有着“北方地狱”之称的巴黎-鲁贝即将到来，为迎战这一重要赛事，Pinarello推出了新款Dogma FS “全避震”公路车，届时天空车队将骑着Dogma FS在尘土飞杨的卵石路上披荆斩棘。
ogma FS有前后两个电子避震系统，电池位于立管之中，车手可以通过下管的控制器在比赛中调整避震系统。Pinarello这次还带来了全新的DSAS系统（DOGMA SMART ADAPTIVE SYSTEM），电池处的微处理器通过分析陀螺仪和加速计数据来判断路面震动，用以自动调整前后避震。
下管处的避震控制器与Di2接线器面板整合在一起，车手可以将避震系统设为自动或手动模式，甚至可以直接将其关闭以获得最佳的力量传递。
与Specialized Roubaix不同，Dogma FS的前避震位于头管下方，液压阻尼提供了20mm避震行程，也可以通过电子系统锁死避震。
后避震与过去的Dogma K10相同，位于后上叉与立管连接处，既是避震也是车架的一部分。电控后胆有着11mm避震行程，足以应对卵石路的颠簸。
Pinarello表示，Dogma FS能够吸收地面40%的震动，同时为车手提高60%的速度。更顺畅的骑行能够提升车辆稳定性，减少车手的疲劳。
在发布会上，天空车队的卢克罗说：“我们很幸运天空车队有着Pinarello这样伟大的合作伙伴。Pinarello不断开发着一系列自行车，专门为我们能发挥出最高水准而设计。我很期待在巴黎-鲁贝骑上Dogma FS，能在这样的赛事骑着最新的自行车很让人兴奋。”
Dogma FS几何尺寸图
4月将是天空车队在赛场上的最后一个月，随后车队将以英力士之名继续战斗。Dogma FS能为天空车队带来怎样的表现，这个周末我们一同揭晓。本文部分内容摘自美骑网！
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