王东奎37274358
新大州本田CBR300R摩托车是新大洲本田进口的最大排量摩托车了，估计新大洲也是下足了功夫。下面简单介绍一下CBR300R
PGM-FI电喷水冷发动机
水冷4冲程DOHC4气门单缸发动机，充分发挥本田单汽缸轻巧、紧凑的优点，实现了真正运动型摩托车的良好响应性。畅快的加速感，换挡的平顺过渡和强劲扭距，在提高动力的同时大幅降低摩擦，实现了低油耗下强劲的动力输出。
油耗：2.94L/100km
技术参数
1\t长*宽*高\tmm\t2035*720*1120
2\t轴距\tmm\t1380
3\t离地间隙\tmm\t145
4\t额定最大载质量\tkg\t
5\t整车整备质量\tkg\tSTD 162 / ABS 165
6\t油箱容积\tL\t13
7\t总排量\tml\t286
8\t发动机型式\t\t水冷4冲程DOHC4阀门单缸
9\t压缩比\t\t10.7
10\t最大功率/转速\tkW/(r/min)\t17.7/7750
11\t最大扭距/转速\tN.m/(r/min)\t24.0/6000
12\t启动方式\t\t电启动
13\t变速方式\t\t常啮合式6档 回位式
14\t制动器操控方式\t\t前手制动/后脚制动
15\t制动器型式\t\t前后油压式碟刹
1\t长*宽*高\tmm\t2035*720*1120
2\t轴距\tmm\t1380
3\t离地间隙\tmm\t145
4\t额定最大载质量\tkg\t
5\t整车整备质量\tkg\tSTD 162 / ABS 165
6\t油箱容积\tL\t13
7\t总排量\tml\t286
8\t发动机型式\t\t水冷4冲程DOHC4阀门单缸
9\t压缩比\t\t10.7
10\t最大功率/转速\tkW/(r/min)\t17.7/7750
11\t最大扭距/转速\tN.m/(r/min)\t24.0/6000
12\t启动方式\t\t电启动
13\t变速方式\t\t常啮合式6档 回位式
14\t制动器操控方式\t\t前手制动/后脚制动
15\t制动器型式\t\t前后油压式碟刹
CBR的车身紧凑，座高也比Ninja低，对个子较矮的车友甚至女性车友来说, CBR也是是更理想的选择。780mm的座高使得双脚能轻松地触及地面，但这对高个子来说，坐姿稍显局促。试车组认为，CBR的座椅也比Ninja僵硬的座椅舒适。另外，CBR的车体流线型以及风挡能在行进中更有效地利用气流。这两方面使得CBR在高速巡航时比Ninja的骑乘体验更胜一筹。再加上本田的制造工艺看起来比较精细，跨上CBR300R, 直观的就能感到这车的车体设计紧凑且扎实。
从性能方面说： 在首次试驾CBR300R时，这款车给我留了一个“稳当”的第一印象。以之前骑跑车的体验讲，经常会出现：慢速时车辆不稳、车把摇晃、蹿车、转向掉头费劲等不舒服的现象，但CBR300R感觉操控轻盈，提速均匀，在有细砂的地面转向很平稳。我不看数据，车骑着舒不舒服靠自己感觉。我并不在意它是单缸还是双缸，单缸反而维修保养简单，不太追求动力的我很看重这一点
CBR确实因为国内限制的问题在最大功率性上有着先天不足, 但CBR 300R仍然有很多可圈可点的地方。新手应更多地看到他的经济性以及实用性。CBR在操控和低转动力上的优异表现使得它在红绿灯繁多的城市街道中更加游刃有余。而本田精细的燃油调节以及灵敏的油门反应确保了新手对车的驾驭毫无压力。再者, 单缸零组件较少, 便于日后维修更换。 165kg的车重即使是女性车主在推车时也能轻松自如。
