擁有靈巧的車身以及尚可的尺寸，三四五線以及城鄉結合部消費者最受它的愛，雖然產品力不夠強但勝在穩定耐用，甚至下沉到鄉鎮的銷售網絡體系為用戶提供非常便利售後服務。
的確，從3.68萬的定價上來說，寶駿310算得上一臺最便宜的合資車，作為上汽-通用-五菱三方合資控股成立的子品牌，寶駿既得到了通用的技術支持，同樣也得到了上汽的資本支持，三方合資生產出來的這臺小車，也的確符合一些消費者的用車需求：便宜！
寶駿310亦或者說就是為了代替奇瑞QQ、雪佛蘭樂馳這種微型車而生，從品質上來說要比此前的微型車上升一個等次，畢竟全新的產線以及全新的設計理念，保證了不錯的空間以及基本質量。
當然考慮到成本問題，寶駿310並沒有出色的配置表現，譬如說最低配的3.68萬丐版車型無氣囊無ABS，純粹就是為了代替此前的小車，而次低配車型配置表現略有提升，配備主駕駛氣囊以及ABS，至於娛樂配置已經不用奢求，簡單的小車能遮風擋雨對於一些城鄉結合部的消費者來說已經足足夠用。
不過雖然售價較低，但是寶駿310自身品質卻沒有太差，一定程度上繼承了通用的心得，在質量控制體系上算的上該售價級別頗有亮點的產品，雖然也有不少消費者反應生鏽、異響問題，但畢竟售價不高。
而至於空間方面表現，4米級的兩廂小車自身尺寸優勢不大，所以後排空間也相對蹩腳，後備箱空間也不甚如人意，但整車定位一臺A0級兩廂小車日常代步足足夠用。倒也說不得什麼。
與其他低端產品不同的是，寶駿310還是使用了小排量四缸發動機，無論是1.2L還是1.5L發動機也都保證了基本的平順性，最關鍵的是不重的車身質量以及不大的排量，綜合油耗倒也不高，日常市郊區代步行駛綜合油耗僅僅為5-6L左右，整體燃油經濟性出色。
最為關鍵的是這臺小車保養維修也較為省心，一萬公里一保養而且零配件好找，即便維修更換也便利十足。
寶駿310沒有很強的產品力，它最大的優勢就是廉價，對於更多的消費者來說這樣的小車存在的意義就是為了能遮風擋雨，對於三四五線消費者來說，他們選擇310的理由也只有這一個。
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