在这个汽车制造商纷纷离开汽车展去参加科技展的时代，汽车比十年前更智能已经是不争的事实。无论是为了安全还是方便，新技术不断地吸引着我们的注意力。宝马在这个游戏中是有竞争力的，在2019年宝马330i中，该公司已经为2019年和2020年新推出的3系车型配备了更让人舒服的安全技术，以下是其中四个技术特性。
这个功能对于宝马品牌来说并不新鲜，但这是我们第一次在3系上看到它。停车辅助加上让司机平行停车与触摸触动这个按钮。按下移位器旁边的停车按钮并开始向前移动。这将打开侧面和前面的摄像头，在信息娱乐屏幕上显示他们的观点，并提醒停车系统开始寻找停车位。一旦找到，屏幕上就会出现一个垂直的“P”，你必须触摸它或中控台上的旋钮才能确认。
随之而即，方向盘上会亮起两盏绿灯，转向灯会自动打开(是向左还是向右取决于你停车的方向)，汽车就会开始返回到停车位。此时，驾驶员必须放开刹车、油门和方向盘，因为系统将控制所有这些加上变速箱。根据需要，系统将从倒车切换到驾驶，一旦停车完成，它将切换变速箱到停车并激活停车制动。整件事发生的时间和你读这篇文章所花的时间差不多，可想而知宝马品牌的科技感不愧是车中之王。
与停车辅助类似，后备辅助系统能记住车辆最后160码的轨迹。例如你的车道有点扭曲，或如果你停车在一个很长的车道，协助将自动备份还记得去年160码的转向输入的时候离开，你可以退出车道上没有看镜子或后置摄像头。当您准备倒车时，只需按屏幕上的备份辅助按钮，方向盘上就会亮起两盏绿灯，表示备份辅助已经启动。
这意味着系统将控制转向，你所要做的就是控制刹车踏板来调节备份速度。如果你的车速超过5英里每小时，系统会发出减速警报，在跑完160码后，系统还会提醒你控制汽车。当外面很黑或者很难透过侧镜看到东西的时候，这就特别方便了。
作为驾驶辅助服务系统的一部分，2019年的宝马3系列延长了交通堵塞助理和主动驾驶助理的专业，这两项技术大大的为上班一族的人节约了充足的时间，这款车的售价高达1700美元，显然价格是与本身的价值是成正比的，尤其是半自主驾驶的功能。一旦驾驶员开启自适应巡航控制和车道保持辅助，该技术就可以工作，此时TFT显示屏上会显示方向盘图标。
如果方向盘是绿色的，表示系统处于激活状态，可以读取前方车道和道路；如果它是黄色的就表示它在识别道路上有困难，需要司机的控制。但是系统在大部分时间都能读取道路信息。宝马的一位发言人说，这辆车可以自己靠边停车，这项技术的科技感让人们不禁想到了未来的科技会发展到什么地步，如今的汽车行业不仅仅是外观性能上的竞争，可能未来最大的竞争力在科技上更明显。
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