智能等技術，建立“智慧物業”平臺，通過數據的互通共享，為解決物業管理中的重點、難點問題提供信息化資源支持服務。
■ 背景
動員居民參與“準物業”管理
據朝陽區委社工委、區民政局相關負責人介紹，朝陽區現有社區466個、居住小區近3000個，其中建成使用20年以上的老舊小區1100多個，與周邊服務完善的新建小區相比，生活在老舊小區的居民失落感、不平衡感尤為強烈。這些老舊小區大多建於上世紀80年代或以前，普遍存在規劃設計滯後，房屋破舊老化、公共生活環境較差等問題。特別是隨著住房政策制度改革和企業改制，產權單位大量棄管，房屋維修、小區物業等責任轉移到了社會，管理缺失的問題更加突出。
對於這些小區，首先要解決的是物業管理的有無問題。為此，朝陽區探索推出老舊小區“準物業”管理模式，動員居民參與解決老舊小區的管理頑疾。到2015年，朝陽區181個老舊小區逐步實現了“準物業”管理全覆蓋，10多萬戶居民從中受益。
新京報記者 沙雪良
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