寧靜的班公湖
☆在1月29日，國家發改委、工信部、財政部等十部委聯合印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》開啟了新一輪的汽車下鄉新政，這些新政的實施不僅惠及萬千的農戶，提高農民的生活質量，同時還給低迷的汽車市場打上一針強心劑，拉動經濟發展。
相對來說，汽車下鄉政策對自主品牌車企來說更是一個利好消息。儘管自主品牌汽車和合資品牌汽車在汽車下鄉政策中都推出來不同的優惠活動，但是合資車的價格對於普通農村家庭來說，仍然難以承受。畢竟優惠力度再大，和汽車的總價相比，也不過是杯水車薪而已。
我們必須要承認的是，這些年來農村家庭的生活得到了質的改善，甚至許多農村的生活水平已經遠高於城市的生活水平，但是這樣的農村畢竟是少數，而且這些先富起來的農戶也根本不會捧這個汽車下鄉政策的場。可真正在乎這一新政的人，又受制於經濟條件有限，即使想要購買一輛家庭用車，也是以中低端車型和農用車為主，而自主品牌汽車恰好符合這一條件。
其次，自主品牌汽車配置豐富，性價比高，空間寬敞，外觀大氣，這些優勢都是對於農村家庭來說，是看得見摸得著的實惠。
所以說，汽車下鄉新政的實施不僅惠及了合資車型，更是自主品牌汽車的一大利好。
朱博士白話發動機
從目前的形式看，估計對自主品牌汽車幫助不大，從以下幾方面分析一下：
1.首先汽車下鄉政策會刺激一部分消費者買車，但是現在汽車行業競爭激烈，合資車大量降價與自主品牌汽車競爭，如果在價格上自主品牌汽車不佔優勢，再加上自主品牌汽車得到消費者的認可度不如合資品牌汽車，所以，這方面自主品牌汽車會面臨更大挑戰。
2.現在三、四線城市，以及鄉鎮的汽車保有量已經很大，想買車的人群已經都買了，沒有買車的人群很多還在觀望，再加上，今年的就業形勢日趨嚴峻，很多人群面臨失業，可能汽車再怎麼便宜，大家首先得考慮溫飽問題後才會考慮買車，所以從買車消費來看大家會更謹慎！
3.從18年開始，汽車行業整體表現不佳，特別是眾多自主品牌車企，銷量持續下降，汽車下鄉政策一出臺，大多自主品牌是否抓住了一根救命稻草，想趁這個機會搬回一盤，可能大多車企都在大量生產，囤庫存，希望在政策指引下會增加銷量，但是，對於老百姓來說，有很多人拿錢去買房了，又有多人面臨失業在未生活發財，根本很少有人有多的資金來買車。這樣會更會增加各大車企的壓力，最後會出現庫存積壓太多，資金被套牢，這樣車企會更難生存。
以上是個人對汽車下鄉政策對自主品牌的影響的一些拙見，歡迎大家互動留言交流！
車迷小唐
汽車下鄉總體來說不僅僅對自主品牌還是有幫助的！
隨著農村的生活條件逐漸提高，普通老百姓家庭對汽車的需求越來越大。目前農村的道路越來越好，老百姓的生活觀念也越來越放開。平常出遊和探親，都需要一輛汽車。
就像之前的家電下鄉一樣，政府通過補貼來鼓勵老百姓消費來提升自身的生活水平，也有利於刺激當地的經濟發展。而且目前國產汽車品牌主要的消費人群都是集中在三、四線城市。像長安、五菱、寶駿、吉利、比亞迪這些，物美價廉、空間又大。很符合老百姓的需求！如果價格真的比較實惠，購車手續又方便，相信也會大幅增加國產品牌汽車的銷量！
總之一句話，如果汽車下鄉真正能做到幫助消費者省錢，我覺得對於老百姓和國產汽車品牌都是雙贏的局面！
前提是，汽車下鄉不是一個“掛羊頭賣狗肉”的幌子！
空空侃車
汽車下鄉對農民來說對-這個沒有太大興趣，因為廣大農民朋友來說已經吃過一次虧了。還記得家電下鄉嗎？農民為了享受政府那幾塊錢補貼，買的廠家下鄉產品，都是一些庫存，淘汰，或者一些減配產品。農民也不是傻子一比較發現買了便宜柴燒了夾底鍋。反而得不嘗失。政府為促進農村消費，拉動內需，為農省錢。經是本好經，卻被廠家這些和尚念歪了。
所以這次汽車下鄉廠家要拿出誠意，不要庫存，過時產品來糊弄農朋友，要讓廣大農民朋友認可自主品牌，和合資，外資車在質量和.售後服務差距不大。只有這樣自主品才能在農心生根發芽和認可
農家自釀包穀酒
汽車下鄉對自主品牌的汽車銷售還是有很大幫助的。汽車下鄉主要是促進城下鄉鎮人群的汽車消費，普及和更新換代，促進村鎮人群的出行便捷，而這些下鄉品牌的車型主要是我們國產的自主車型，你像長安，五菱的麵包，MPV，小鬥貨車，柴油貨車，還有很多家用轎車等。
汽車下鄉對鄉鎮人群的購買有直接政府優惠補貼。鄉鎮的購買人群主要是務農和涉農人員，他們的購買主要是出於車輛的性價比，貨物託運方便和人員出行的便捷考慮。當然近幾年農村人的收入多了人們也有了開始爭相購買家用轎車的消費觀念了，政府的直接補貼和優惠能有效地促進鄉鎮汽車的消費，改善鄉鎮人群的工作出行生活，促進人們的幸福感。
這幾年是我們的國產自主品牌車型銷量增漲期，尤其家用轎車，像吉利，比亞的新能源，長安，北汽，五菱，寶駿等，這主要是離不開我們自主汽車品牌的努力和奮鬥，贏得了我們國人消費者的認可。
我國2018年的汽車消售總量是近幾年的首次下滑，但是很多國產汽車品牌的響量卻在增長，國家為了進一步促進汽車消費，在2019年開始了新一輪的汽車下鄉促進政策，為了有序的推進老舊汽車報廢更新，優化新能源汽車補貼結構，促進農村汽車更新換代，加快繁榮二手車市場，讓汽車進入到普通的千家萬戶農村家庭。這一政策能有效的提高我們國產品牌汽車的銷量，也能促進我們自主品牌車企在汽車市場上的的競爭和進步，提高汽車質量和服務。
Mr趙員外
國六出來，下鄉補貼，庫存車，亢農民伯伯們，你們不怕壞良心
用戶7331361194620
有幫助的吧。現在鄉下人家都寬裕了，也想平時出去旅遊啊，走親訪友，上街這些方便全家出行，都想買車。
加上現在農村小年青結婚都必須要買車。
而且農村又不限購限行，所以農村的市場還是挺大的。如果汽車下鄉再有補貼的話應該還可以。
老男孩臘味
汽車下鄉應從兩方面理解。
國家對自主品牌減免部分購置稅，這有利於自主品牌提高競爭力，加快其技術進步和產品的發展。
當然，也減輕了農民購車的負擔，改善他們的生活條件。
同時希望國家有關部門對道路等硬件設施大力發展，為群眾出行創造更多便利條件。
感受齊風韶韻
所以汽車下鄉，是因為買得起車的農民不知道哪裡有賣車？還是因為汽車賣不出去？
農民沒知識，一般都比較好騙。
1603網絡蜘蛛
如果汽車下鄉，是真的優惠給農民。那老百姓才會買，別玩虛假，農民你大伯不好騙。
