大頭講故事給你聽
商界大佬和員工稱兄道弟，深夜發文共商京東振興(扭虧)大計著實令人感動，京東員工待遇之高令人羨慕之後還會有點嫉妒恨(信中寫到五險一金和商業保險是同行業高3一6倍，全額報銷5年以上員工甚至父母，子女大病醫療費)之後就是感動，後半部分怎麼也感動不起來。
是因為兩個決定。
作為減少虧損的措施之一壓縮公積金數額，取消配送員底薪，是因為虧損，可虧損僅僅是因為底薪和保險交的多而造成的嗎？
員工應該為虧損負責任嗎？
風雨人生路郜旭春
別的不說，說一下我昨天使用京東快遞地體驗。
昨天，我正好有一個快遞要退貨（不是京東買的），本來是想發順豐，但是無意中，收到了京東快遞的一個促銷短信，給了我一張18元的代金券。
於是我為了圖便宜，就決定臨時試試京東的快遞，畢竟平時京東的物流還是很快的，心想應該沒有什麼問題吧。
於是就在京東快遞小程序上下了單。
到是很快，京東小哥就接單上門了，（京東小哥基本是常駐我們小區，因此送件和取件確實很快）。
我一開門，小哥就問要快遞什麼？我趕緊把東西拿出來。
小哥看了看，然後在機器裡輸入了一些參數，然後就說18。
我一臉茫然的問：“啊？”
“18塊！”
“哦， 我有一個優惠券，18塊的，怎麼用？”
小哥一聽，又看了一系統：“你這個券已經用過了！”
“啥？我第一次用，怎麼會用過了？”
“那我不知道，我這裡顯示已經用過了。”
“可是我這裡顯示，還有一張可用優惠券啊！”
“那我就不知道了。我這看沒有。”
“……，那你告訴我這個怎麼用優惠券，我這有個優惠券？”
“嗯，這個您別問我，我就是來取件的，您有問題得問客服。”
我一臉無語。
小哥也不耐煩了：“大哥您看看怎麼弄，要是發我就給您收了，要是不發我先去送件了。”
我頓時脾氣就上來了：“臥槽，什麼意思啊，我這等你半天，你跟我說這個！”
“不是大哥！”小哥似乎也覺得不妥了，害怕我投訴，就趕緊找補，“我意思是看您的。我這真顯示是18元，要不我給您取消，您再重新下單試試。”
說完，小哥把訂單給取消了，讓我重新再下單一次。
我再試，居然就行了。
最後，實收了我1毛錢。
我又問：你們的定價是什麼標準啊？
小哥一遍整理貨物一遍不屑地說：嘿，那我就不知道了，都是公司定的。
說完小哥把單子給我扭身就走了。
這是昨天下午發的件，今天我一查，件居然還沒有發走，還在攬收狀態。
可見京東快遞在對一線小哥的培訓上已經失位，員工對於公司的快遞攬件業務並無熱情，明顯沒有做好宣講和溝通，僅僅是為了提高績效而已。但是京東快遞定價偏貴，甚至瞄準順豐，而業務員專業度卻沒有跟上，如果沒有促銷補貼，我是絕不會再用了。
專業的事還是交給專業的快遞公司吧。
雖然是個例，但是由此可見，京東目前的服務確實有缺失了。而快遞小哥顯然在降底薪、減福利、強化攬件提成的情況下，已經心生怨氣，致使服務態度和質量都直線下降。
所以感覺，大強子這波操作有點慌不擇路、飢不擇食、背水一戰了，但是對京東的基層——快遞員下手，確實太過迅疾，相關的思想工作、心理輔導、政策保障都沒有及時到位，光靠強子的幾封信未免顯得有點太過蒼白無力。
京東現在最缺的是一個好的政委，本來，大強子可以勝任，但是在人社崩塌之後，大強子顯然已經疲憊不堪、難以招架了。
祝福京東，畢竟我是你的鑽石會員。
薇父私房
京東購物過三次。兩次需要售後介入。
買一臺空調用了不到30小時，室內機異響。聯繫客服，讓我們聯繫當地售後。聯繫當地售後，三番四次延後。最後無奈聯繫省代理，由省代理出面責令當地售後來維修。
來維修的師傅看了之後就說，這是維修機。我說不可能，這是新機，剛買的。師傅說，實體店賣出去的機器，一旦有問題，商家是承諾可以退換貨的，拆下換的新機，退回廠家的機器，都是維修翻新後二次出售，渠道就是網絡端。
過了兩年搬新家，採購一批空調，這次我去了實體店，向銷售展示了手機上同樣賣場的同樣型號的空調（網絡端的型號尾綴多一個E）要比實體店便宜。在多次交涉後，實體店銷售無奈告訴我，網絡端的要看手氣，因為有一部分是售後機。
京東的售後，不敢恭維。全程就是告訴你知道了，但是要解決，對不起，自己聯繫當地經銷商吧。
總之那次之後，再也沒用過京東。
草肅幾
不知道二手東說的這個情況是不是真的，如果是真的話，調整勢在必行。否則就是公司倒閉，全員失業的下場。
京東快遞確實存在只派件不收件的問題，福利待遇又好，作為顧客，我還是希望京東能繼續辦下去，畢竟上午下單下午到貨的購物體驗，只有京東能做到。
而且加上去年上了斐訊的車，最後都是京東給接的盤，幾個路由器全部給我退款了，讓我一下挽回了幾千塊錢的損失。所以，還是支持京東，希望越辦越好
ashnal991
老闆太任性，不是好事情。
劉強東稱，京東最近四五年沒有實施末位淘汰制，人員急劇膨脹，發號施令的人愈來愈多，幹活的人愈來愈少，混日子的人更是快速增多。“這樣下去，京東註定沒有希望，公司只會逐漸被市場無情淘汰。”
有些問題倒要先問問劉先生？
一是未嘗不可末位淘汰制是好辦法嗎？既然是好辦法，這又不是什麼新鮮事物，你早不用晚不用，到現在想起來才用，到底是末位淘汰制管用，還是你劉先生的話管用，這個我們不懂，你懂的。
二是京東人員急劇膨脹，到底是誰的責任。這些人是怎麼進來的，通過什麼制度和形式進來的，劉先生的公司有沒有一套完整的制度，有沒有公司文化，如果有，那你在美國的事怎麼沒個說法？京東莫名其妙的進了這麼多的人，你劉先生說淘汰就淘汰，不太好吧。
三是公司有三多，發號施令的人愈來愈多，幹活的人愈來愈少，混日子的人更是快速增多，根源在哪裡？就東這麼大的攤子，你撂給誰了？怎麼自己一點也不負責任，這些人中哪些是你的弟兄，那些又不是你的弟兄，哪些以前是你的弟兄，哪些現在是你的弟兄，我們根本弄不清楚，我想你現在也搞不明白。
所以，你搞什麼大規模的人事變動我們看著就好，反正京東是你的，你喜歡怎麼折騰就折騰，不過有句話還得說，公司出現了問題，板子不要總打在別人身上，你是老闆，你捫心自問了沒有，發火有幹什麼用，最重要的是，是不是先考慮考慮自己稱不稱職？換句話，京東要真是目前出現的劉先生說的這種情況，京冬的寒冬已經來了，能不能挺過去，還真是個事！
說多了，趕緊打住，免得劉先生炒我的魷魚！
潘文軍的滿漢全席
不得不說，東哥最近兩年禍不單行，先是去年美國的嫖娼門事件，緊接者又是今年的裁員減效降薪事件，一步比一步艱難。
通篇讀完，如果東哥所講的全部屬實，那麼我感覺東哥算是仁至義盡的。做企業不是玩過家家，企業是要追求效益的，特別是京東屬於上市企業，更是要對全體股東負責。
京東自建物流體系，這個成本是極其大的（馬雲早期也想過自建物流，因為投入太大而未實施），如果說京東的業務量有淘寶天貓一樣大，那麼京東的物流還能充分利用起來，但是現實中卻是京東的內部自有的業務量無法滿足物流所需，而物流外部攬收的快件又過於少，這種情況下，物流體系沒有充分利用起來，等於在花錢養閒人，這對企業事一個極大的負擔。
按照東哥的公開信所說，京東物流2018年全年虧損23億元，而且這已經是連續12年虧損了。虧損的一大原因就是給予員工的福利待遇過高，京東物流一個快遞員繳納的五險一金費用是其他快遞公司的3-6倍，而此次減少五險一金只是降低到同業的平均水平，我認為這個並不算為過。
至於說取消底薪，是略微過了一點點，完全可以大幅度降低底薪，保留一個基本額，收入主要靠績效，如果保留一個底薪，或許這次衝突就不會這麼嚴重了。不過京東屬於上市企業，其不是國企，不吃大鍋飯，因此以業績論英雄其實亦不為過。
總結
東哥不容易，是幾個互聯網老大里唯一一個真真正正的草根起家的，對於物流的配送員，我感覺整體待遇還好，就是此次行事太過於急促了點，導致衝突一下子加劇，希望京東能度過難關吧，畢竟市場上有競爭才好，一家獨大始終不是好處。
鯉行者
大家好，很高興能回答這個問題！
🍀🍀🍀關於劉強東深夜發文，這篇文章我也大概看了一下，進我印象很深的是，文章中提到了京東物流全年的虧損23億。還不包括京東零售的內部訂單，如果扣除內部結算，京東物流整年的虧損將超過28億，這已經是第12年虧損了，說白了就是外部訂單量太少。內部成本太高，如果再不及時整頓內部，修改公司考勤制度，公司一旦面臨破產，還談什麼兄弟情深呀，都可以下崗了！適當的時候學會適應變化，在困難中尋找方法，有一句話說的挺好的，方法總是比困難多的，相信東哥！
🌴🌴🌴至於京東能挺過去嗎？能過去的 這個是毋庸置疑的問題。瘦死的駱駝還比馬大，再怎麼說人家京東也是上市公司，背後還有一個騰訊的大老闆，再不級國家也會出手干預的。電商行業好不容易出現如今的三峰鼎立現象。假如一方倒閉了，你覺得拼多多是淘寶的對手嗎？那肯定不是了，當今中國能跟淘寶對抗的也只有京東了，國家也不可能看著淘寶一家獨大。否則消費者的權益又得不到保障，良性的競爭有益社會和企業的發展，所以我認為京東不會倒閉，隨著國家的經濟收入不斷的提高，反而會做的更好，生活水平好了要的就是服務，追求的就是品質！謝謝大家，大家有什麼不同的意見和想法可以共同的交流。互相學習！
Cd111222333
對於京東變相裁員，或者提倡996，這是情理之中，也沒意料之外
曾經有過一段時間到京東工作，996？明確告訴你實際比996更狠，而且是多數，休息也有可能被叫去，全年說五六點下班，不超過一個月時間，無論晚班還是早班，忙的時候，早班八點多上班，即使晚班也要早上九點多去，實際晚班上班時間是下午一點，然後早班九十點下班，晚班還是九十點甚至十一點，最忙時候沒有早晚之分，知道最忙時候，怎麼吃飯的，快速小跑到食堂買個捲餅回到辦公區，或者找人帶飯
而且最後嚴重時候，已經要吐了，上班上到吐，而且有著績效KPI考核，一個投訴，那就完蛋了，長期下去，如果抗壓能力不行，早晚會出問題。關鍵是拿不到啥錢，因為你的工作隨時可以被人代替，最後發展到去公司就會有種壓抑感，後來果斷辭職！
京東自營服務好，是建立在壓榨員工基礎之上，這個壓榨是無形中壓榨你的時間，健康，考核不斷提升，壓力越來越大，收入不成正比，所以，離職流動性特別大，所以，出了美國那檔事，現在應該更嚴了
為了證明本人沒有說慌，附上一張打卡記錄，沒有打卡的，也去無常加班，只是沒有那麼長時間
dj觀聞天下
劉強東：京東物流全年虧損23個億，已經連續虧了12年了！
科智公元
【劉強東內部信：所做一切，都是為讓京東物流活下去】
4月15日凌晨，劉強東發內部郵件，內容為致全體配送兄弟們的一封信，署名“你們的東哥”。
在信中劉強東表示，京東物流2018年全年虧損超過23個億，這已經是第十二個年頭虧損了。如果這麼虧下去，京東物流融來的錢只夠虧兩年的！公司所做的這一切，只想讓京東物流可以生存下去，只想讓大家的日子過得更好、更加長久！
雖然劉強東一直對京東快遞員稱兄道弟，但是這次情義終究還是要讓渡商業利益了。所以還是繼續對京東物流的兄弟們下手了。
取消快遞員的底薪制度，這一行為引起了業界的廣泛熱議並且也激發了內部員工的不滿。表示不希望去取消底薪制度。
劉強東這次也對底薪取消進行了明確說明：表示取消底薪制度並不是為了降低員工的工資，因為那樣子公司就輸了。這樣子降低員工的工資，公司就只有倒閉的結局。事實上，底薪只佔了薪酬的10%，而這次的底薪取消，是為了共同發增加員工和公司的收入。
劉強東表示，以前的這種底薪制度之下，業務員的收入差距很小，導致那些業務能力強而且服務好的員工，拿到的工資居然差別不大，這對於其他人來說是不公平的，是典型的大鍋飯機制。所以劉強東表示，要打破這種大鍋飯制度，讓價值觀好，業務能力強的兄弟賺更多的錢，提供更好的服務，擴大發展空間。
最後，劉強東也表示，京東善待自己員工的初心不會變，公司做的這一切是為了讓京東物流更好的生存，讓大家的日子過得更好。
對此，你怎麼看京東的做法呢？
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科智公元
我是一個公司底層的管理人員，近期遇到一個我認為和東哥一樣的問題，就是增加員工的工作量，大概每個月有三天時間需要多做3個小時的工作（快的話1個小時左右），公司每人補助了250塊，然後所有人都不同意，說是工作量太大了。總結一下，好的條件把人養懶了，當有一天你需要變革去求生存的時候，這些你一點一點養出來的“大爺”第一個出來反對你，他們不考慮你曾經給了他們多少，也不會考慮你現在面臨的困境，只從自己的角度考慮。我覺得我對得起大家最後卻沒得到相應的支持，但是如果從一開始我就不把這些員工當人看，拼命的使喚，苛刻的要求我想他們會很輕易接受這個工作，所有我覺得不是東哥不講究，是員工更不講究。其中滋味各自品味吧！
