F1中國站千場大獎賽漢密爾頓奪冠 梅奔再攬冠亞軍

2019賽季F1中國大獎賽在上海國際賽車場落幕,一場波瀾不驚的比賽過後,梅奔車手漢密爾頓斬獲賽季第2個分站冠軍,博塔斯在帶回亞軍的同時,也幫助梅奔第三次包攬冠亞軍,維特爾第三,維斯塔潘、勒克萊爾、加斯利分列4-6位

F1中國站千場大獎賽漢密爾頓奪冠 梅奔再攬冠亞軍

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作為F1歷史上的第1000場F1大獎賽,本賽季的上海大獎賽在F1領域備受關注,在前一日的排位賽上,梅賽德斯奔馳車隊包攬頭排,博塔斯和漢密爾頓分列前二,法拉利車手維特爾和勒克萊爾緊隨其後在第二排起步,紅牛雙雄維斯塔潘和加斯利則在第3排發車。由於前排車手都採用中性胎起步,在比賽中也極有可能採用一停的戰略。

正賽當日,上海當地正值多雲天氣,賽道上風比較大,也讓比賽增添了較多變數,在發車前的暖胎圈中,紅牛車手加斯利和威廉姆斯車手庫比卡就在賽道中出現打滑,所幸並未造成更大的事故,而就在車手落位發車時,加斯利又險些跟雷諾車手裡卡多發生碰撞,可謂是好事多磨。發車:小漢超博塔斯 梅奔守住頭排隨著五盞紅燈熄滅,2019賽季F1中國大獎賽正式發車,在第一個彎角的爭奪中,杆位發車的博塔斯發車較慢,直接被隊友漢密爾頓超過,法拉利試圖超越未果,最終守住了第二排,勒克萊爾則超越隊友維特爾,上升至第三位,兩臺紅牛賽車緊跟法拉利,分別排在五、六位。

在行進過程中,紅牛二隊車手科威亞特側面撞飛邁凱倫車手諾里斯,禍不單行,邁凱倫另一位車手塞恩茲也受到牽連,車輛受損,兩輛邁凱倫在第一圈就雙雙進站,賽道也一度出示虛擬安全車來引領比賽。在行進中,漢密爾頓率先刷新最快單圈,兩輛法拉利則展開內部廝殺,維特爾緊緊跟在勒克萊爾身後尋找機會,時間一直相差在一秒之內。7圈過後,賽會也對針對第一圈的事故,對紅牛二隊車手科威亞特給出通過維修通道的處罰。9圈過後,已經有車手開始進站。小漢一騎絕塵 法拉利內鬥互掐

由於法拉利的兩輛賽車與梅賽德斯車隊距離越拉越大,法拉利車隊向排在第3位的勒克萊爾發出指令,讓隊友維特爾通過,而法拉利的兩位車手也在第11圈完成了位置的互換。12圈過後,領跑的漢密爾頓越跑越快,與博塔斯的距離越拉越大,而受隊友讓車照顧的維特爾卻少有起色,不僅在單圈速度上輸給隊友,還在14號彎出現輪胎鎖死,就連隊友勒克萊爾也在車載語音中對維特爾的速度表達了質疑,法拉利也被漢密爾頓拉開到10秒以上。據統計,法拉利的每個單圈都被梅奔賽車拉開半秒以上,這也意味著長此以往,比賽的懸念將回逐漸失去。第17圈,雷諾車手霍肯伯格由於賽車故障,把賽車開回維修通道後無奈退賽。18圈,排名第5名的維斯塔潘進站,出站後排在第8位。

F1中國站千場大獎賽漢密爾頓奪冠 梅奔再攬冠亞軍

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由於速度長時間沒有起色,法拉利車手維特爾在第19圈選擇進站,出站後剛好排在維斯塔潘之前,兩位車手馬上展開捉對廝殺,維斯塔潘在14號彎內線超過維特爾,但由於剎車點過晚,被維特爾直接逼上草坪,維特爾也就此守住了第4的位置。第22圈,梅奔車手博塔斯進站,出站後排在維特爾之前位列第3,梅奔牢牢掌握場上局勢,相隔一圈後,漢密爾頓也進站,換上硬胎,由於兩大車隊車手均採用一停策略,只要場上沒有突發情況,梅奔已經牢牢佔據場上主動權。冰人雙殺哈斯雙雄 勒克萊爾瘋狂追擊

第25圈,博塔斯做出最快單圈,不斷追近著領跑的漢密爾頓,距離來到1.5秒以內。第27圈,剛剛出站的阿爾法羅密歐車手萊科寧遇到哈斯車手馬格努森的阻擋,幾個回合過後,萊科寧成功超越馬格努森,排在第10位。幾圈過後,萊科寧又超越格羅斯讓,排名再上一位,上到第9位。比賽過半,場上車手開始逐漸求穩,漢密爾頓再次拉開了與隊友博塔斯的差距,唯有排名第5位的勒克萊爾,依舊在全速追近維斯塔潘,法拉利車隊也開始根據勒克萊爾的表現,考慮二停策略是否執行。幾圈過後,勒克萊爾的以每圈追近1秒的攻勢,逐步追近維斯塔潘,紅牛見勢不妙,也開始改變策略,讓維斯塔潘第二次進站,而這次停站也帶來了一系列連鎖效應,法拉利也因此改變策略,讓維特爾也再次進站,力求求穩保住領獎臺的位置。二次進站扎堆 勒克萊爾無緣第四

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第36圈,梅奔雙雄漢密爾頓和博塔斯選擇在同一圈進站,在車隊技師嫻熟的操作下,梅賽德斯完美的完成了兩輛車同時進站的操作,出站後,小漢依舊佔據第一,少進站一次的勒克萊爾剛好夾在兩輛梅奔之間,暫居第二位,但由於輪胎處於劣勢,他很難阻擋身後博塔斯的進攻。第39圈,在阻擋了博塔斯幾次攻擊過後,勒克萊爾終於交出了第二的位置,但依舊幫助維特爾爭取了幾秒的寶貴時間。40圈過後,維特爾逐漸追近隊友勒克萊爾,第43圈,在維特爾超過勒克萊爾後,勒克萊爾也選擇第二次停站,爭取力拼維斯塔潘,搶得第4位。隨著進入最後10圈,賽道上的看點就剩下勒克萊爾與維斯塔潘之間的第四名爭奪戰,而在幾圈過後,勒克萊爾未能追近維斯塔潘,距離一直保持在10秒開外,這也意味著比賽所有懸念也就此落下,漢密爾頓最終順利摘下賽季第二冠,博塔斯在獲得亞軍的同時,也幫助梅賽德斯奔馳車隊在賽季前3站比賽全部包攬冠亞軍,維特爾獲得季軍,維斯塔潘、勒克萊爾、加斯利排在4-6位,而比賽的最快單圈則由紅牛車手加斯利帶回


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