欢喜就好157673391
根据环境保护部、工业信息化部于2016年1月发布的《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》规定，全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记（俗称新车上牌）的轻型汽油车、重型柴油车均须符合汽车尾气第五阶段排放标准（以下简称国五标准）要求。
这也标志着全国开始实行国V排放标准啦！对于新车购买倒是没什么影响，因为从2015年下半年开始市面上的新车就都开始投放国V排放的了。但是对于二手车市场来说，尤其是对于国四排放的车影响有多大呢？我们一起玩车来细细解读一下。
《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》的发布，是不是意味着从国家层面对二手车过户也会随之全面按照国五排放标准呢?经过对权威发布机构国家环保部有关部门的咨询，环保部相关工作人员给出的解释是，《公告》内所指的机动车是指新车，不涉及二手车。对于将要购买二手车的人们可以踏实一阵子了。这也表明国四车辆可以在二手车市场上继续流通，除了几个限迁城市外，不受国五标准的影响。
2016年3月，国务院办公厅印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》（国办发〔2016〕13号，以下简称《意见》），要求各地取消已经实施的限制二手车迁入政策。对于在机动车环保定期检验和安全检验有效期内，并经转入地环保检验，符合转入地在用车排放标准要求的车辆，各地不得设定其他限制措施（国家明确的大气污染防治重点区域和国家要求淘汰的车辆除外）。这里提到的在用车排放标准不是指转入地要求新车销售所需达到的排放标准，而是指本地区允许行驶车辆的排放标准。通俗地讲，就是当地允许跑的车，就必须允许迁入。其中国家明确的大气污染防治重点区域是指：京津冀（北京、天津、河北），长三角（上海、江苏、浙江），珠三角（广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山等9个城市）。也就是说这几个城市的国四车辆只能外迁，不能迁入。取消限迁政策的例外车辆是目前国家要求淘汰的车辆也就是黄标车—即排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车。
继去年国务院颁布“在全国范围内解除二手车限迁”之后，在2017年开端解除二手车“限迁”的政策大令再次来袭。此次商务部市场建设司发言人表示：对于在机动车环保定期检验和安全检验有效期内，并经转入地环保检验，符合转入地用车排放标准要求的车辆，各地不得设定其他限制措施。
在各种宽松政策的扶持下，国四车是否值得购买呢？答案是肯定的，国四的车大部分是2010年以后出厂的，所以到现在最多也就6-7年的车龄，价格相比新车也要便宜非常多，所以买这个阶段的车时，维修的程度与成本要提前估算好。同样车龄的车子，它的保养做得好或者是不好，直接对之后的用车成本有非常大的影响，所以购车前要仔细检查水箱、轮胎、橡胶管、车盖底下的各种各样的部件。再一个市面上流通的2013-2015年款的车子，甚至有的还没出保修期，正值二手车就是黄金年龄，如果不是问题车是最值得购买的，买回来不用花太多功夫去整备，就能直接上路。
对于越贵的车，二手车的折扣幅度就越大，买新高配速腾的钱可以买一辆差不多的宝马3系了；而全新宝马3系的钱足够你去买一辆宝马5系开了，空间性能逼格都高一个层次。只不过对于限迁的地方来说就有点吃亏了，只能面对自己城市的二手车市场找车，选择面相对来说要窄不少。京津地区，珠三角、长三角地区还好点，车友有钱汽车市场也比较大，但是对于GDP较低的河北来说就吃大亏了，平均消费水平也比较低，国四的汽车比较少，就不好购买了。
再从卖车的角度看看这个问题。对于临时过渡的用户来说，买一辆三四年的车子用到了6年，你再去把它卖掉，每年基本上折旧5%，你买进来和卖掉，基本上不会相差太多钱的。搞得不好，比你租车还要便宜，如果行情见涨的话，没准还能小赚一比。就拿比较火的小车飞度来讲，三四年的车买来开六年再卖，基本不会差太多的钱。而且在国家扶持二手车市场的大环境下，如果不是车况特别糟，根本不用考虑销不出去的问题。就算是大部分省市都没法过户，万能的黄牛也能给你把车外迁出去上牌。但是就目前的形势来看，二手车市场尤其是国四的市场还会火热。
国四车能否升级到国五车？
从技术上来操作，把国四排放标准的汽车升级到国五标准是完全可以的。通过对“国四”车辆的三元催化器和车载诊断系统等进行升级，就能达到“国五“排放标准，还号称“车企内部升级车辆都是这样操作的，只需换几个小部件，国四车就能变成国五车了。”
那么问题来了，对于限迁地区，是不是可是通过技术操作将车子升级到国五就能将车子迁入本地上牌了？但是答案是不可能的，即便你把国四车更换部分零件及标定数据，使得车辆在技术上绝对的符合国五排放标准，但是国家也不会不认可这种操作。虽然技术上是可以满足国五排放要求的，但是我们在环保部门的车辆备案都是无法更改的，也就是在环保部门、车管所的档案里还是会显示这是一辆国四车，所以这种方式达标也是没法上牌的。所以对于这种小聪明还是不要耍为妙。
一起玩车总结：
国四车在很短时间内是不会离开我们的生活的，对于想购买国四二手车的朋友一定要注意当地的迁入标准，仔细检查汽车的各方面性能，然后就能踏踏实实的交钱把车开回家了。而且短时间内政策是不会限制国四车在路上行驶。
这车到底怎么样
应国家政策的原因，使得国四排放的多地区车辆无法上牌过户。环保问题这是国家必须解决的大问题，而汽车排放尾气也是环境保护上的一大难题，从2000年的国一标准至15年起的国五排放标准，可国五刚实施不就又传出2020年国六又要全面实行后，汽车保有量最大的国四车会怎样呢？
国四车未来方向？
一、国六标准的即将实施，对于国四车来说是一件很可能不是一个好的消息，因为国四的车可能因为排放不达标被限行。
二、现在国四的二手车在大部分地区只允许本地过户上牌，不能外地迁入，在过几年，国四车肯定和现在的国三车一样。（部分地区不允许国三车过户上牌）
三、国四的车虽然不能过户，但自己开着还是可以正常上路的，就算要限行国四的车也还是需要一定时间的，在国四之前的车没有淘汰前是一点问题也没有，国四的车还是能正常使用的。
国四的车将慢慢的不允许上牌，目前就有多地区国四的车不允许上牌，不过也就是仅此而已，现在私家车没有报废的说法，只要能通过年检。但是对于十年车龄的国四货车来说，一年两审是非常麻烦的一件事。
