小林1570141
題主想表達的意思，我覺得應該是，為什麼電動汽車讓賣，又不準上路吧？確實最近一段時間，各地對各類低速電動汽車，老年代步車，電動三輪車查的比較嚴，老百姓對此意見也很大。大家紛紛表示，這種做法已嚴重影響到了自己的日常出行。尤其不能理解的是，電動汽車讓生產讓銷售，憑啥不讓上路行駛？
不滿歸不滿，除了吐槽規定的不合理，我們是否也應冷靜下來，好好反思自己的行為呢？以前，電動三輪四輪車剛興起那會兒，隨便怎麼上路都沒人管沒人查。因為這種車比較實用，價格便宜親民，又不用上牌考駕照，買的人越來越多，不僅是老年人，還有很多沒駕照的年輕人也在開。
現在道路上車多人多，交通狀況複雜，如果都遵守交通規則還好點。關鍵有人偏喜歡不遵守交規，感覺馬路就像自己家的，想怎麼開車就怎麼開，完全不考慮別人的感受。無規矩不成方圓，學壞容易學好難，一個人不守規矩，很容易一傳十，十傳百。
小汽車起碼還有扣分罰款管著，而電動汽車無牌無證，管理起來缺乏處罰依據，只能說服教育，確實不好管理。也導致一些電動汽車更加肆無忌憚，亂闖紅燈隨意變道等交通亂象日益突出，真的需要整頓治理了。治理電動汽車亂象，也要講究方式方法，要多方面共同努力。
首先從源頭抓起，制定統一的行業標準，廠家生產符合標準的車。其次，銷售商誠信經營，不要為把車賣出去，忽悠消費者買不符合標準的車。第三，交通管理者不能因噎廢食，簡單禁止上路是行不通的，上牌考證買保險，規範化管理。最後，車輛使用者上路行駛時，嚴格遵守交通規則，提高自身安全意識，保證行車安全！對此，你怎麼看？歡迎留言討論~
我的農村日常
而電動車按輪胎個數及結構類型分可分為：電動自行車、電動摩托車、電動獨輪車、電動四輪車、電動三輪車、電動滑板車；按照動力來源分：純電動汽車、增程式電動車、混合動力電動車、燃料電池車。按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連接外部電源來獲得電力，另外就是用燃料電池，儲能器件（如儲能電池，超級電容）等作為電力。
之所以對於電動車各大城市開始監管，主要是在於幾個原因：
1、路面壓力，尤其是電動車交通事故，造成自身和他人的車輛財產受損，主要是電動車監管力度不夠，橫衝直闖的情況較多，機動車道和自行車道來回馳騁，所以需要大力監管，維護交通秩序。
2、自身安全問題，這些電動車，尤其是四輪電動車等等，生產的廠家層次不齊，有的是非法生產的次產品，在使用過程中尤其是在充電過程中會造成很大的安全隱患，尤其是很多小型的火災都是這樣引起的。
3、駕駛員安全意識，畢竟是超大規格的車型，所以在路上行駛的時候，很多情況下都需要一定的駕駛技能，尤其是在轉彎的時候，要顧及到很多東西，角度，避讓什麼的，所以有些城市對於電動車都需要油專門的駕駛本才可。
所以，綜上所述，出行歷來是關注人民生活水平最為重要的一點，正因為如此，所以在監管力度上還是要加強一些為好。
長城汽車金融
瀏覽一些自媒體關於老年代步車，觀光車上路被查的文章，很多自媒體對此有不同看法和立場。尤其很多文章發出，電動三輪車，代步車，觀光車既然允許企業生產，允許銷售，偏偏不許消費者上路的聲音！
對於文章中觀點我個人有不同意見：交警隊是依據道路交通安全法來開展工作……請注意“道路”二字……對於道路以外的區域，比如鄉間土路，公園景區，企業廠礦內部道路，草原灘塗是沒有執法權限的……
很多企業以觀光車，代步車的名義生產，法律層面是允許的，的確不用掛牌……但是經營者卻偷換概念，誤導消費者，只宣傳不用上牌，對使用範圍閉口不談……
消費者不明就裡，買回家上路接孩子買菜時，因為參與公共交通安全，涉及到道路交通安全法，所以交警就會扣車！
打個比喻：菜刀可以合法生產，合法銷售，但是菜刀的使用範圍是廚房，你把菜刀帶進了火車站，飛機場……那就是違法，至少涉嫌違法，警察肯定會管！
一句話：參與道路交通，必須符合道路交通安全法的約束，包括你步行！道路以外的區域，你打滾翻跟頭或是爬著走，交警也不會管你！
文章作者歡迎大家理性探討問題，歡迎評論留言
鍵談齊魯
只要手續和證件齊全，就是可以上路的，從來沒有人說不讓上路。
對於兩輪電動車和一些四輪老年代步車，這幾年可以說是在一些城市和地區非常流行了。不過，因為相關的交通法規沒有及時跟進出臺，所以也因為這些電動車造成了不少的交通麻煩。對此，我們一定要有個清晰地認識。
電動車也是車，也存在一定的危險性
首先，就電動車本身的屬性來說，電動車的速度和撞擊後果其實和汽車差不了多少。說現實一點，對於正常的行人和車輛來說，如果被這些電瓶車或者老年代步車撞了，那麼同樣是會有可能造成人員傷亡的。
所以，從危險性方面來來說，電動車也存在一定的危險性，其上路也是應該對駕駛員進行培訓的。不過，現在絕大多數駕駛者應該都不具備相關的駕駛資格，但是，這並不意味著沒有問題，只是有問題的人比較多，需要大面積地解決而已。
電動車是可以上路的，但是需要證件齊全
然後，就電動車上路這件事來說，其實並不是說，不能上路，而是上路的要求變高了。從之前的無證駕駛，現在變為有證駕駛了。比如說，你要辦機動車駕駛證，行駛證，要給車買保險等。只要你有了這些跟汽車一樣的證件，並去車管所備案，那麼上路就是沒問題的。
所以，總的來說，還是大家對政策和法規的一個接受度問題，只要大家接受了這些條件，那麼電動車上路就是沒有問題的。
百萬口袋
沒上牌，沒車本，堅決不能上路。沒有規矩額，這個國家就亂了。前些年的社會亂像，不能再重演在有一些不法分子，黑社會霸佔一方，在旅遊區什剎海 恭王府周圍衚衕。一些不法分子架著電動三輪車橫衝直撞隨便停車招攬生意，欺詐遊客，給居民造成生命極不安全的。更有甚者，景區管理人員給予這些違法分子方便，見到違法現象置之不理，任其違法。居民看到這種違法亂象敢怒不敢言。又一次居民黑車司機開慢點，沒想到這黑司機張口就罵並威脅晚上抄你家。居民經常受到威脅恐嚇。這些黑車團伙和某些管理人員相互勾結造成周邊衚衕亂像環生。何時能取締這些違法黒電動三輪車。
手機用戶65824424397
也許只有中國有這樣＂老年人代步車＂過去是＂麻朩＂在發達的城市繁華的城市道路上，這些無牌無證的車輛隨意停放，隨意變道，隨意穿行，根本無視紅綠燈的存在，請看一下，在那個發達國家有這樣的車輛存在？？發生事故一無牌二無證，更不要說什麼保險了，安全係數極低，這樣車輛本就應該不允許上路的，不僅僅是給擁堵的道路增加了新的障礙，而且對行人給正常行駛的車輛造成極不安全因素存在，開這種＂老年人代步車＂的人百分一百沒有正規培訓過，更不用說有什麼駕駛證了，任何人都可以開，發生事故能跑就跑，跑不了的你又沒有辦法處理，他也沒有買保險，所以，應該杜絕這類車輛上路，還正常交通秩序。
一光一1
不要說老百姓我們身邊很多有錢人都騎電動車，環保安全好停車不去加油站價格便宜。我弟弟兩口子車能買得起他就不買，一人一個電動車，我們一個毛病有錢了和別人比，發達國家很多人一生一個車愛家愛老婆愛車，我們不行按揭車特別流行。
阿勒泰自然世界
我在常熟市騎十八年，先騎人力三輪車，後來騎改裝半土不洋電三輪，再後來買正規廠電瓶三輪車，只要在馬路上行駛，我都集中大腦，可是我是十八年安全騎車手，只要珍惜生命，處處小心的騎車就行，哪些逆行，亂闖機動車道，以及紅燈的人，把命不檔而戲，也就沒啥好辦法。
防盜門13182622580
有關電動三輪車，老年代步四輪車不讓上路的問題,百分之九十以上的百性使用者都有議見,在罵娘.專家記者希望你們瞭解一下，走近百性生活,老人們只是接送小孩子上下學,買點東西，而且還都是就近,不要把一切責任都推到他們身上,但是我支持交一定數額保險,組織這部分老人學習一下交通法規,讓他們去考駕照,專家,記者們你說他們都是六十以上的老了，能考上嗎？
贏酒仙
無語😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😰😭😭😰😰😭😭😭😰😭😭😭😭😰😰😭😰😰😭😰😰😰😰😰😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲😲👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄😎🤗😎😎🤗😎🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤐🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤐🤐🤐🤐😷😷😷😷😷😷😷😷😷😷😷😷😷😷
