在國內中級SUV這個市場裡，
漢蘭達簡直是“硬通貨”
一樣的存在！
無敵是多麼的寂寞！
本田雖然推出了冠道，
但畢竟是一款五座SUV，
在空間上難以和漢蘭達匹敵。
東風日產樓蘭也是
相同的原因！
而產品競爭力和品牌Level
都在一個水平就只有
福特銳界了，
但銳界也受困於長安福特
整體品牌認可度的下滑
以及一系列的質量不靠譜事件，
銷量上也和漢蘭達不在一個層級，
神車大眾也沒有一款能與漢蘭達
正面PK的中級SUV，
途觀L尺寸太小，
而途昂尺寸又太大，價格也太貴，
兩款車都完美躲開了漢蘭達。
韓系品牌和法系品牌
就更不用說了，
首先品牌上就輸了。
漢蘭達的新勁敵
難道漢蘭達就要一直這麼
“猖狂地加價”下去？
不不！
老對手本田又有新想法了！
近日，在廣汽本田2019年的
年度規劃上，
我們看到了一款全新力作
的蛛絲馬跡！
一款全新的中級SUV車型，
媒體猜測，這很可能就是
全新的Passport國產版車型。
很多本田迷都知道“飛行者”，
但聽說過Passport的就少了很多。
第一代車型誕生於1994年，
還是由五十鈴代工的，
專注硬派越野。
1998年推出第二代車型，
但2002年就停產了，
自此結束了其短暫的前半生。
在“長眠”16年後，
在2018年的洛杉磯車展上，
新一代Passport居然又復活了。
形似“大號CR-V”
新車定位為中級SUV，
介於本田CR-V
和Pilot（飛行者）之間
外觀上很像是大號的CR-V，
線條相對流暢，
典型的城市SUV風格
內飾設計上也典型的本田味道，
8英寸的中控液晶屏，
半液晶式的儀表盤，
四輻多功能方向盤，
再加上很有特色的按鍵換擋。
設計水平只能說無功無過吧。
配置上挺齊全的，
泊車輔助、車道偏離警示、
車身穩定系統以及防碰撞預警系統。
但海外版沒
有全景天窗，這個在國產後可能會改進。
既然是硬派越野車，
這款中級SUV最大賣點在於
出色的動力總成，
以及強悍四驅系統。
越野性能強悍
海外版搭載一款3.5升V6發動機，
最大功率280馬力，
並搭配9速自動變速箱。
搭載i-VTM4四驅系統，
四驅系統能將70%的動力傳輸至後輪，
並同時將100%的後輪動力
輸出在左後/右後輪上，
使得本田Passport擁有很強的越野性能。
由於國內較為嚴格的排放法規，
國產車型預計將搭載1.5T
或2.0T渦輪增壓發動機，
最大功率分別為193馬力和272馬力。
並且會在外觀、
內飾上進行本土化調整，
並且針對中國市場增加第三排座椅，
與冠道形成差異化，
也能與漢蘭達正面交鋒！
相比漢蘭達，
本田Passport的優勢在於其
強悍的四驅性能，
這點不知國產後是否會縮水。
另外，在空間上也不輸對手，
只是在設計上還顯得粗糙了些，
不如漢蘭達那麼大氣。
本田還有另外一個選擇
可能很多本田的鐵粉們都更希望是
Pilot飛行者能引入國產，
但如果從尺寸上講，
飛行者其實已經比漢蘭達
要高一個級別，
能和大眾途昂正面剛了！
【本田飛行者】
當然，
也不排除這種可能，
廣汽本田現在也沒官宣
確定是哪款車型，
如果是Pilot飛行者引入國產，
就能成為本田在華的
國產旗艦SUV車型，
拉昇品牌形象，
這也是目前很多國際汽車品牌
努力在實現的目標！
你更希望是哪款SUV引入國產呢？
請在評論區暢所欲言吧！
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