風塵浪子136195015
很高興回答你的問題。
以上三款車，一款合資品牌車，兩款國產自主品牌汽車，買車的話，至於說哪款更好？我覺得，在十萬以內的A級轎車選擇的話，國產自主品牌汽車絕對比合資品牌的更好，為什麼這麼說呢，那下面我們就分析一下這三款車型吧。
1.奇瑞艾瑞澤5.
價格：4.99--9.79萬 排量：1.5L 1.5T 變速箱：MT CVT
車身尺寸：4572*1825*1482 軸距：2670 
奇瑞艾瑞澤5，作為奇瑞轎車當家主力先鋒，上市以來，憑藉著漂亮年輕時尚的外觀，深受年輕人的喜歡，特別是那些剛出來社會工作不久，收入不高，但急需輛代步車的工薪族。應該說，艾瑞澤5是是奇瑞這麼多年來，第一款各方面相對畢竟均衡的轎車產品，無論是外觀設計，底盤調校，動力系統匹配等都趨向成熟。
稍微值得遺憾的是，內飾設計還是奇瑞的短板，也流失了部分的潛在消費者，可喜的是最新款的艾瑞澤5已經補齊了這個短板，內飾更符合最新的市場需求。作為國產自主品牌裡面最有造車經驗和技術研發實力的奇瑞，艾瑞澤5在品質控制，穩定可靠性上是值得讓人信賴的，雖然近期一直受到生鏽等問題困擾。但客觀的說，在10以內的A級轎車裡面，艾瑞澤5仍然是一款值得推薦的高性價比車型。
2.吉利新帝豪.
價格：6.98--9.88萬 排量：1.5L 變速箱：MT CVT
車身尺寸：4632*1789*1470 軸距：2650
帝豪作為吉利汽車主打緊湊型轎車市場的主力，可以說表現相當出色，多年來，憑著出色協調的外形，設計合理的內飾搭配，深受廣大消費者的喜愛，總銷量早已突破百萬輛。隨著多年來的市場深耕，百萬量級的基盤準客戶，可以說帝豪積累了良好的市場口碑和影響力，連續多年佔據國內緊湊型轎車銷量前列，可以說，在十萬以內的轎車裡，帝豪絕對是一款不可忽視的車型。
而最新的吉利新帝豪，可以說是全面的升級進化，外觀時尚漂亮，大氣流暢，合理協調，可以說是同級沒有對手；內飾更具豪華科技感，精緻，手感好；動力系統匹配也越來越成熟穩定，行駛舒適性也明顯有進步。可以說，新帝豪是款綜合實力最均衡，表現突出的車型，憑著多年的市場口碑，足夠大的市場保有量，我認為新帝豪是這三款車裡面，最值得推薦的一款車。
3.雪佛蘭科沃茲.
價格：7.99--11.49萬 排量：1.0T 1.5L 變速箱： MT 6速手自一體
車身尺寸：4544*1779*1467 軸距：2600
作為定位低於科魯茲的科沃茲，很多人對這款車海是很陌生，應該算是科魯茲的兄弟車型，但與科魯茲還是有不同，科沃茲的的平臺採用的是與別克凱越一樣的平臺，跟科魯茲的D2XX平臺還是有差別的。雪佛蘭的轎車給人的感覺就是油耗大，變速箱問題多，特別是AT變速箱，問題層出不窮，買了就是受罪，雖說新一代的AT變速箱有改進，但口碑影響太嚴重了；再就是科沃茲的低版本用的都是1.0T三缸發動機，應該跟別克的那款發動機是一樣的。
事實證明，這款發動機沒有任何的市場競爭力，甚至反而成為了致命的弱點了。以至雪佛蘭很多車型都成了跌價最快了車型了，科沃茲目前都已經有將近兩萬的現金優惠了。總的來說，跟以上兩款國產品牌車相比，科沃茲整體的性價比並不高，要說有什麼優勢的話，就是作為合資品牌的品牌優勢吧，還有就是優惠兩萬的活動，對只喜歡合資品牌的消費者來說，倒也挺有吸引力的。
綜上所述，我覺得還是那句話，十萬以內購買轎車的話，國產品牌轎車更值得推薦。以上三款車排序的話，我認為最值得推薦的是新帝豪，其次是艾瑞澤5，最後是科沃茲。以上看法，僅屬個人觀點，大家一起交流，分享，學習；歡迎大家關注我，我將持續不斷的給大家分享更多有關汽車方面的知識。謝謝！
車海v無涯
吉利帝豪、艾瑞澤5、科沃茲，同價位的三臺轎車一般認為國產車的配置和動力傳動系統總會高於合資車水平，大部分情況確實如此不過這三臺車對比是例外，科沃茲有明顯優勢。
我們從三大件一一對比看差距，首選對比基礎參數：
科沃茲，指導價7.99-10.99萬（排除三缸雙離合），實際優惠2萬元左右等同於官降，終端售價不過6~9萬元，其中自動擋版本起售價不足7萬元；車身尺寸4544*1779*1467、軸距2600mm，緊湊型轎車。
帝豪，指導價6.98-9.88萬（2018新款），實際優惠1萬左右，終端報價6~9萬之間，價格與科沃茲基本重合，但自動擋起售價在7.5萬左右；車身尺寸4632*1789*1470、軸距2650mm，緊湊型轎車。
艾瑞澤5，指導價6.39-7.09萬（2018新款），優惠力度很小因為新款只有兩個版本，艾瑞澤5質量不是很穩定，在緊湊級轎車裡投訴排名第二，不過問題主要在於2017老款車型，新款質量有一定提升所以可以作為備選。車身尺寸4572*1825*1482、軸距2670mm，緊湊型轎車。
三臺車按照價格來看科沃茲性價比最高，按照空間來看科沃茲又是最小，不過家用車2600的軸距也算可以滿足，除非全家都是長人。推薦科沃茲的原因不僅是價格優勢，主要還是動力傳動有優勢：
1、發動機
科沃茲的1.5L自然吸氣發動機型號為老款L2B，1.5L排量最大功率83kw、峰值扭力141牛米，這臺機器的保有量可能多到很難同級，從老凱越、英朗、到五菱系列、寶駿全系，至少有百萬臺車在用，質量是非常穩定的，參數雖然一般但性能在同排量發動機裡仍有有優勢。
新款帝豪和艾瑞澤同樣只有1.5L，動力水平略遜色一些，奇瑞的機器在性能方面一直屬於中下等，艾瑞澤也不例外，所以動力方面科沃茲勝出。
2、變速箱
科沃茲的初代產品變速箱問題很多，GF6一代6AT穩定性相當一般，不過現款的科沃茲已經升級了二代6AT，整體表現已經有質的提升。當然和一線AT產品還有一定差距，但相比帝豪和艾瑞澤就要好的多了。
帝豪的自動擋變速箱是邦奇的多片式離合CVT，傳動效率高一些但頓挫感更明顯，體驗有些遺憾但質量相當穩定，邦奇是國產汽車CVT變速箱的最大供應商，自主品牌有不下十個在用這臺機器，這臺變速箱的穩定性算是有口皆碑。
艾瑞澤5搭載的是萬里揚的CVT19，這個品牌的CVT技術曾經是奇瑞轉讓，目前屬於浙江萬里揚。客戶除了奇瑞只有些幻速之類的雜牌，存在感很低早期產品的品控水平也一般，所以也才會有艾7的變速箱召回，雖然後期問題解決了但仍舊不是很讓人安心。
綜合對比在傳動效率、平順性以及耐久性這三個方面，合格的AT產品總是要比CVT強一些的，CVT的誕生就是為了降低成本，並沒有什麼優點。
3、底盤懸架
在這方面排名會有一些變化，帝豪的平臺肯定是第一，因為多少年來非常穩定，百車故障率很小底盤懸架問題也很少，質量還是很穩定的。其次是艾瑞澤5，雖然懸架異響問題多但還沒有嚴重質量隱患；最後是科沃茲，近期因為分體式襯套的問題受到一定影響，這種結構也確實有安全隱患。
所以通用才有會大規模召回，不過在售車型已經升級，理性的看待現在的產品還是可以選擇的，安全結構也算合理，沒有明顯的簡配，這樣的合資車很像國產車。
三臺車裡科沃茲性價比最高，備選帝豪，供參考。
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天和Auto
同價位中，首先排除科沃茲，因為他配置最低，和其他兩款車沒有可比性，買它的話除非你看中的是合資的品牌。剩下兩款各有特點，個人感覺，艾瑞澤5更加年輕時尚，適合年輕人；帝豪畢竟是艾瑞澤7同時代設計的車，雖然改了前臉和內飾，畢竟身材改不了，也算經濟實惠。
白楊禮
吉利是奔馳的股東
釘頭七箭書一量子詛咒
買車要根據自己的年齡，用途，在哪裡開？注重什麼?綜合考慮，才能選擇一輛適合自己的車。
你可以選擇吉利帝豪，或者奇瑞艾瑞澤5。喜歡哪個買哪個，哪個便宜買哪個。
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