tuoshan
我研究最终结果认为，未来的网约车何去何从？很简单，出租车网约车化，网约车出租车化。最后网约车出租车彼此同化。跟上时代步伐，贴合时代节奏。
网约车未来的发展就如同现在的快递公司，一家独大的时代早已成为了过去成为了历史！
作为一名跑了将近一年的滴滴司机，到今天为止，我算是正式到工厂里报到了，从此告别了滴滴了。
说实话，跑滴滴将近一年来，还真没有苦到多少钱，倒是给油企、保险公司、修理厂、交通部、滴滴公司、租赁公司贡献了不少。
不算不知道，一算吓一跳，买车跑滴滴真是个亏本买卖。
不仅挣不到多少钱，还要每天吃不好、睡不好、尿不好，经常早出晚归，一天十多个小时，结果是身心疲惫。经常遇到一些奇葩乘客的恶意投诉和差评，他们稍不如意，就挥舞大棒，以至于服务分越来越低，直至单子越来越少。
作为滴滴公司，本应该一碗水端平的，事实上它却是倾向于乘客的一方，以至于惯坏了乘客。
对滴滴司机的高压的最后，只能是司机越来越少。
今天的我之所以不再对滴滴抱有任何幻想，之所以放弃滴滴，其实是有原因的。最根本原因是疲劳驾驶，是一天十多小时在路上，我想象着自己不会永远那么幸运，迟早有一天，会撞到行人发生交通事故。我不指望保险公司，更不奢望行人非机动车主、公交车、渣土车永久的别外开恩。我深信，我让人，人却不一定让我，即便我不撞别人，别人也会来撞我。因为常在河边走没有不湿鞋！所以，我开车时能不开车就不开车，能少开车就尽量不开车。以为随着我们开车时间越长，开车次数越多，就越容易出问题，我们输不起。所以，我越开车越怕开车，越小心谨慎！
最终，车多如葱，大家都挣不到钱，却都在相互竞争，彼此排挤中，因此，就只能开网约车的越来越少。就如同筛子，不断筛选。只能适者生存。
诗领头羊
我今天有点针对性说话，先抱歉了。现在网约车真心不是你们大家想象的样子去。首先说滴滴出行，虽说合规，但过于苛刻，苛刻目的在哪里，为了榨取更多的油水。怎么榨取油水我稍后会说。其次做支撑的这些租赁公司。都是民营的，自然更是以利益为重，当然这也无可厚非，但是做法确实太过暴力。我做了三年的礼橙专车司机，看透了这些东西。很多抱着礼橙专车好赚钱的想法加入礼橙专车。加入礼橙专车就要从滴滴指定的租赁公司加入，这些租赁公司大多以“以租代购”的方式“卖车”给这些专车司机。首付3.5万，月供5000，供三年。就只能得一部最低配B级车。这里面赚多少大家自己算。这样买完开始进入滴滴认证，可以做专车了。可是了做了几个月。滴滴都会开始扫荡一次。用极其严格的要求来进行神访。访到了就是开除。一年或着两年就两次机会。你不合格就不能从事。但是车你买了啊。怎么办，再退掉了，退就要亏好多钱，可能你做半年的钱都不够亏。但是你被开除有可能原因就只是多带了一件衣服。你就会亏了几万块钱。这样的做专车。若你要告。滴滴说我只是出平台没有卖你车。租赁公司说我只是卖你车，至于你要做什么不是我能管的。滴滴出行空子都装好了。你怎么弄都没有用。就这样一台车可以卖好多人，一台车卖一个人可以赚2-3万。半年一年的。滴滴出行不知道吗？不可能的对吧。
再来说：到底礼橙专车赚不赚钱。
其他地方我不知道。就福州而言。一小时营业额为50-60这样。厉害的我不晓得。我说的是平均。你弄一台车月供5000。保险费1000。保养费一个月平均600-800（每个月换机油，每年换轮胎，刹车片，小维修。一年最少12万公里）油费4/1营业额。我们算5000好了（一个月2万营业额）这样算下来你大概能赚7000-8000。看起来不错哦。
2万营业额要怎么做。20000/55每小时。364个小时。一天平均12个小时在线。工作30天。请问你能做几年。这样好赚钱吗？行车12小时危险系数多大大家应该也清楚。这仅仅是礼橙专车。
有网友说了3年后不是还有一部车。这个车你花了3.5万。你要知道，另外三年后这部车已经跑了36万公里了。还能值几个钱。另外就是违章。这个也是成本。普通人一般一个月2-3单。大神不说哈。
综上所述，网约车要想做起来。首先要认定是企业还是共享。若企业就要指定合理的价格和合适的做法。不能严苛随意裁人。要知道大家是带成本来工作的。希望国家可以管控一下。
阿亮亮小谋
从哪里来？
不得不说，网约车的到来，确实给我们的生活带来了巨大的变革。它改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边扬招来说，网约车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念。达到了节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间的效果。
到哪里去？
然而，最近一段时间内，频频发生的网约司机打人事件，杀人事件，猥亵事件，给这种便捷的生活方式蒙上了恐怖的面纱。有人质疑滴滴平台对司机管控力度不够，处理问题拖泥带水，有人觉得应该对滴滴进行严惩。人们开始质疑，讨论，开始思考乘车安全问题。那么咱们是不是应该禁止使用滴滴呢？然后回归传统的出租车打车方式。
怎么样才是最好的结局
坏人是客观存在的，我们能做的是避免坏人做坏事，或者避免遇上坏人。所以，对网约司机的严格筛选，周期性淘汰不合格，或有潜在危险的司机，将乘客的风险降到最低。同时，作为乘客的我们，也应该懂得自我保护意识。网约车改变的是打车方式，但是它并没有改变人心。只有共同努力，才不会在乘车种受伤。在享受便捷的同时，也不能忘了防范意识；在赢得市场的同时，也不能忘了自身的社会责任。这才是网约车最好的结局。
Tech科技圈
白天僧多粥少晚上单子质量好一点可我还是不能跑！今晚拉到两趟醉酒乘客按照导航走在高架路上他说我绕道跟我吵架！一路上不停吐痰等他下车单结了看车内外都是痰液真的好恶心！他没走远我找他理论他理由此我多得多，后来我只能请警察帮忙付了三十元还骂骂咧咧的把我车门摔了几次！苏州跑趟上海拿了215元结果一个碰实线被上海警🐶罚了3分200元。十几个小时白忙活还倒贴几百元！
沙道林
滴滴公司太可恨：把刚好够点油钱的一两块的空驶补偿归纳为奖金。把司机买的全保，大张旗鼓的高唱，是滴滴公司为司机和乘客的安全保障，高达数十万的出险赔，现在又一味的鼓动司机办人证，营运输证等等，
节假日，菜市场瀑长，旅游景点瀑涨，除了2元公交车之外，跨镇，市的大巴车票价均上浮，然而滴滴叫个不停，滴滴一毛钱也不涨。法定假日，工作日工资是翻三倍的，滴滴司机怎样了？堵了半天还没完成一个单，完全成后，还给你打了一星（更甚是，到了堵死不能动的路段，乘客要下车了，情愿走路，这时候你可能个把小时没转得出来，费神的要死，油费还要自垫，一不小心还搞个追尾）……，天不灭滴滴，天理难容！——骂开来可说不完，预约单吧，百分之八九十都是一两公里的预约单，没有人抢，一天到晚的报，动动手机，或随意的移动一下，一下子就会自动抢到，还真是捡到宝了，规则只有乘客能随时取消，却没有司机取消，跑几十公里接送一个行程只有一两公里的单可能的吗？雷锋都做不到，更甚的最低消费11元，还要余除0.5元，而且预约单是提前30分钟不派单，意味着开始为此单服务了，加上去接送，等候乘客，致快也要30分钟，加起来，至少要1小时才能完成一个预约单，最低跟度:除去油钱，乜就是七块钱，你算算，一个人带着车工作，一小时才拿到七块钱！可悲吗？抢长途单嘛，个个都想，可都是有潜规则或有抢单器，比闪电还快的单闪一下就过了，真正的的抢得到的很幸运了，大发慈悲了。还骂它滴滴公司：拼车单，乘客拼车优先派单（代惠几块钱），而给司机的回报：只是按走过的路程收到的车费，如果拼的特顺路的，说真的司机还要倒贴，接与送总该踩刹车，油钱没了，拼得越多，亏的越大，都进了滴滴公司口袋。还要骂它的顺路接单，一天只限三次，次数多只是方便司机，于它公司又有何干系？以前有顺风车，还没多大关系，现在，大不一样了，跨市只允许派单，不允许接单，派出去的，就不允许顺路接单回来？是那个朝代的天理呀！唉，骂不完呀！滴滴不灭？天理难容呀呀呀！
用户5539543352
滴滴公司给无证车辆派单，这样滴滴公司就可以明目张胆巨额偷税，滴滴巨额偷税能逃脱吗？
妮妮傳媒
为了环境的污染！为了道路畅通，应该大力发展公交，免费公交，公务员上班统统不准开车，减少汽车排放，减少大气污染，减少道路堵塞，发展滴滴出租车，只能给社会带来麻烦，给环境带来污染，给道路带来涌堵，给滴滴司机带来负担，给不法分子营造犯罪条件。
幸福雨133
堵死，越堵越出来跑滴滴，堵的大街小巷都瘫痪。网约车不能随意发展要有政府部门规划数量，不能由着资本的意愿搞的运力过剩恶化交通环境。
倾听1350940
現在乘客都特别怪，以为会用个滴滴，那么多人我不拉偏拉他完了还投诉我人车不附，真是无语，难道现在电动出租车还有假的吗，我是机动司机不可能长期开一台车，出租车用滴滴只是起一个电招作用
机动大卫
取决于二掌柜在位的时间
