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通俗的说，涡轮增压的汽车高速行驶的承受能力在理论上一定是会比自然吸气发动机要差的。
原因很简单，目前绝大多数涡轮增压发动机的缸体都采用了和自然吸气一样的铸造铝合金材质。也就是说，它们两者的抗压能力其实是一致的，至少在材质上是一致的。（不排除有的涡轮增压发动机的每缸之间的间距会更大，抗冲击性会更强）
但同时，涡轮增压发动机的燃烧室压力却要大得多，也就是单位立方厘米的压力要大的的多。其实这也就能解释为什么涡轮增压发动机的扭矩要比同等排量的自然吸气发动机大的多。
当然，这些都仅仅是理论层面。
换句话说，日常使用，只要发动机保养到位，其实是不用顾虑太多的。
但有一点，如果在非常炎热的夏季跑高速，发动机转速高，同时散热效率降低，建议可以每200-300公里休息一次。其方法是，慢速行驶进服务区，怠速大约3分钟左右，同时打开发动机盖，进行充分散热。随后休息15分钟， 再继续赶路。这样的话，对于涡轮中冷器、发动机水温和油温的温度控制都是有好处的。
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