4月14日，特斯拉中國官網開啟了新一代標準續航升級版Model3預訂,起售價為37.7萬元人民幣。據駕享兄瞭解，這是特斯拉斯拉首次在美國之外的市場開放，消費者可以登錄特斯拉中國官網或前往其直營體驗中心進行諮詢與預訂。與此同時，高端電動汽車品牌極星旗下第二款電動汽車Polestar2也在兩天前開啟了中國地區的首發版預訂，起售價48.8萬元。作為同樣是定位高端電動汽車的兩大車型，如果消費者想要在50萬內購買一款電動汽車，那麼特斯拉Model3標準續航升級版和極星Polestar2到底誰更值得買呢？
特斯拉標準續航升級Model3發佈，叫板極星Polestar2
4月14日，特斯拉標準續航升級版Model3在國內官網上開啟了預售模式，起售價為37.7萬元。按照特斯拉中國官網給出的數據，標準續航版升級Model3在NEDC給出的續航里程上達到了460公里，最高時速達220公里/小時，百公里加速時間需要5.6秒。當然這款標準續航升級版的Model3在外觀配色、輪胎類型、自動駕駛功能等方面都可以依照消費者的喜好進行選配。
其中外形顏色上，特斯拉一共提供了5種選擇，除了標配的黑色是免費的外，冷光銀與深海藍為13900元，珍珠白為18500元，中國紅最貴，需加價23100元。在輪胎配置上，Model3提供免費的18英寸輪轂，如有需要可加13900元更換19英寸的輪轂，而Model3標準續航升級系列型號僅提供黑色內飾，如需更換白色內飾還要加價9300元。
與此同時，該款Model3依舊可以選擇加載自動駕駛功能，並且只能選擇完全自動駕駛能力選項，其售價是46300元。結合以上的數據，駕享兄粗略一算，購買該款車時如果不在乎內飾及外觀顏色等（直接選擇免費默認款式），只添加自動駕駛功能的話，國內的售價為42.33萬元。這與4月12日發佈國內預售的首發版Polestar2價格基本相近，而後者自發布那天起，也一直被冠以Model3最強對手的名號。兩款車在價格上可以形成直接競爭的局面。
號稱特斯拉最強對手，買搜索關鍵詞，Polestar使出渾身解數
4月12日，沃爾沃旗下高端新能源品牌極星Polestar對外發布了第二款車型——Polestar2。據駕享兄瞭解，與上一代的混動相比不同的是，極星Polestar2採用的是全電動方式，這是該品牌真正的第一款全電動車型。從發佈之日開始，極星就給出了Polestar2的定位——特斯拉的對手。
據駕享兄瞭解，從4月12日開始，Polestar2已經開啟了在中國的預售。為了彰顯自己的地位，Polestar除了在對外宣傳上一直標榜自己是“特斯拉最強對手”，甚至還做了一些小把戲——買斷百度關鍵詞搜索。駕享兄發現，在百度搜索上搜索“特斯拉”時，排在第一位的竟是Polestar2的官網訂購地址。看來，Polestr為了跟特斯拉進行競爭，真可謂是使出了渾身解數，明裡暗裡的跟特斯拉較勁。
美系新勢力PK北歐老廠商，誰是50萬中高端電動車首選？
駕享兄發現，儘管Polestar2發佈之時宣佈有兩款車型，入門級29.8萬起售，但該車的上市時間未定。因此，作為消費者而言，如何買到一款實實在在能在馬路上跑的車，我們應該考慮的是該品牌的Polestar2首發版更靠譜一些。那麼，作為50萬元的中高端市場，特斯拉Model3標準續航升級版，極星Polestar2首發版，到底哪款更值得買呢？
1.價格對比：標準續航升級Model3比Polestar2最多便宜9.1萬。價格是大多數消費者在購車選擇上最先考慮的問題。由於兩款車都是進口車型，所以就不要考慮國內新能源補貼的事情了。根據特斯拉官網顯示，Model3標準續航升級版的起售價是37.7萬元，比Polestar2 的起售價46.8萬元便宜了多達9.1萬。即便是添加所有選配部件後，Model3的價格也僅為46.5萬元，依然略低於Polestar2有3000元。駕享兄認為，標準續航升級版Model3明顯要比Polestar2更划算一些，僅以價格做選擇的話，Model3要優於Polestar2。
2.汽車安全性對比：Model3被曝頻頻出現問題。去年10月，特斯拉宣佈Model 3成為NHTSA（美國國家公路安全管理局）有史以來測試過的最安全的車輛。特斯拉稱，在NHTSA測試過的所有車型中，Model3 致傷幾率最低。不過，Model3也並非沒有問題。據駕享兄瞭解，近日來，Model3被爆出了車頂漏水、方向盤喇叭不靈、胎壓監測失靈報錯、方向盤轉動有異響等種種做工問題引起消費者關注。深圳一位車主甚至表示，新車剛開不到7天，就出現了兩大質量問題：1、電池充不上電。2、剎車踏板抖動無法及時剎車。此外，Model3首批登陸上海之時就曾因製造不達標而受到海關叫停。由此可見，Model3依然有值得改進的地方。
而Polestar2呢，作為沃爾沃旗下豪華新能源汽車品牌，繼承了沃爾沃在安全性方面的優勢。不過，因為是剛剛發佈的新車，在車輛行駛、碰撞等方面的安全性測試我們還看不到具體的測試結果，因此對該車的整體安全級別，還不好評論。一方面是特斯拉自詡的測試過的最安全車輛但小問題頻頻，另一方面是極星新車的安全性檢測尚未有最新結果，因此，駕享兄認為，二者在安全性上均有各自問題，難下結論。
3.外形設計對比：Model3更代表科技水平，無鑰匙操控是流行趨勢。特斯拉Model3的設計非常鮮明，不僅在外形上屬於一款科技感十足的汽車，更是時尚的流行趨勢。比如Model3的隱藏把手式設計，車頭類似保時捷的方式，還是再到一些具體細節上的語音控制、娛樂功能等，無不體現了科技與汽車的完美結合。特別是Model3採用取消駕駛位儀表盤，改為中控15寸液晶屏的方式，確實顛覆了我們對於汽車的傳統觀念。此外，Model3哨兵模式和寵物模式，一方面防止偷車，一方面保護車主在將單獨寵物放置車中時，出現安全事故等也頗為人性化。特斯拉是率先採用“無鑰匙啟動”的電動汽車品牌，甚至沒有之一。Model3繼承了這個優勢，手機可以控制車輛的幾乎所有操作模式。但Model3也配備一張如門卡似得鑰匙。
Polestar2則讓我們感受到汽車操控感上的專業和全面。它的可實現與車輛交談的功能，是基於一種語音指令軟件來實現的。這可以藉助語音控制汽車內溫度、播放曲目、地圖導航等功能。Polestar2基於App上的“智能鑰匙”，也能實現無鑰匙解鎖操控車輛，這是未來汽車的操控趨勢。但總體來說，Polestar2的風格偏傳統化一些，帶有北歐穩重的設計流行方式。因此，總體來說Model3在科技感和設計上更加代表世界流行的先進水平。
4.車身尺寸比較：Model3和Polestar2可能都不符合國內消費者習慣。特斯拉Model3的尺寸為4694*1850*1443，軸距2875mm,Polestar2的大小為4607*1859*1478，軸距為2735。從車身尺寸來看，特斯拉Model3要比Polestar2更長一些，後排空間也更大一些。而Polestar2則稍高稍寬一些。但駕享兄查閱了Model3車主們的購車後反饋發現，對於這兩款進口車的尺寸和空間感，或許都不符合國內消費者的習慣。
有車主曾吐槽特斯拉Model3看上去挺大，其實內部空間很有限。微博CEO王高飛（網名：來去之間）作為首批Model3車主就表示，“這車感覺忒小了，有點寒酸……這尺寸感覺比寶來還小，跟賽歐差不多”，“其實尺寸跟寶馬3差不多，但是車體小車廂空間大，所以看上去比例有點不協調，跟賽歐似的頭大身子小”。對此，車和家創始人李想解釋稱，“美國的寶馬3系、奔馳C、奧迪A4都不是加長版的，Model3看著就比較習慣。國內3系也加長，5系也加長，你再看不加長的車就會不習慣了，黑色和藍色視覺上更顯小，白色和紅色顯大一些。”因此，作為一款進口中級車，二者的空間都談不上太大，但是滿足家用出行是還算可以的。
5.續航和充電網絡綜合評定：Model3更優秀。電動汽車的續航是大家非常關心的問題。根據官方介紹，Polestar2首發版能提供500公里續航里程，而標準續航升級版Model3相對短一點，擁有460公里的續航里程。簡單來看，Polestar2的單次續航能力可能更優秀一些。不過，憑藉強大的超級充電網絡，特斯拉Model3的充電方式更加便捷。截至去年年底，特斯拉將全球的超級充電站網絡擴增至將近1.3萬處，同時充電站總數量也增加至2.1萬處以上。此前，特斯拉宣佈最新的第三代充電技術V3超級充電器最快能在5 分鐘補充75 英里（即120公里）的續航！相當於一小時充電1600公里。這個技術基本解決了里程焦慮問題。反觀Polestar2屬於國內首發，即便是與曹操出行開展了合作業務，用戶可以通過集合眾多充電樁服務商的支付系統，讓用戶可以在Polestar專屬的手機應用程序中一鍵掃碼控制充電和支付，但在充電效率上，普通的充電站需要高達6小時以上才能實現充滿電的結果。因此，綜合判定Model3更有優勢一些。
6.交付時間對比：Polestar2比Model3至少晚半年提到車。與特斯拉汽車的購買過程一樣，Polestar2也是屬於期貨產品。駕享兄瞭解到，目前Polestar2首發版的具體交付時間尚未預定，但是官網上顯示最早也要在2020年正式交付。而特斯拉標準續航升級版Model3在今年6月份就可以交付了。因此，從交付時間上來看，兩者的時間差距有半年甚至更長時間。如果你花費幾萬塊錢預定一款一年甚至兩年後的車，或許可能早就等待得不耐煩了吧。
7.自動駕駛特斯拉佔據輿論優勢，但需要加錢才能升級。自動駕駛似乎因為特斯拉而被我們熟知，這體現了它的強大的輿論優勢。但根據此前公佈的全球汽車品牌自動駕駛技術排名來看，特斯拉的排名不高，落後於沃爾沃等汽車企業。特斯拉默認配備的是半自動駕駛，屬於L2級別，如果想要體驗全自動駕駛技術，需要交納4.7萬元進行升級。而Polestar2因為是新車型，乾脆直接選擇了L2自動駕駛級別。從這點來看，特斯拉屬於增值服務，但問題頻頻，而Polestar2則是不具備的服務內容。作為現在自動駕駛技術還不成熟的階段，Polestar2或許是更好的選擇方式。
結合以上來分析，特斯拉Model3標準續航升級版在價格、充電網絡、外形設計和交付時間上佔據較大優勢較大，Polestar2首發版在續航里程、自動駕駛設計上有著自己的特點。因此，如果想要購買一款50萬元的中高端全電動汽車，或許大家已經有了自己的選擇對象了。
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