这一期和大家聊聊变速箱的那些事儿，大家是手动控还是自动控呢？手动变速箱能够给予驾驶者更多的驾驶参与感，而且对于车辆马力输出能够起到主动调控的作用，专业级赛车大都采用手动变速箱。而自动变速箱对于大多数驾驶者来说是一项“伟大”的发明，因为省去了操控离合器，使得驾驶变得更加简单惬意。
手动变速箱
一般来讲，手动变速箱构造简单，皮实耐用，因为是手动换挡，所以也就没有什么“平顺性”可言，常见的槽点主要为“档位不清晰”、“挂挡吸入感不强”等。由于右手要经常换挡，所以很多开手动挡车型的司机都是“左撇子”，单手方向盘的技术已经炉火纯青！
自动变速箱
自动变速箱，顾名思义就是自动完成换挡，不需要人为控制档位匹配，解放左脚的同时也降低了驾驶操作的难度，对于很多女性驾驶员来讲，确实容易方便很多，所以，可以预见现在很多小姐姐开的车都是自动挡的。自动变速箱由于构造相对复杂，购车成本和保养成本都要比手动变速箱高，而且自动变速箱相对要更耗油一些。但是，作为家用车来讲，自动挡仍然是便捷首选。
几种典型的自动变速箱
1. 自动变速（AT）
自动变速器，主要由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，很多日系自动车型都搭载AT变速箱，比如，老款的凯美瑞的4AT和雅阁的5AT，宝刀已老但依然还活跃在二手车市场里。
2. 手自一体
相对于纯自动挡AT来讲，手自一体变速箱加入了手动模式，在特定情境下允许驾驶员使用手动的方式控制车辆，对于驾驶的安全性和操控感来讲都有一定提升。爱信的手自一体变速箱在全球中低端市场占有很大份额，其可靠耐用灵活的表现得到了广大车企和消费者的认可。比如，国内自主品牌长安汽车多采用爱信的手自一体变速箱。
3. 双离合（DCT）
双离合变速箱由于其较低的开发成本和较高的传动效率被许多国内自主品牌相继采用，合资汽车里“两汽”是把双离合运用的最淋漓尽致的车企，即使近些年不断爆出双离合变速箱的诸多问题，但是丝毫没有影响大众奥迪等品牌在国内的销售量。
双离合基于手动开发而来，但是又属于自动变速器范畴，他既具备手动的灵活快速，也兼顾自动的简便舒适。随着技术的进步，双离合的固有毛病也逐渐得到了解决和抑制，像国外的“博格华纳”、“格特拉克”、“采埃孚”等厂商推出的双离合变速器已经十分成熟和高效，被广泛用于豪车跑车。
双离合似乎看上去并没有其他变速器那么省心，要求驾驶者要有点机械常识和技术含量，否则可能会难以应付出现的顿挫、异响、过热甚至死亡闪烁。但是，双离合燃油经济性好、换挡速度快、动力输出强的优点我们不能否认。要舒适还是要动力？要稳定还是要刺激？大家自行决定。
4. 无级变速（CVT）
无级变速的原理简单概括就是皮带取代齿轮，实际上来讲，无级变速是没有档位的，只是目前都是模拟出来的档位，他的主要特点就是平顺，纵享丝滑，油耗低，但是缺点也比较明显，就是动力表现比较一般，不会有太大的惊喜。目前，日系车比较广泛的采用CVT变速箱，混动车型则多搭载E-CVT变速箱，所以，日系车省油耐用经济好开的原因很大一部分也在这里。
好了，关于手动变速箱和自动变速箱就介绍到这里，大家买的车都是哪种类型的变速箱呢？他们的优缺点怎么样，大家下方留言交流一下！
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