2個億放了12年
2007年是美國民營航天充滿鬥志，又倍感挫折的一年。
美國政府和民間都對民營航天充滿希望，然而馬斯克的獵鷹1號第二次發射失敗了。
馬斯克是直到第二年年初，才重整旗鼓，再次嘗試發射。
spacex火箭爆炸現場
然而谷歌已經迫不及待了，設立了一個3000美元，超過2億人民幣的獎金。
但要求很天馬行空：民營的航天團隊，不直接依靠政府幫助，飛上太空，登錄月球，並可以讓月球車在月球上行走500米，發回高清圖片，以示成功，可以領走2億元獎金。
在當時，這夢想極不靠譜，即使是SpaceX，僅僅發射火箭就失敗了3次，第四次才成功。
當時距離企業登錄月球技術成熟，還差得太遠太遠。
但這個不靠譜的獎勵卻只開放了一年。
後來谷歌又重新開放獎勵，截止到14年沒人實現；再推到15年；再到18年；然後又到19年。
這2個億，一放就是12年，直到2019年截止前，才出現了真正靠譜的挑戰者。
“創世紀”登月車
挑戰僅差一步
這個有力的挑戰者是以色列太空登錄組織（SpaceIL），但他們並非全程都是自己一個企業完成。
2019年2月，他們通過馬斯克SpaceX的火箭，把名為“創世紀”的月球探測車送到月球軌道。
實際上，光這樣，就已經創下了民營公司，把月球探測器第一次送入月球軌道的記錄了。
但他們的目標不止於繞月飛行，而是達成谷歌獎勵，那接下來就要“在月球上降落登錄，並移動500米和發回清晰圖像。”
在月球上降落登錄，是整個項目最難的部分之一。
最終月球車也就在降落到月球的過程中失控，墜毀在月球表面。
墜毀之前，登錄車送回了最後一張高清圖像，上面還有以色列國旗。
可以說只差一步就成功了。
高度評價
NASA對此次嘗試，有非常高的評價。
1960年代，阿波羅登月計劃為了把人送上太空，足足花了250億美元。
想想這60年前的250億美元，是什麼概念？
指尖科技說小編找了一個數字來對比，1960年中國全年GDP只有1250億元人民幣。
據說當年的美元和人民幣匯率是1比1，也就是說，老美花了當時整個中國GDP的1/5來實行阿波羅計劃。
然而這次以色列航空公司，僅用了不到1億美元，就把“創世紀”送上了月球。
單從成本上來說，已經是絕對的創舉。
然而這次失敗而錯失谷歌的3000萬美元，所有損失，只能是SpaceIL自己扛了。
谷歌的計劃在SpaceIL起飛後不久也再次截止了。
佩奇
谷歌還會繼續支持嗎？
近幾年，隨著SpaceX的崛起，民營航天企業也越來越多，民營航天此起彼伏。
SpaceIL這次的計劃，就是在這種環境下進行的。
12年前看起來“天馬星空”的“不靠譜”計劃，現在已經變成差一點就成功了。
我們可以想象，未來不久很可能有企業可以完成谷歌的計劃。
然而谷歌還會繼續支持和獎勵這個計劃嗎？
還是眼看馬上有人能實現計劃，就不再進行獎勵呢？
谷歌的反應值得後續關注。
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