在襄陽市與金凰集團簽約協議，傾力推動氫能源在交通領域裡的運用和推廣，將推進湖北成為國內氫能產業高地，打造“一芯兩帶三區”的動能之心，並推動長江經濟帶生態保護、綠色發展。
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昨日下午，三環集團有限公司、湖北省鐵路建設投資集團有限責任公司、湖北氫陽新能源控股有限公司、中國民生信託有限公司、武漢金凰實業集團有限公司在武漢隆重地舉行了《氫能交通應用戰略合作框架協議》簽約儀式。五方一致同意：攜手合作，共同搭臺，傾力推動氫能源在交通領域裡的運用和推廣。
三環集團有限公司總裁 梅漢生
三環集團總裁梅漢生介紹，簽約各方將推進新能源汽車、火車機車氫燃料電池動力裝置的研製，加快基於“液體有機儲氫技術”的燃料電池在汽車、軌道交通、船舶、無人機和分佈式儲能領域大規模商用，加快氫動力汽車的市場化進程，推動湖北新能源發展，打造中國區域氫動力軌道交通示範工程。
我國2015年就已經是全球第一大產氫國，其他相關的氫能產業配套基礎設施也在不斷完善發展中，政府出臺的多項扶持政策和制定的能源戰略規劃都預示著我國氫能產業已經走上了發展的快車道，具有爆發性增長趨勢。正是在我國氫能源產業即將迎來蓬勃發展的大背景下，為加快氫能交通應用項目落地，有關五方一致同意充分發揮各方的資本、技術和產業鏈整合能力等優勢，傾力推動氫能源在交通領域裡的運用和推廣，打造中國區域氫動力交通示範工程，發展綠色出行新業態。
湖北省鐵路建設投資集團有限責任公司董事長 黃建宏
簽訂協議的五方有著廣泛的業務合作範圍。
三環集團有限公司的經營範圍為汽車及汽車零部件、機械等技術開發、製造、銷售、服務和進出口貿易等，具有完整的工業產品開發和生產製造能力；
湖北省鐵路建設投資集團有限責任公司的經營範圍包括全省國鐵幹線、地方鐵路支線、城際鐵路、疏港鐵路、旅遊觀光鐵路等軌道交通基礎設施投資、建設、運營、開發和管理等，具有鐵路領域相關專業知識和營運能力；
湖北氫陽新能源控股有限公司的經營範圍為氫能源領域內的技術研發、技術推廣及相關技術諮詢服務，具有常溫常壓氫能利用和相關設備研發製造的雄厚技術；
中國民生信託有限公司的經營範圍為資金信託、動產信託、不動產信託、有價證券信託及其他財產或財產權信託，擁有較強的金融實力；
武漢金凰實業集團有限公司的經營範圍為計算機網絡信息技術服務、珠寶、金屬材料、電線電纜和機械設備的生產，在業界頗具聲譽。
湖北氫陽新能源控股公司董事長、國家千人計劃學者 程寒松
根據五方簽署的“氫能交通應用戰略合作框架協議”，各方一致同意充分發揮各方的資本、技術和產業鏈整合能力等優勢，共同推進新能源汽車、火車機車氫燃料電池動力裝置研製，加快基於液體有機儲氫技術燃料電池在汽車、軌道交通、船舶、無人機和分佈式儲能領域大規模商用，加速安全節能環保的氫動力汽車的市場化進程，推進湖北省在以氫燃料電池為代表的新能源發展，探索打造中國區域氫動力軌道交通示範工程，發展綠色出行新業態。同時，合作項目應用領域主要為氫燃料電池動力裝置研製、氫能源汽車製造、氫能源軌道交通以及氫能源在無人機和分佈式儲能領域應用等。
中國民生信託有限公司總裁 張博
省國資委 何慶豐
據悉，近年來，隨著氫能作為一種高效、清潔、可持續的“無碳”能源而得到世界各國的普遍關注，湖北省委、省政府對其研發和運用十分重視,出臺了一系列相關政策和舉措鼓勵企業在此領域內創新創造，有所作為。今年3月29日，我國首批氫能“儲油”在宜都量產，就是其一重大成果。而三環集團，作為湖北地方機械汽車工業的龍頭老大，更是一馬當先，奮力開拓。早在2018年6月27日，該集團就聯手湖北氫陽能源、武漢金凰實業集團聯合研製出了世界首臺常溫常壓液體有機儲氫燃料電池物流車——三環“新氫卡”在漢問世。三環集團以大力發展新能源卡車為突破口，提前佈局氫能汽車這一“風口”，並以氫油技術為突破口，殺出一條嶄新的路徑，在業界起到了“一石激起千層浪”的作用。
這一切，均為此次五強再次攜手，搶佔先機，傾力推動氫能源在交通領域裡的運用和推廣的合作奠定了基礎。據發言人在會上介紹：合作後，三環集團將負責提供氫能動力系統、加註儲氫裝置等；湖北省鐵路建設投資集團將負責探索推廣氫燃料電池動力機車在軌道交通領域的運用；湖北氫陽新能源控股有限公司將負責氫能技術支持，提供氫油、供氫系統及相關設備等；中國民生信託有限公司和武漢金凰實業集團有限公司將負責項目實施金融支持和市場推廣等。同時，在實施中，協議各方指派專人參與由湖北鐵投牽頭成立的聯合工作專班，以協調、加強氫能源在交通領域裡的運用和推廣的各項工作。
有關專家指出，以三環集團為首的五強攜手唱“大戲”，致力於推動氫能源在交通領域裡的運用和推廣，是中國市場經濟中以企業為主體的一個大膽的嘗試和創新，是新時代裡極為精彩的一筆；必將極大地促進湖北經濟的穩定增長，同時也將給人們帶來更清潔、更節能、更綠色、更環保的美好生活。
據報道，2018年9月17日，全球首列氫能源火車於德國首次投入服務。時速可達140公里，續航達1000公里，並且在行駛過程中幾乎沒有噪音。氫氣火車較柴油火車環保，只排出蒸汽和水，真正做到零排放，零汙染。
在氫能源產業蓬勃發展的大背景下，湖北氫能交通應用項目將加快落地。 湖北省國資委相關負責人介紹，湖北是工業大省、交通大省，卻不是能源大省，氫能在軌道交通領域應用，將推進湖北成為國內氫能產業高地，打造“一芯兩帶三區”的動能之心，並推動長江經濟帶生態保護、綠色發展。
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