前幾日，南京市規劃局一連發布了多個項目的最新規劃，西貝挑選了其中較受關注的商辦項目，和大家分享一下。
城中添新商業體 銀城寧海路項目規劃出爐
寧海路地塊（NO．2017G63）項目位於南京市鼓樓區寧海路與漢口西路交叉口東北部。2017年12月22日，經過25輪競價，銀城以4.2億元拿下這幅地塊。
區位圖▼
A、B地塊用地面積共計6697.95㎡，C、D地塊地下出讓面積共計1445.54㎡，用地性質為商辦混合用地，容積率≤2.8，建築高度≤24m，建築密度≤55％。
總平面圖▼
規劃設計方案總建築面積約49600㎡，A、B地塊建築層數6層，地上高度24m。
其中地上建築面積約18750㎡，主要功能為商業、淨菜超市、配套公廁，地下建築面積約30850㎡，主要功能為商業、車庫及其他輔助設施。
效果圖▼
銀城寧海路G63項目地段極好，周邊南師大、東南大學高校林立，且住宅小區眾多，消費人群龐大，相信未來將有不錯的發展。
綠地之窗商辦樓高度被砍
南京NO.2012G84項目（綠地之窗）位於南京市雨花臺區高鐵南京南站南廣場南側，東至六朝路、西至江南路、南至誠信街、北至博愛街，地塊用地性質為商業混合用地。
由於該項目位於土山機場空域範圍內，根據機場限高要求，我局於2017年9月至11月期間核發BCFG地塊限高以下的規劃許可證。
現為加快地區城市建設，結合機場限高要求，根據建設單位申請擬對規劃方案進行調整，具體調整內容如下（詳情見附圖）
總平面示意圖▼
1、B地塊：B-1建築高度由140米降至83.25米；
2、C地塊：C-1建築高度由140米降至83.25米，建築密度由≤50％調整為≤55％，綠地率由≥15％調整為≥10％
3、F地塊：F1建築高度由100米降至83.25米；
4、G地塊：G-1建築高度由100米降至83.25米，G-2由停車樓調整為商辦綜合樓，建築高度由23.45米調整為83.25米。
調整後BCFG四個地塊總計容面積與調整前一致，項目總車位數整體平衡，各項指標符合規範要求。
調整前效果圖▼
調整後效果圖▼
因土山機場限高，原140米雙塔被砍為83米，統一的高度或許整齊劃一，但總體看來少了錯落有致的韻味，有些可惜。
金馬路綜合體規劃出爐
金馬路綜合體是南京金馬交通樞紐有限責任公司建設的交通樞組商業綜合體，集辦公、酒店、商業、公寓、各類交通換乘為一體綜合性項目，即綠地萬科雲都會。
項目位於棲霞區馬群街道，東至凱旋路，南至金馬路，西至寧蕪鐵路，北至規劃青馬路。地塊用地性質為商辦混合用地（Bb）、城市軌道交通用地（S2）、交通樞紐用地5、交通場站用地（S4）。
項目總佔地面積約119890平方米，其中：A地塊佔地面積約110102平方米，容積率≤1.7，建築密度≤51％，綠地率≥25％，建築高度≤50米。
平面示意圖▼
本次擬建範圍為A（a）組團（A地塊高度控制線北側），佔地面積約7.7萬平方米，總建築面積約17.01萬平方米，其中地上建築面積約10.58萬平方米，主要功能為長途客運站、公交站場、換乘大斤、商業、辦公、酒店等；
地下建築面積約6.42萬平方米，主要功能為地下配建車庫、出租車站場、社會停車場及相關配套設施。
依靠金馬路作為城東區域的重要樞紐作用，綠地萬科雲都會將集共享辦公、商務酒店、體驗商業、菁英公寓、定製商墅和生態公園為一體，打造金馬路TOD樞紐。
去年12月16日，金馬路TOD項目正式啟動。
作為南京市重點建設的八大綜合交通樞紐之一，金馬路TOD將成為一座集鐵路、公路、城市軌道交通以及城市公交於一體的綜合性客運樞紐，旨在盤活城市發展脈絡，激發區域生長勢能。
綠地萬科雲都會通過匯聚客運、地鐵、公交、出租等多種交通的換乘中心串聯各功能集約化佈局，開創了南京辦公、商業、住宅等多功能空間綜合利用的時代。
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