YAMAHA于Motogp泰国站期间正式发布MT-15
YAMAHA MT车系已成为近年最受欢迎的NK车，而MT系列的排气管也是包罗万象，包括旗舰型号采用直四引擎的MT-10(998cc)、采用3汽缸引擎的MT-09(847cc)、直2引擎的MT-07(689c.c.)、双缸引擎的MT-03，与及专攻欧洲市场的MT-125。刚在泰国发布的MT-15就是新家族成员。
车头与车尾造型与MT-09相近的MT-15，是取代旧款M-SLAZ 150的车款，正确来说MT-15是M-SLAZ 150的FACELIFT版，因为MT-15沿用M-SLAZ多项部件，例如Deltabox合金车架、37mm倒立前叉、尾摇臂、制动等等。
然而MT-15却改用新引擎，虽然规格与M-SLAZ相同，但加入Variable Valve Actuation(VVA)可变汽门，优点之一可以兼顾低、中及高转的马力输出。而YAMAHA已经开始将VVA可变汽门广泛应用至低排气摩托车上。
此外，新引擎不仅由旧款149.8cc上升至155cc，配合更高压缩比，马力由17ps提升至19ps。六档变速器，并且带有滑动离合器，可以防止急减速发动机制动造成后轮抱死的危险 。
MT-15
MT-09
此外，MT-15更换了设有换档提示灯的新款LCD仪表，与早前介绍的新款YZF-R125相同。
虽然MT-15属于一款入门街车，可是根据早前驾驶M-SLAZ 150的经验来看，拥有810mm座高的MT-15将会让不少骑士在骑车时享受到舒适的落脚。
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