隨著汽車市場的發展，消費者越來越青睞技術領先且成熟的混合動力車型，本田全球領先的i-MMD雙電機混合動力系統便憑藉著先進駕控體驗獲得了市場的一致好評。在國內，廣汽本田率先在雅閣車型導入了i-MMD混合動力系統，而在MPV市場，自混動版奧德賽（ODYSSEY）在國外上市，國內消費者對其導入中國的期待與呼聲便不絕於耳。
2019年，廣汽本田應時而動，推出繼雅閣（ACCORD）之後的第二款重磅混動車型——奧德賽（ODYSSEY）銳・混動。4月7日，廣汽本田邀請了國內主流媒體對奧德賽（ODYSSEY）銳・混動進行深度試駕體驗，搶先領略MPV + i-MMD全新組合的產品魅力。
奧德賽（ODYSSEY）銳・混動
奧德賽（ODYSSEY）銳・混動擁有高識別度的日本原版運動外觀，整體在沿襲奧德賽（ODYSSEY）原有高價值的基礎上，動力系統全面革新，採用了首次在MPV上搭載的全新第三代i-MMD混動技術，在爆發超強動力的同時兼具優異的燃油經濟性和豐富的駕駛樂趣，盡顯混動MPV運動個性；此外，新車還搭載了本田全球首發的“魔術感應門”、 升級的Honda SENSING安全超感系統、遠程發動機啟動等前瞻科技智能配置，同時還通過採用全面升級的高科技隔音技術以及車身多處增加隔音材料，比如在前排位置採用雙層隔音玻璃，全面提升乘坐靜音性，產品實力不容小覷。
高識別度日本原版運動外觀
動感美學持續進化，出場即成奪目焦點。區別於現有汽油版車型，奧德賽（ODYSSEY）銳・混動擁有高識別度的日本原版運動外觀，以本田全球設計的飛翼式前臉為設計理念，搭配厚實的保險槓造型與運動包圍，整體力量感十足；兩側前翼子板和車尾加入了混動專屬的HYBRID混動標識；前大燈和後組合尾燈採用了混動專屬的藍色飾條；尾部設計則延續大氣風格，平直的造型尾翼使整體視覺感更為高大寬闊。此外，新車搭配17寸多幅式硬朗輪輞，輪胎外形擴大，整車高度提升15mm，在凸顯運動感的同時又不失大氣，令每一次出行都成為奪目焦點。
奧德賽（ODYSSEY）銳・混動高識別度日本原版外觀
第三代i-MMD混動系統動力十足，讓MPV充滿無限駕駛樂趣
奧德賽（ODYSSEY）銳・混動搭載本田最新第三代i-MMD雙電機混動系統，系統能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷驅動電機與發動機的擅長領域，在僅靠電機驅動的“EV行駛模式”、發動機和電機同時運行的“混合動力行駛模式”以及發動機直接驅動的“發動機行駛模式”三種模式間無縫切換，避免能量浪費，帶來平順的駕駛體驗。電機工作效率高，驅動的時間更長，加之其高效的能量回收機制，奧德賽（ODYSSEY）銳・混動實現了同級別壓倒性的燃油經濟性，綜合油耗最低僅為5.8L/100km。作為一款適合家人一同出行的MPV座駕，超長續航也意味著對家人更多關愛和體貼。
奧德賽（ODYSSEY）銳・混動的混動“心臟”
MPV搭載混動的“心臟”，爆發出1+1>2的駕駛樂趣。奧德賽（ODYSSEY）銳・混動擁有出色油耗表現的同時，更具備傳統MPV無法比擬的動力加速性能。i-MMD雙電機系統由一臺2.0L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機和兩臺電機、電動CVT搭配組成。奧德賽（ODYSSEY）銳・混動的驅動電機最大扭矩達到315N·m，由於電機具有高扭矩的特性，一起步便可獲得酣暢淋漓的加速體驗，加上2.0L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機，配以高能量儲存密度和高輸出密度的新型車載鋰離子電池，奧德賽（ODYSSEY）銳・混動的系統綜合最大輸出功率達到158kW，在不同的駕駛模式下都能獲得暢快的高性能駕駛體驗。
“在高速巡航中想要超車時，踩一腳油門車輛就會迅速切換駕駛模式，線性加速感特別平滑暢快。”試駕後媒體反饋，“混動技術與MPV搭配的效果出乎意料地驚喜，這種全新駕駛體驗在MPV市場是絕無僅有的”！
奧德賽（ODYSSEY）銳・混動試駕圖片
重磅科技加持：本田全球首發“魔術感應門”、升級Honda SENSING、發動機遠程啟動
以更先進更安全的智能科技，塑造“高價值混動MPV”。奧德賽（ODYSSEY）銳・混動充分考慮每位家庭成員的用車便利需求，搭載豪華輕控式電動滑門，提供更為人性化的上下車體驗。在此次試駕的產品技術說明環節，本田的專家還為大家介紹了本田全球首創的先進技術“Gesture Controlled Power Sliding Door 魔術感應門”功能。該功能未來也將在奧德賽銳·混動上搭載。作為FUNTEC技術升級在智能化領域的又一創新成果，Honda“魔術感應門”憑藉獨創的手勢感應技術，進一步實現了“人與車的智能型對話”體驗，為消費者提供了更加貼心、便捷、智能的駕乘感受。Honda“魔術感應門”領先於現有的電動側滑門技術。憑藉內置於滑動門的靜電傳感器感知用戶手勢，攜帶智能車鑰匙的用戶在進入車輛智能識別區後，無需接觸車門開關，僅在LED光束的指引下，輕輕揮動手勢便可控制車門的開閉，為駕乘者提供智能、貼心、便捷的車輛進入體驗。加上Smart Entry智能無匙進入系統及一鍵啟動，奧德賽（ODYSSEY）銳・混動給予每一位駕乘者更顯從容優雅的用車享受。“魔術感應門並非單純的炫技，非常實用，在很多場景下用戶能釋放雙手，讓科技賦能汽車生活。本田‘黑科技’確實厲害。”有媒體老師親自體驗魔術感應門後說道。
魔術感應門功能
領先科技讓出行更智能便利，新車此次還會搭載1 WAY ENG START發動機遠程啟動功能，通過按動車鑰匙遙控，可實現遠距離啟動發動機和空調，在每一次的夏日寒冬出行中，讓家人一進車內便能感受到奧德賽（ODYSSEY）銳・混動的貼心關懷。
沿襲奧德賽（ODYSSEY）原有智能安全科技，奧德賽（ODYSSEY）銳・混動安全感持續爆棚，搭載升級的Honda SENSING安全超感系統，包括ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、LDW車道偏離提醒系統、RDM車道偏移抑制系統、FCW前方碰撞預警系統、TSR交通標識智能系別系統、PSS車身一體式泊車雷達（前4後4式8探頭），以及LWC盲點顯示系統、MVC360°全景影像系統、PA自動泊車輔助系統等多項功能，移動出行倍感安心。其中，ACC主動巡航控制系統新增LSF（低速跟隨系統）功能，使得駕駛旅途更為輕鬆愜意。
前瞻領先的Honda SENSING安全超感系統
靜享混動MPV與眾不同的舒享空間
得益於i-MMD混動系統的加持，奧德賽（ODYSSEY）銳・混動在整體NVH性能上有大幅提升。銳混動系統的獨特性在於，車輛更多的使用電機驅動的“EV行駛模式”以及發動機和電機同時運行的“混合動力行駛模式”，尤其在噪音明顯的起步加速階段，電機驅動模式能夠充分營造安靜的車內空間。
同時，奧德賽（ODYSSEY）銳・混動通過採用全面升級的高科技隔音技術以及車身多處增加隔音材料，比如在前排採用雙層隔音玻璃等，在靜音性改善的同時，也縮小了EV模式與混動模式行駛時靜音性的差異，乘坐舒適性提升，給家人體貼入微的乘坐體驗。“奧德賽（ODYSSEY）銳·混動的靜音性能確實有了很大改善，安靜的車內環境再加上豪華空間享受，有種輕鬆度假的感覺”，有媒體老師在試駕後稱讚到。
舒適豪華的內部空間
舒適空間全面進化，細節設計更凸顯高級質感。奧德賽（ODYSSEY）銳・混動的內飾空間充分詮釋了高品質與趣味感可以並存的人性化設計概念。豪華8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智導互聯繫統，行車操控更為便利。
奧德賽（ODYSSEY）銳・混動擁有7座大空間、靈活多變的空間組合，第二排特設有尊崇航空級電動座椅，椅背、腳拖角度均可電動調節，還配備豪華頭枕，令置身於車內的家人們都能感受到全方位呵護，此外新增2個USB充電口，大大提升了電子設備充電的便利性。第三排魔術座椅可完全放平，大大擴充行李廂空間，還可變換為消費者喜愛的“釣魚模式”座椅組合，旅行、遊玩兩不誤。同時，混動系統的搭載並未對空間產生任何影響，通過將電池組緊湊地設置在前排地板下方，確保了新車的豪華舒享空間和使用靈活性。“奧德賽（ODYSSEY）銳・混動在行車品質和靜音性提升的同時，沒有降低汽油版的乘座標準，舒適性還是一如既往的優秀”，媒體談及奧德賽（ODYSSEY）銳・混動，紛紛豎起大拇指！
第二排尊崇航空級別座椅
全面釋放混動魅力，新車4月底全國上市
伴隨著國家生育政策的全面開放，MPV市場極具發展潛力，尤其是高品質的MPV車型將越來越受到年輕家庭用戶的青睞。2019年，在中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的《中國汽車保值率研究報告》中，奧德賽（ODYSSEY）憑藉自身的高價值斬獲了國產MPV車齡3年保值率第一的榮譽，產品實力毋庸置疑。
從雅閣（ACCORD）到奧德賽（ODYSSEY），廣汽本田的混動陣營正持續擴大，不斷為消費者提供先進技術和優質座駕。據悉，備受期待的奧德賽（ODYSSEY）銳・混動將在今年上海車展8.2號館Honda聯合展臺首次公開亮相，同時，新車也將於4月底正式上市。全面革新的奧德賽（ODYSSEY）銳·混動勢必將在MPV市場掀起一股混動風潮，為消費者帶來煥然一新的駕乘體驗和駕駛感受，敬請期待。
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