中国空军的实力情况如何?

我的信仰是无低深海


中国空军总体实力强劲并且发展异常迅速,在战斗机领域已超越俄罗斯,仅次于美国,位列世界第二。不过,中国空军在部分领域仍然有较大短板,需要弥补这些短板后才能成为名副其实的全球排名第二的空军。

目前外界预计中国空军大约拥有3500多架各式战机,其中包括大约1000架三代机和四代机,三代机、四代机的规模目前仅次于美国空军和美国海军。作为对比,目前俄空天军大约拥有830架战斗机,除了包括约300架新锐的苏-30SM、苏-35S、苏-34战机。剩下的则是比较老旧的米格-29/UB、苏-27SM/SM3、苏-30M2甚至还包括约250架苏-24MR、苏-25/BM/UB战机,和中国空军的差距比较明显。

不过,中国空军二代机机队规模仍然比较庞大,外界预计中国空军二线部队仍然装备有240多架歼-7战机和更多的歼-8战机,加上最早装备的苏-27、苏-30战机经过高强度使用后,机体寿命逐步耗尽,未来中国空军显然还需要装备更多的隐身战机和三代半战机进行替换。

众所周知,此前中国空军的“辅助性”战机发展一直比较缓慢,战机机队结构组成不够合理,这也是中国空军现阶段无法全面超越俄空天军的主要原因。不过,如今这种情况已经有很大好转。此前中国空军只装备4架空警-2000大型预警机和10多架空警-200预警机,相对于中国庞大的领空来说,这种规模无疑是远远不够的。而如今中国空军已经开始大量装备先进的空警-500预警机,卫星图片显示中国某地曾同时出现10多架等待交付的空警-500。空警-500预警机尽管机体平台性能稍显不足,但雷达探测系统非常先进,它的大规模量产服役将彻底解决中国预警机规模不足的缺点。

目前中国空军存在较大短板的领域应该是空中加油机,中国空军装备有三架伊尔-78加油机和10余架轰油-6加油机。相对于中国庞大的战斗机规模来说,无疑是杯水车薪。尽管运-20改装的加油机已经首飞,但短时间内它的数量仍然非常有限,需要时间去慢慢增加其数量。

目前运-20大型运输机已进入大规模量产阶段,外界预计现阶段它每年的量产数量大约为15架,而中国空军至少需要200架以上的运-20,才能基本满足战略运输任务要求。另外中国空军可能还需要一款大小和安-124、C-5巨型运输机类似的巨型运输机,还需要装备运-30运输机,这样中国空军的战略投送机队结构才能更加合理。中国空军还有一个不足之处就是战略轰炸机数量偏少,性能也稍显不足。当然了,未来等到轰-20隐身轰炸机服役后,这个问题将迎刃而解。

简而言之,中国空军目前在很多武器装备上都取得了重大突破,作战实力明显增强,但仍然有一些领域存在较大短板,未来中国空军需要进行查漏补缺,才能全面超越俄空天部队,和美空军处于同一竞争水平。


科罗廖夫


中国空军实力在世界上排在第三位应该是没问题,但是,我国空军与世界第一的美国空军有着巨大的差距,就是与世界第二的俄罗斯空军在某些方面也存在着很大的差距。中国空军虽然世界排名第三,但是,距离真正意义的“战略空军”差距仍然很大。






一、美国空军;美国陆海空加上国民警卫队以及海军陆战队的战机总量为2.5万架(1.3万架固定翼飞机、1.2万架直升机),就战机数量是全世界军事排名2~30名国家的总和还要多。有人这样排名,世界第一空军是;美国海军、世界第二空军是;美国空军。虽然是笑话,但是这是事实,也说明美国空中武装力量的强大。实际上,隶属美国海军的战机有5600架,而美国空军战机数量只有4500架,从数量上看美国海军确实超过美国空军。美国空中加油机512架、运输机953架,其中,全世界加油机总量只有692架,美国就占了512架,全世界运输机总量在3000架左右,美国就占了近1000架。无疑,美国空军是个“巨无霸”。



二、中国空军;中国空军近几年有了质的飞越。歼~10、歼~11、歼~15、歼~16、歼~20 、运~20 、空警~500、空警~2000的陆续服役,使我国的空中力量确实有了巨大的进步,三代机和四代机数量达到了1200架左右,先进战机数量超过了俄罗斯。但是,我们也要看到我们的空中力量与美国的巨大差距,在空中战略力量上我们与俄罗斯的差距也是巨大的。我国空军差距具体在;


1、大型运输机:美国953架、俄罗斯393架、印度239架,中国是185架,而且在运输能力上也有差距。

2、大型加油机:美国512架、俄罗斯60架、中国26架(其中大型加油机只有6架)。

3、战略轰炸机:美国160架(包括62架B1~B、20架B~2、77架B~52)、俄罗斯110架(包括50架图~22、95架图~95和16架图~160)。中国80架左右(其中老旧的轰~6早期型50架)。

通过世界三大军事强国空中力量的比较,我们看出来我们的差距。但是,在不远的将来,随着运~20的量产、轰~20的服役,我们的空中力量与空中强国的差距会越来越小。



东义义


自1949年11月11日正式成立以来,中国空军历经半个多世纪的建设发展,已经成为一支由航空兵、地空导弹兵、高射炮兵、雷达兵、空降兵、电子对抗、气象等多兵种组成 、拥有由歼击机、强击机、轰炸机、运输机、预警机、电子侦察机等多机种组成的高度现代化作战体系的高精尖技术装备合成军种。肩负着国土防空,对海、陆支援作战及侦察,对敌后方实施空袭,兵力快速空运和日常领海、领空战备巡航等主要任务。



以中国空军目前的实力而论,已经超越了诸如英国、法国、日本等传统老牌空军强国,仅次于美国空军、俄罗斯空军,位列世界空军实力排行榜第三位。目前,中国空军正处于由国土防御型空军向攻防兼备战略型空军的重要转型期,整体状态处于一个快速上升阶段,并且,按中国空军的发展速度来看,在可预期的将来,中国空军有望超越俄罗斯空军成为世界第二大空军。中国空军拥有世界第二大的第三代战机装备规模。2017年,中国第三代战机装备数量达到1170架,其中三代机及其改进型号约有800余架。三代及其改进型战斗机包括:约70架歼-16战斗轰炸机、300余架歼10A/B/C型战机、约350架歼11系列、24架苏-35三代半战斗机以及76架苏30战斗轰炸机,另外 ,还有大批经过包括换装多普勒脉冲雷达、加装头盔瞄准具、更换新型涡扇发动机、装备新型攻击弹药等一系列现代化改进升级工作,技术性能上达到三代机水准的一些二代战机,包括歼轰-7A/B、歼-8II等。
但不可忽视的是,在三代战机服役数量快速提高的同时,在中国空军的服役序列中仍然保留有大批的二代战机如强-5、歼-7。由于大部分二代战机机体寿命较新,如果匆忙退役则会造成极大的浪费。因此随着大批具有世界先进水平的三代战机的入役,如强-5、歼-7等二代战机纷纷退居二线,不再频繁参与高级战备演练任务,更多承担的是日常国土领空巡航任务。所以,目前在中国空军的日常国土防空战备巡航中,仍能看到有二代战机的身影活跃其中。由于二代战机的在役基数仍然较大,所以在三代战机服役比例方面中国空军相较于世界其他几大空军而言仍然较低。因此,三代战机换装压力依旧很大,空军战力结构仍亟待完善。
第四代(以欧美标准为第四代,俄罗斯标准为第五代)隐形战机歼20的横空出世,让中国空军的作战模式焕然一新,跨入了隐形化作战时代,在面对目前周边国家地区空军都普遍装备三代战机的情况下,中国空军的歼20隐形战机在整体性能上拥有压倒性的优势。

目前,随着我国空军装备研发体系的日趋完善及研发能力的提高,以往我国空军因建国初期国力贫弱而导致的诸多短板如大型运输机、大型加油机正逐步补齐,空军战略转型步伐正在逐步加快,战力得到大幅增强。

战略运输机是战略空军的象征,是衡量一支空军是否具备强大的远距离投送能力的重要标志。此前,大型战略运输机在我国空军的序列可谓是少之又少,仅有几架从俄罗斯进口的伊尔-76,数量有限,无法根本上解决我国空军远距离投送能力欠缺的问题。

2013年,我国首款大型战略运输机运20首飞成功,2016年交付部队,正式进入空军序列服役 ,运20的成功服役使我国空军的远距离兵力投送能力迈上了一个大台阶,向建设一支攻防兼备的战略型空军目标迈出了坚实一步。运20拥有高达66吨以上的有效载荷,达220吨的最大起飞重量,单架即可在第一时间内向预定区域快速投送一个营级的人员装备,性能上要优于中国空军现役进口俄罗斯的伊尔-76。未来伴随着运20的批量生产服役,中国空军的远距离战略投送能力还将得到进一步提高。
空中加油机历来有现代空战的力量倍增器之称,此前我国空军在加油机方面一直都是软肋,此前中国空军的空中加油梯队主力仅仅只有三架伊尔-78和十几架轰油-6,单以中国空军的庞大规模和中国广阔的领空而论,远远不能满足中国空军对远距离空战能力需求。

而今,中国基于运20大型战略运输机改造的新一代空中加油机运油-20(Y-20U)已首飞成功 ,相较于此前我国基于轰-6轰炸机改装而来的轰油-6加油机在整体性能上已有大幅的跃升。根据分析,Y-20U的最高供油量可达90吨,高于原先进口乌克兰的伊尔-78空中加油机的65吨供油量。可为18架歼-11BS重型战斗机或歼-16战斗轰炸机各授油5吨,而目前的轰油-6一次性只能供油10吨,仅为2架战斗机授油各5吨。一架Y-20U加油机的供油能力相当于9架轰油-6,以此推论,两架Y-20U加油机足以支持一个航空团的远距离飞行。

目前,战略轰炸机依旧是中国空军的最大短板。中国空军现役轰炸机主力轰-6K目前在整体性能上严格来讲只能算是一款中远程轰炸机,其最大航程达8000公里,最高载弹量达15吨,仍然没能跨过战略轰炸机标准的门槛:航程达一万公里以上,载弹量达20吨以上。就眼下轰-6K的整体性能而言只能勉强满足中国空军远距离打击能力的需求,而无法承担空基战略威慑的重任。在中国由国土防御型空军向攻防兼备战略型空军转型当中,发展一款战略轰炸机势在必行。


目前,中国空军新一代战略轰炸机
轰-20仍然是处于"犹抱琵琶半遮面"的状态。其研发进程、整体性能、机体整体构造、首飞前技术性能检验状态外界仍然不得而知。对此,我们只能默默期待轰-20的早日到来。

综上所述,中国空军目前正处于由国土防御型空军向攻防兼备型战略空军转型的重要时期,整体结构逐步完善合理,战力日趋增强。目前中国空军已发展成为世界排名第三名、亚洲首屈一指的空军力量,并且大有超越排名第二位的俄罗斯空军之势。


无语胜似有语


综合来看中国空军目前的实力次于美国和俄罗斯,是世界上第三大空中力量,而且从经济实力和技术力量来看也是拥有很大发展潜力的,在未来一段时间内会超越俄罗斯成为仅次于美国的第二大空中力量。为什么新装备爆发的中国仍然排在俄罗斯之后呢?问题就在于“战略空军”。

总体来讲,中国目前已经进入世界前三大空中力量的行列当中,航空装备的种类也已经齐全,涵盖战斗机、攻击机、战略/战术运输机、大型轰炸机、空中加油机、预警机、侦察机、固定翼反潜机等等,是世界上仅有的3个战机种齐全的国家之一。从数量上将,现役固定翼飞机总数3000架以上(数字只是大概,包括下面列举的也是大概,不会太精确),其中三代及以上战斗机达到1000架以上,仅次于美国位居第二。而整体的装备近些年来也在逐步提升,较老的歼7/歼8/苏27等正在被逐步替换,新的歼10B/C、歼11B、歼16、苏-35、歼20撑起中国的蓝天。

战斗机(多用途战斗机、战斗轰炸机):歼7E/G、歼8F/G、歼10B/C、歼11B、歼15、歼16、歼20、苏-30MK/MKK、苏-35S、歼轰7A

运输机:运7、运8、运9、运12、运20、伊尔-76

轰炸机:轰6N/H/K

预警机:空警2000、空警200、空警500

加油机:轰油6、伊尔-78

教练机:初教6、歼教8等等。

还有一些固定翼电子战飞机、反潜机、侦察机等等,就不一一列举了。

从未来发展潜力上来看,技术和经济实力中国都是具备的,在未来仍然有很大的发展空间。从经济上讲中国是世界第二大经济体,而现代空军的建设是是非常耗钱的,没有足够的经济实力支撑就不要妄想建立一支现代化空军,仅歼20战斗机的单价就会超过1亿美元,而大型预警机的价格更是达到数亿美元。

从技术上讲各个研究所(飞机工业集团)和院校已经构成了自上而下的研发体系,中国目前已经具备了各种飞机的全套研发能力,各种战机的关键核心技术也被逐步突破。成飞有歼10歼20、沈飞有歼11歼15歼16、陕飞有运20轰6空警系列,还有各方面的研究所。可以说中国是世界上为数不多的具备完整航空研发和制造的国家之一。近些年来中国的新装备犹如“下饺子”,这都是各个研究机构之前十几年的不断努力得来的成果。

还有作战体系,现代空战讲求的是“体系”,包括空中情报信息的收集和指挥系统。这么说吧,现代空战谁要是能掌握战场电子控制和信息权谁就已经赢了一半。中国正在逐步建立海、陆、空、天一体的防空预警和指挥网络。不管是陆基防空雷达、海基防空雷达、空中预警机、固定翼电子战飞机都会融入到一整套防空/对空作战网络,而且未来更讲求多兵种多军种协同作战。现代化的空军信息、指挥系统已经逐渐显现出集成优势。

但是中国目前仍然处于“战术空军”的水平,未能跨入“战略空军”的行列,这也是我把中国排在俄罗斯后面的原因。其实说实话中俄两国虽然排在美国之后,但其实大幅度落后于美国,特别是体现在战略运输力量、空中保障能力、空中信息方面。中国目前可用的战略运输机为伊尔-76和运20,这两个机型加起来不足50架。而空中加油机则更是尴尬,轰油6和伊尔78这两种总数恐怕连15架都没有,只能说满足和平时期日常使用,仅此而已。而我们虽然有质量不错的预警机,但是还是存在数量很少的问题,同样的问题还有固定翼反潜机、固定翼电子战飞机等等,都是有但是很少。而在战略轰炸机和战略侦察机方面我们几乎为0,这些飞机恰恰是考验一个国家航空实力底蕴的机种。

俄罗斯在这些方面比中国强一些,特别是拥有庞大的战略轰炸机队,拥有图-160、图-95、图-22这三种,而战略运输机队不仅数量比中国庞大,还有安-124这种300吨级战略运输机。除了这两种之外其他的包括预警机、反潜机、加油机这些比中国也好不到哪去。而美国空军现役的C-17和C-5战略运输机总数达到190架、战略轰炸机138架、空中加油机234架、预警机106架,这还只是数量上的。论质量上美国空军的B2隐形轰炸机是目前最强大的战略轰炸机,而KC10型空中加油机最大载油量达到145吨,可以为战略轰炸机实施空中加油。

中国空军目前已经取得非常大的进步,而且质量上也在逐年提高,拥有全世界3种现役五代战斗机之一的歼20。而航空工业目前也在日趋进步,发动机这个一直存在的短板也正在弥补,WS-10\\15\\18\\20这些先进的航发也慢慢变得成熟。轰20型轰炸机目前也正在研制当中。但是我们也要注意到目前存在的问题,老式的二代机还没有完全退役、大型战略轰炸机/战略侦察机存在空缺、空中电子战机/反潜机/加油机等特种飞机数量太少。所以中国空军目前是一支先进的“战术空军”而不是“战略空军”。但是可以预见的是中国会逐步发展成为“战略空军”,很多技术和战机我们目前还没有到收获期而已。


雏菊西瓜Peterpan


你说吧,我们的空军在国际上能排个几?2还是3?公认的是第三,印度志气从来高,曾经自抢一个第三戴在自己头上,嗯嗯,也好,本来就是三嘛。他有那么10架C-17,视为宝贝,其232架苏-30虽说半数趴窝等人来修,但只要掏钱会修好的,何况更买来36架身为四代的法制“阵风”,谁的飞机他都有,这一点估计没人比得了,妥妥的三。要比世界第二的俄罗斯,借三哥一个胆,他也是不敢上去抢的,在大半个多世纪里,三哥飞机苏俄造,真要不尊重师傅,估计没有什么好果子吃。俄罗斯第二,经济实力虽说有点弱,但航空实力比较殷实,还有相当厚实的家底,这是其成就空军实力的基础,我们与俄相比,还差出一大截来。有人在网上比飞机数量,说俄总数4000架,我们能用者3000,其中还有个数量结构和质量效能的问题,俄罗斯有170多架战略轰炸机,有安-124那般400多吨的大飞机,另有大型空中加油机,大型预警机,侦察机,以及新锐图-214电子攻击机,等等,我们一是没有,二是小,再不就是少,没有个几年功夫,根本比不了的。

★空天一体。美国更厉害,有1.3万架飞机,靠100多颗军事卫星支撑,基本实现了空天一体,正向信息化,隐身化,无人化掘进,是当之无愧的装备王,1200多架大飞机在役,仅空中加油机就高达500多架,大型预警机120多架,主力隐身飞机近500架,所以说没人比得了他。我们建设的目标也是空天一体,不过是目标,要建设,前面还有很远一段路,比如我们为大型预警机的纠结,还没有合适的机型合用,虽说运-20拿来能使了,但经济性与静音性不高,不似美国,拿来波音,改巴一下就能用。远程出大国,隐身,信息是能量,我们不过,刚刚开始,以运-20和轰-20为代表,正在着力打造中,天基的卫星,无论数量,还是质量,也与美军有较大差距。说到空天一体,唯有更努力,不过,也展露出了可喜的曙光。

★攻防兼备。说到防,世人印象深刻的是,红旗-9的出口型,已经在竞争土耳其的订单,成是不成,终被俄罗斯S-400夺了去,论防空体系建设,我们不比俄,也比不过美,自己也有一套绝活儿,比如我们已经建成了世界上唯一一个反隐身体系的国家,这项桂冠在十年之内,估计没人能夺走。立足自身实际,根据自己的作战思想,搞装备,这就对了,无论攻,还是防,正能建设得好。攻的方面,我们的解释,进攻正是最好的防御,请别误会,就是攻势作战的意思。有了歼-20,有了轰-20,再有轰油-20,正是一支可以以攻为守的力量,现在虽说还未成,但魂舞大漠判断,五年之内便可得之。攻防兼备的中国空军无限好,正可成为捍卫国家天空安全,捍卫国家核心利益的一支重要力量,我们满怀希冀和期待,期待也是可期的。

★技术自主。空军建设了七十年,从买到仿,再到今天自个造,实现了完全的技术自主,可以说航空工业进步明显,空军训练有成,成绩可喜。装备自主的重要,不仅技术上受制,而且装备根本就不是符合自己需要的装备,只能将就使用,聊胜于无罢了,过去我们那是没办法,今天买一点,无非借鉴参考罢了,全部装备实现自主化,以为非常了不起。将命运掌握在自己手里,才是真正实力的体现。要造多少有多少,要造什么随便挑,十八般兵刃,都能如数造出来。从望尘莫追,到等肩比类,而且都是自己想要的,拿手的,个别还是他人没有的,空军也有了自己的铩手锏,不传之密,以为这才是致胜之道,成就大国空军,乃致强国空军的基础。


魂舞大漠


为了国家安全,我只能跟你讲一些大概,不能说细节。

1.空军实力主要看战斗机怎么样,中国空军的歼10系列战斗机超过500架,这些足以跟美国的隐形战斗机外的对抗,重型和中型其实差不多,而且歼10的机动性和速度也不错,导弹更不用说了。

现在还有了歼20,苏35,歼16等等超过了300架,加上歼11系列,我们的三代机数量大概是在1000架以上,这是世界第二先进的,也是世界第二大空军作战力量,至于说中美谁厉害,无法评论,武器在大概差不多的基础上,不打仗谁也不敢说谁厉害,键盘侠当然可以评价。

2.空军作战实力另外我们叫倍增器那就是后勤以及保障战机了,中国空军目前也有了预警机,这说世界第二没人反对,至于是不是第一当然是机密了,参数未知,运20也是世界顶尖的,比伊尔76强,比美国的略差些,但这是运输机能拉货就行,数量也是逐年增加,现在一个团没问题了,中国不追求海外作战,我们保护国土即可,这些已经足够使用了。

所以说,中国空军实力整体上肯定是世界前三了,其实你说第二可能也凑合可以,因为对于一个大国,俄罗斯的轰炸机作用不大,毕竟导弹基础上,轰炸机其实意义不大,只有打光了防空力量,轰炸机才能有作用,这对中国来说不可能,所以整体看其实就是世界2.3的水准了。

另外不用跟美国对比,因为中国守护国土,美国全球霸权,中国的数量什么的永远不需要跟美国比,我们不拿常规武器跟谁决一死战,没必要,决一死战有核武器,所以对中国空军自己来说,就是第二了,再过几年就是差不多自己的第一了,守护国土力量完备足以,打得过任何侵略者即可。


喜欢军事的教育学学生


▲歼20战斗机的横空出世,说明我国的航空工业的战斗机研发和生产水平已经达到了世界上比较靠前的位置

评价一个国家的空军实力主要以其装备的技术水平、先进装备的数量以及飞行员的素质这三个方面评判,而对于我国空军,同样也可以从这三个方面来看看。

▲运20的出现,可以说很大程度上增强了我空军的战略投送能力

首先,从装备技术水平而言,我国现在虽然还保留了一定的数量的歼7、歼8、飞豹系列这样的二代机,但在先进战斗机方面,我国已经是目前世界上少数能够独立研发生产和装备第四代战斗机(国外称之为第五代)的国家,且研制出的歼20战斗机,在单机性能上来来说,可以认为是具备世界先进水平的,另外,我国空军在运输机、预警机等方面的水平也在这几年进步飞快,比如我们的运20、空警2000、空警500等;而在先进军机的数量上,以战斗机来说,总体而言,目前我国的战斗机水平已经形成了三代机和三代改为骨干、四代为核心的装备体系,且在未来,类似歼7、歼8、飞豹系列这样的二代机也必然会慢慢从我空军作战序列中退役,而逐渐被更先进的战斗机给取代。最后在飞行员素质方面,虽然我们空军已经很久没经历过真正的实战,但通过这几年的实战化训练以及多次在我防空识别区和领空区域内驱离的行动,也着实让我们飞行员队伍的整体作战能力有了很大的提高。

▲歼轰7这样的二代作战飞机,未来是会慢慢退役的

当然,在这些年我国取得空军作战能力建设方面进步的同时,我们也要看到一些其中的不足,比如目前我们还缺乏国产的大型加油机,又比如我们也没有真正意义上的战略轰炸机,且在飞行员的培养方面也与国外存在一定的差距,因此,总的而言,现在我们空军实力虽然在世界范围内算得上比较靠前的水平,但需要提高的空间还是很大的。


军武次位面


诚邀,如题。空军一直是国家远程打击力量的主体。自莱特兄弟改进飞机后,空军开始在各国发展起来,并在短短几十年时间就成为了国家三大军种之一。中国近代由于国家实力弱,空军建设一直落伍于世界。好在新中国建立后,中国的空军事业有了正式的规划,那么中国空军现在的实力情况如何呢?



一句话,中国空军已成为世界第三大空中力量!

目前,中国空军总兵力约为470000人,装备有3000架飞机,其中作战飞机近2000架。最多时,中国空军仅作战飞机就有近4000架。自20世纪90年代以后,由于旧式的米格战机大量退役,中国空军飞机的数量大幅减少,其中作战飞机的数量减少了近一半。虽然数量减少了,但质量却得到了很大的提高。


说白了,中国空军作战飞机不但数量多,而且质量高!

由于海湾战争中美国新式武器战法对中国领导人的极大震撼,2000年后中国开始寻求军队的精锐化,大肆裁军。于是空军的飞机数量也从巅峰时期4000多架锐减到2000。同时,空军从俄罗斯引进最新式的苏一27战机,并发展自己的三代机——歼10,这是中国空军现代化的第一步。

到了现在,中国空军老式战机中歼5,歼6基本全部退役,剩下的歼7歼8也进行了现代化改造,同时中国空军还有数量庞大的三代机歼10歼11等列装部队,最先进的歼20,歼31也开始试验。中国空军的实力腾飞指日可待。



以上就是小编的回答,如有出入还请斧正


电视剧里看历史


很多人看到的这个问题,可能又要说我们有多少先进战斗机、多少轰炸机、多少预警机等方面来说空军到底有多强了。至于这些具体数据,肯定没有人真正能够在当今如此开放的自媒体上罗列出来,即使能够给出数据也肯定不是准确的。空军的实力如何,先进装备的数量固然是个重要指标,但是,也只是指标之一,“实力”应是一个整体性的指标,因此,个人想从其他方面回答一下对此问题的理解。

国外媒体统计的部分中国空军装备一览!

1)空军装备的完整性:空军装备规模和技术水平是整体实力的重要标志,这一点毋庸置疑。根据网络上披露的各种信息统计,目前我国空军主战装备包括歼-20四代隐身战斗机约20架、Su-35战斗机24架、歼-16战斗机约70架、Su-30MKK战斗机76架、歼-11系列战斗机约350架、歼-10系列战斗机约300架、歼轰7战斗机轰炸机约70架,歼-7、歼-8、强-5等二代战斗机约500架!此外,还有轰-6系列轰炸机约120架、空警-200/500/2000等预警机约20架、轰油-6加油机约20架等。从整体规模来看三代以上战斗机总量约900架(个人认为实际数量会更多),已成为仅次于美国的第二大空军力量!但是,从预警机、轰炸机、加油机以及电子战飞机等方面,我们不论是装备规模还是技术水平,都还无法与空军强国相比。因此,虽然我国空军装备规模已跃居世界前列,但是从空军装备的完整性方面,还有不少短板需要弥补!

国产歼-20四代隐身战斗机,名列世界前茅!


歼-10C双机编队!

2)研发体系的完整性:在很长的一段时期内,我国的空军装备研发都停留在世界空军强国的70/80年代的水平,主力空军装备虽然规模庞大,但是只有歼-7、歼-8这样的二代机支撑,直到90年代初开始进口Su-27战斗机后,才真正意识到军用航空技术研发能力要的差距,也是从那时起起,我国的现代军用航空技术才真正走上了追赶最先进技术水平的道路。在研发体系上,南有“成飞”歼-10、歼-20,北有“沈飞”歼-11、歼-16,西有“陕飞”运-20、轰-6K、空警-200/500/2000等,此外,还有南昌、洪都、黎明等军用航空装备制造企业,以及西工大、南航、北航等院校,形成了自上而下的全套研发体系。近些年我国先进空军装备不断“爆料”,就是在经历了长期的研发配套体系建设成果的集中体现。

据称是某地同时出现8架空警-500预警机!
国产运-20加足马力生产!

3)信息、指挥系统完整性:空军的战斗力一方面依靠先进的空战装备,另一方还要有先进的信息、指挥体系!信息相关的就是空、天、陆等全方位的侦测能力,随着四代隐身战斗机、轰炸机的不断入役,侦测难度越来越高,可喜的是我国不论是机载雷达还是空基、天基、陆基雷达技术方面都取得了长足的进步,各类高性能雷达不断推出;而对于指挥系统的建设也同样没有放松,建立各大战区的思想其实就是在优化指挥系统,强调军种歼的协同配合,而空军指挥体系无疑是军种协同中最为重要的环节之一。因此,现代化的空军信息、指挥系统已经逐渐显现出集成优势,后续要做的就是扩展范围、强化协同效率。

歼-10C机载相控阵雷达国产反隐身雷达

4)人力资源的完整性:任何技术的载体和技术发展的主体都是人,要想技术发展,首先就要有与之匹配的人才队伍。在曾经的困难时期,军工科技人员的待遇甚至无法与普通工人相比,不仅打消了军工技术人员的创造性,也造成了大量的人才流失。而自上世纪90年代起,有了新的改观,大批高层次人才不断充实到军工科研队伍,而且也有不少有国外工作经验的行业知名人才起到了领军作用,这也是我国军用航空装备方面短期内能够取得长足进步的关键因素。

歼-20总设计师杨伟院士就是我国高端军用航空技术人才的杰出代表!

从整体上说,我国的空军实力处于世界三不成问题,但是,任何纸面上的实力都是靠不住的,最强大的实力还是能够支撑装备技术水平不断进步的人才队伍、军工制造业能力和与之配套资源体系!虽然我国空军装备规模、技术水平和系统配套等都有了一定的基础,但是需要清醒的认识到与空军强国相比仍有不小的差距,比如战略轰炸机、大型运输机、加油机、特种作战飞机等,都还是空白!空军强国,任重道远!

未来国产重型加油机效果图!

未来大型战略运输及战略轰炸机想象图!

(图片源自网络,侵删)


威呐解析


这么说吧!你真以为我们的歼20可以媲美老美的f22,可拉到吧!歼20也就飞过几架,前段时间挂的导弹是真是假你知道,发射过吗?没有!至于歼十,前段时间的落叶飘,没去现场都是网传,电脑cg也不是没可能,歼11,15,16全是俄系,俄罗斯现在啥样一天不如一天给我们的东西能好到哪里去?再看看飞行员的穿戴,一色绿头盔,手套和我搬砖用的一毛一样,这样的空军能强到哪里去,还有天天轰6去台湾飞,轰六啥时候的飞机了,50年了吧!编号都到k了26个字母都快用完了,也没见天天说的轰20出世,前段时间南部军区新年拜年不小心把实际情况露出来了后面尽然还是一水的歼7!所以你说说这样军人,这样的装备能好到哪里去!我们的空军不堪一击!不堪一击!


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