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美国与欧元区经贸矛盾，不足以描述空客与波音的矛盾，波音与空客当前的矛盾，是在右翼国家与民族主义抬头的时代，各国重回本国制造业出口利益之争的矛盾，我们也可以说，这是逆全球化时代，以阵营为单位的制造业之争。
既然谈到空客，那我们就聊聊空客，2017年空客的营业总额是668亿欧元，利润翻了三倍。2018年空客财报显示，全年营业总额是610亿欧元，其中客机制造业务交付802架次客机，纯利润是104亿欧元，也就是说，空客每卖一架客机，平均纯利润是1千多万欧元左右，且财报同时显示，目前空客有预订单量5800多架，预计要2026年才能完成，这还是目前的订单。一架客机1千多万的利润代表什么呢？就是空客卖一架客机的纯利润，沙特国家石油公司需要出口将近40多万桶石油才赚得来。
右翼民族主义下各国的制造业回巢与振兴
特朗普的减税政策，关税政策与关税贸易战，其实针对的就是制造业群体，目的是想吸引本国之前因为劳动力低价倾斜转移到欠发达地区的实业线回到美国本土，一方面可以重新繁荣本国内需与制造指数，另一方面就是缓解与日俱增的本国就业压力。特朗普的减税政策是空前的，大家都知道，而减税后美国企业的回巢力度也是空前的，美企回巢之后，随之而来的就是钢铝关税与进口车关税，特朗普的意图还用再明显一些吗？就连民主党阵营的企业，也顶不住减税的诱惑，就连微软，苹果，谷歌均纷纷选择抛售国外债券与金融资产，转移回巢。
18年的转移巢告一段落之后，随之而来的就是特朗普的贸易政策重新布局，加美墨自贸被修改了，美韩美日和美印自贸协定也在修改之中。
美国货——美国造——美国出口，是特朗普引领的新重商主义的回归，目的是让国家重新通过制造业强大，这也是美国及欧洲新一波恐华浪潮的根源，因为我们提出了中国制造2025.
以波音空客为例，未来的世界制造业贸易市场，就是各国、各经济体的国货以品牌为单位在市场上硬碰硬，波音拼空客，阿迪拼耐克，宝马拼丰田，苹果拼三星华为，LG拼索尼飞利浦，虽然现在这些品牌也在比拼，但是背后的产业链和劳动力价值凝结来源不同。这很像鸦片战争时期后直至民国时期，这个国卖你枪支汽车，那个国卖你飞机坦克，还有个国卖你火柴和纺织品。
这就是为什么美国突然强势干扰华为发展
这就是为什么法国和日本联手开发新能源汽车，美国人就抓了丰田的管理层。
这就是为什么美国不准印度和土耳其购买俄罗斯的军火
为什么是制造业？
那为什么各国要以制造业为纲呢？因为制造业处于当前未来生产消费的高利润和强带动地位，一方面制造业可以带动下游的能源，化工，钢铁等基础性行业，同时制造业的产业链如果发展势头良好，就能够呈几何级解决社会就业岗位不足的问题，而钢铁与化工产能过剩，社会就业形势严峻，都是当前世界前十经济体所面临的麻烦问题。两代苹果产品，依靠技术优势洗劫了2008-2010智能手机市场，这就是制造业的甜头。那么下一代，无论制造业之中哪个行业的技术产生代差优势，那么无疑又将洗劫下一代相关市场，而现在最被委以重任的行业，就是各国的汽车制造，AI智能应用，以及联合国五常国家的军工制造。
七师弟
无论是波音空客之争，还是美欧之争，都是建立在双方认可的国际规则之上的斗争，与美中之争、欧中之争的结构性冲突和制度性斗争截然不同！
用户5294753282417
这才是真正的资本主义，竞争是好事。中国大飞机加油！
