近年来，增城以距离近、价格亲民、不限购以及货量足等优势，成为广州楼市成交的“领头羊”。2016年，在“去库存”的主旋律之下，房地产市场大有全面回暖之势。但据不完全统计，目前我区正在兴建的楼盘有数十个，其市场推广概念和策略五花八门，良莠难分。为正确引导市民在增城购房置业和投资理财，即日起，在广州市房地产协会的指导下，增城日报联合增城区广播电视台举办首届“寻找增城金牌名盘”评选活动。
“增城金牌名盘”
本次参评对象为增城区在售和即售的住宅、别墅、商业类项目，活动采取自愿申报、评委会评分、择优评奖的方式进行。晋级楼盘将通过媒体进行第二轮宣传展示，评委会将从生态环境、区域位置、市政规划、教育配套、建筑设计、住宅品质及投资前景等方面综合考虑对楼盘进行考察和打分，最终评选出“增城金牌名盘”。
今日起，本报将开设“寻找增城金牌名盘”栏目，邀请专家学者及业内人士参与撰文，深度剖析增城楼市区域优势和卖点，随后还要深度挖掘我区金牌名盘进行专题报道，让各金牌名盘和购房者进行零距离接触。
随着广州城市空间的拓展、产业带东移、东部副中心的发展以及城镇群一体化的快速推进，珠三角地区正在进一步加强广州东部地区的对外辐射能力，满足群众日益增长的交通需求。在这样的背景下，我区加快交通基础设施建设，增强城市综合服务功能，努力建成广州向东拓展发挥辐射带动作用的“桥头堡”。
增城半小时将可达广州中心城区
未来的增城，将通过由增城火车站和新塘站相结合形成的“广州东部大交通枢纽中心”，构筑起一个广州市城市功能外拓的战略要地。
届时，从增城出发，60分钟可达广州和深圳两大国际机场以及周边铁路货场和港口，1个半小时左右可达珠三角任何一个城市。
广惠高速西延线争取今年通车
广惠高速西延长线，全长11.3公里，衔接华南快速路、广河高速、广惠高速以及东二环，是打通增城、萝岗与广州中心区互达的高快速通道。
早在2013年8月，广惠高速西延长线先行段—凤凰山隧道工程就已经开始动工。按照会上规划，将加快进度争取今年内完成全线通车。
届时，增城市民将可在30分钟内直达广州市区，大大节约时间。
广惠高速西延长线
增城站
三轨交汇八大火车站之一
增城火车站规划为未来广州八大火车站之一，选址石滩镇。这里将会是广汕铁路、京九客专支线、地铁16号线三条轨道的交汇点。依托两条高铁客运，将被打造成未来广州主要枢纽客运站。
广汕铁路增城站 20分钟到天河
广汕铁路（又称广州至汕尾客运专线）规划从广州东站引出，经增城区的新塘镇、仙村镇、石滩镇，跨越增莞高速进入惠州至汕尾，在增城区设新塘站和增城站。时速设计为350公里。在增城区境内里程约31公里，计划2016年动工，预计2019年完成建设。据此前报道，广汕铁路增城站到天河区只需20分钟。
通过广汕铁路，还将实现广州市辐射惠州、汕头等粤东地区的战略目标。
京九客专 巩固广州的主要交通枢纽地位
通过京九客专（广河客专）将实现广州地区与华东地区的互联，以此巩固广州在华南、华东地区乃至全国的主要交通枢纽地位。
地铁16号线 已列入新一轮地铁建设计划
该线路作为组团内线路，串联新塘、挂绿新城、挂绿湖区、石滩镇和荔城，加强增城各组团与增城区中心的轨道联系。已被纳入广州市2015—2030年建设计划方案。
“广州东站”移至增城
新塘站
五轨交汇广州东部交通枢纽
来看看新塘站的情况，新塘站是铁路、城际和地铁一体的重要节点，被规划为广州东部交通枢纽。除了广汕铁路，未来这里还将汇集广深铁路（和谐号）、穗莞深城际轨道、地铁13号线和16号线共五条轨道。
穗莞深城际轨道：明年通增城
路线：深圳机场、新塘站、增城开发区站、荔湖城站、镇龙站
进度：已分段进场施工。
地铁13号线：未来到市中心30分钟
路线：鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、东洲、新塘、官湖、象颈岭（有预留衔接东莞线路）
进度：已经动工，土建工程总体累计完成52%。11座车站中，3座（温涌路、东洲和新塘站）主体结构封顶，8座（鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、官湖和象颈岭站）进行土建施工。
未来：13号线新塘站到广州市中心城区只需要30分钟左右。
新塘新接一条地铁，6号线延伸到新塘，更名23号线
新方案将于2015~2030年分期上报审批。而在此轮规划中，六号线东段将进一步延伸至新塘镇的官湖站（十三号线），并更名为二十三号线 （主线香雪-官湖，全长19公里，初步设站7座，估算投资118亿元）。
增城楼市更受青睐
韩世同表示，交通时间成本的节省，将会使东部楼市更受青睐。增城火车站选址石滩，连同新塘站将构成广州外拓的战略要地，附近区域将吸引珠三角客户来置业。
地铁政策利好带来的升值空间同样助长了增城楼价稳健增长的趋势。根据广州市对东部交通枢纽的规划，
未来增城将有地铁13号线、16号线、21号线与23号线共4条地铁线。据悉，预计2017年底前通车的13号线新塘站到广州市中心城区仅需30分钟左右。21号线贯穿整个增城，届时从增城广场站到天河公园40分钟即可。地铁5号线2009年12月底开通后，黄埔房价从9000元/平方米暴涨，至2012年已超16000元/平方米。由此可见，将来地铁13号线的开通也必然对增城交通起到举足轻重的作用。
自然资源、城市空间、物业等一系列的东西是增城发展的优势，是广州老市区没有的。房地产市场研究专家赵卓文也非常看好增城房地产发展的未来三年，他觉得增城的机遇非常难得。首先从政策层面来看，广东省供给侧改革的重要文件和广州“去库存”文件中，至少有六七条对增城这个区域的发展起重要作用。赵卓文认为：“其中有一条提到鼓励跨区购房，而且大力发展轨道交通，利用这些交通推动这个区域购房。”
专家认为，未来三年对增城来说是一个重大机遇，增城定改低价位状态，进入快速发展期。
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