Winter Is Coming！喜歡看美劇的朋友在每當冬天來臨的時候，總會不自覺的冒出“權利的遊戲”中這句最著名的臺詞。8年，38座“艾美獎”獎盃，HBO已經創造了歷史。2019年4月14日，第八季將正式迴歸。
隨著老國王的突然駕崩，原本平靜的維斯特洛大陸再次陷入“七國之亂”。七大家族依次隆重登場，原本以為史塔克家族能夠力挽狂瀾，救帝國於危難，結果在第一季就領了盒飯。真是應了“荊棘女王”那句話：在這個世界上，每個人都是你的朋友，又都是你的敵人，你唯一可以信任並且依靠的只有你的家族。作為本劇的最後一季，七大家族的爭鬥也將進入決戰時刻。誰將會是“君臨城”的新主人呢？
迴歸汽車市場，各品牌之間的競爭一點不亞於“權利的遊戲”。在這個“先看品牌再評實力”的汽車世界裡，只有家族背景強大且自身實力足夠強悍的車型才能立於不敗之地。亞洲龍就是這樣一臺集“家族榮耀和強大實力於一身”的旗艦車型，亞洲龍誕生於美國，父親是大名鼎鼎的豐田。在美國家中排行老大，還有一個小弟凱美瑞，堂哥是雷克薩斯ES，原生家庭絕對算得上是頂級汽車家族。當時的美國作為全球當之無愧的第一大汽車市場，對於任何品牌家族來講，征服美國也就意味著征服世界，於是就有了後來的“三兄弟聯手征戰美利堅”。
在這個一流的原生家庭裡，亞洲龍作為這個大家族的長子長孫，從小就被作為家族最重要的接班人進行培養。無論是車型定位、生產平臺、還是科技配置都與雷克薩斯ES保持一致，目的就是為了更好的為家族品牌佔領更多的大型車市場份額。而在美國數年的持續銷量對比中，亞洲龍的銷量與ES一直不分伯仲，也證明了亞洲龍在任何方面都足以媲美堂哥雷克薩斯ES。接下來我們就一起來回顧一下大哥亞洲龍，這個“家族品牌完美傳承者”的發展歷程。
01
第一代AVALON（1994年-1999年）：為需求而生、讓世界知道的“亞洲龍”
核心亮點：美系豪華（電動天窗、12CD音響、ABS）+日系細膩（平順、可靠）
第一代亞洲龍是豐田品牌專為北美市場研發的大型旗艦轎車，定位高於小弟凱美瑞。與雷克薩斯ES一起實施家族“雙車戰略”，共同征戰美國大型車市場。而一經上市就成為豐田在北美市場最暢銷的豪華大型轎車，更是讓美國人民瞭解豐田，並且最終征服美國市場的“功勳車型”。
上個世紀80年代末期，石油危機的結束徹底解除了困在美國人身上的“汽車封印”。眾所周知，美國人對於車輛的要求就一個字：大。尺寸要大、發動機排量要大、後排空間也要大。這個時候，已經進入美國市場的凱美瑞顯然無法滿足美國人對於大型車的要求。第一代亞洲龍應運而生，憑藉修長的車身尺寸（4831mm）、軸距大（2720mm）、動力大（3.0L V6、200Ps/290N.m）和誘人的高配置迅速贏得了美國人的心。
說到這款3.0L V6發動機，它雖然不是市面上最強勁的發動機，但是憑藉如絲般順滑的平順性和靜謐性，被當時的美國汽車媒體評選為“世界超一流的V6發動機”，再配合豐田無與倫比的可靠性和低故障率，使得亞洲龍在美國大型轎車市場迅速站穩腳跟，上市第一年就獲得6.6萬輛的輝煌戰績。
02
第二代AVALON（1999年-2004年）：定義全面、讓世界瞭解的“亞洲龍”
核心亮點：讓旅行更快樂（0.28風阻係數、分區溫控、非觸摸式導航系統）
美國人為什麼熱衷“自駕長途旅行”？答案是被逼的。飛機出行太貴又不方便。鐵路總里程確實是全球第一，但是高昂的運營成本使得私有化的鐵路公司發展緩慢。時至今日，美國境內的絕大多數火車依然採用老舊的熱力機車組。幸好美國公路網超級發達，於是自駕長途旅行就自然成了美國人的“習慣性首選”。不注重“彎道性能”，而“大馬力勻速巡航的舒適性”被美國人提到了“變態高”的級別。
第二代亞洲龍針對長途旅行舒適性進行了完美升級，讓長途駕駛變得更美妙：1.外觀設計0.28超低風阻係數；2．如絲般順滑的“沃德十佳3.0L V6發動機”；3. 大量桃木內飾、絲絨或者真皮座椅，可以選裝座椅電加熱；4.電子配置方面，首次搭載豐田非觸摸式導航系統、電子儀表、分區溫控空調；5.音響方面，選裝JBL定製7.1 HIFI高級音響。
最重要的一點，第二代亞洲龍在美國公路安全保險協會IIHS的所有碰撞測試中均獲得“優秀”評價。至此，第二代亞洲龍徹底征服美國，上市當年銷量突破10.7萬臺，成為美國人心中的“最佳大馬力巡航舒適座駕”。
03
第三代AVALON（2005年-2011年）：顛覆認識、同級動力最強王者
核心亮點：雷克薩斯同平臺、初現“雙極”（6秒加速卻又靜如止水）
為了延續亞洲龍的優良口碑和旗艦地位，第三代亞洲龍開始與雷克薩斯完全同平臺生產。無論是車型尺寸（5009mm）、軸距(2820mm)、車型重量（1660kg）和動力總成（3.5L V6+5AT）均達到歷史之最。
著重介紹一下這款3.5L 2GR-FE V6發動機，最大馬力280Ps、最大扭矩336N.m。正是如此強悍的動力硬生生把這臺5米多的大型轎車帶進了“6秒俱樂部”，最可怕的是這臺0-96.6km/h僅需6秒的大型轎車依然還是那麼的好開。依舊是那臺加速迅猛，卻如絲般順滑又靜如止水的亞洲龍。
04
第四代AVALON（2012年-2018年）：全面進化、逆生長的“亞洲龍”
核心亮點：家族式年輕化設計、混合動力
時代在發展、科技在進步，亞洲龍的目標客戶也變得越來越年輕。第四代亞洲龍將設計重點圈定在了“年輕”二字：
1. 外觀“年輕化”：不再一味求大，在軸距不變的情況下，外觀設計更加運動時尚。並且前格柵設計開始運用“下部優先”原則，迎合年輕一代消費者。
2. 科技“年輕化”：觸控屏、語音控制、倒車影像等科技配置的大量使用。
3. 操控“年輕化”：自然吸氣車型沿用3.5L V6發動機、增加換檔撥片。並且首次推出“TRD高性能版本”。
4. 動力“年輕化”：順應節能減排要求，推出2.5L HEV車型，綜合工況油耗降至5.9L/100km。
第四代亞洲龍真正意義上進入“年輕時代”，全方位的升級改造使車輛更能贏得年輕一代消費者的青睞，也為豐田整個家族年輕化打下良好的基礎。
05
第五代AVALON（2018年-至今）：致美雙極、讓中國選擇“亞洲龍”
核心亮點：雙極設計、雙極科技、雙極行駛、雙極安全
亞洲龍誕生於北美，卻更專注於中國，亞洲龍即將“君臨天下”！
歷史總是驚人的相似，時隔多年以後，中國接替美國成為全球第一大汽車市場，成為了全球汽車品牌新的“兵家必爭之地”。誰贏得中國市場，誰就贏得了未來。
從第五代開始，亞洲龍正式進入中國市場。作為豐田TNGA架構下的全新旗艦轎 車，在2018年度美國《消費者報告》最值得購買十佳車型評選中，獲得了《最佳大型車》稱號。與海外版亞洲龍相比，一汽豐田亞洲龍更適合國內汽車消費者的購買標準和用車需求。全方位升級的同時也成為了國內轎車市場新標杆：
01
重新定義“旗艦轎車的豪華科技配置”
當消費者真正決定購買中一款高級大型轎車時，他們最大的願望往往就是家人能坐的更舒服一些。亞洲龍的後排乘坐舒適性幾乎做到了極致：全景天窗、雙USB充電接口和220V電源插口，後排中央扶手電子屏幕更是可以實現後排電動遮陽簾、靠背角度電動調節、空調溫度、音響和座椅加熱等科技配置。
02
重新定義“旗艦轎車的行駛品質”
作為一款在北美征戰多年的老兵，亞洲龍在全車NVH隔音降噪方面的功力可謂是“爐火純青”，一汽豐田亞洲龍相比海外的兄弟車型在隔音方面更是實現了8項升級。在車身結構方面採用“空腔注泡沫”技術，避免了車輛因高速行駛“撞風”而產生的風噪。整體式防火牆隔音降噪設計、地板整體隔音墊、前門雙層隔音玻璃的應用，再配合TNGA底盤的三層隔音工藝，使得亞洲龍擁有了同級別最舒心的行駛舒適性和靜謐性。
在操控方面，一汽豐田亞洲龍2.5L汽油版車型全系標配了換檔撥片和AVS自適應懸架系統。通過不同模式的選擇，可以實現ECO、NORMAL、SPORT、SPORT+四種駕駛模式，再配合熱效率高達40%的噴氣流控發動機+愛信8AT變速箱，真正意義上實現了舒適與運動的完美平衡。
2.5L HEV車型則擁有全球最高41%熱效率發動機，最新THS II混動系統通過“五升級一改善”，動力電池由後備箱轉移至後排座椅下方，實現了混動車型擁有和汽油版一樣的455L後備箱容積的同時，帶來媲美高端性能車的50:50前後配重比。再配合電機扭矩起步的迅捷性及整體動力輸出的連貫性、平順性，為車主帶來無與倫比駕控感受。
03
重新定義“旗艦轎車的安全理念”
豐田從TNGA架構誕生之日起，車輛所具備的全方位安全配置可以說是冠領全球，被動安全方面全系標配10個SRS空氣囊，主動安全更是全系標配豐田最新版本的TSS-P規避碰撞輔助套裝。這種安全配置不與車價掛鉤，無論高中低配，均可擁有同樣安全配置的做法當屬全球首創。有誰不希望自己的愛車擁有全方位的安全防護呢？
04
重新定義“旗艦轎車售後無憂服務：4年或10萬公里免費基礎保養保修”
一汽豐田專為亞洲龍推出了“4年或10萬公里免費基礎保養保修服務”，混動車型更是為動力電池提供了“8年或20萬公里無憂質保服務”。僅僅是免費基礎保養政策就直接為車主省萬元以上的保養用費，並且整個免費保養週期內均使用“豐田原廠最高規格零部件及全合成潤滑油”，真正為車主解決了後顧之憂。
你要看著遠方的海面，你要莊嚴肅穆，你要說：我就是七國的王。
——權利的遊戲
凜冬將至，用這四個字來形容現階段的中國汽車市場真的很貼切。2018年國內汽車市場首次出現了負增長，銷量下滑的陰霾也一直延續至今。但是就在如此惡劣的市場環境下，一汽豐田2018年度總銷量突破72萬輛，逆勢增長4%。亞洲龍作為豐田TNGA架構下的全新旗艦車型，不但擁有同級最優秀的科技配置和行駛質感，還為車主提供了獨有的“4年或10萬公里免費基礎保養保修服務”。正式上市以後，亞洲龍入主“君臨城”指日可待。
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