我國作為世界上電動自行車生產和銷售的第一大國，目前全社會保有量約2億輛。在廣大農民地區，電動車成為不少農民朋友的代步工具。不過因部分電動車的安全防護設施不達標，在過去出現了多起電動車引發的車禍。從2013-2017年發生了5.62萬起事故，以至於8431人死亡，損失財產達到1.11億元。
為啥制定電動車新國標？
在1999年發佈的《電動自行車安全技術規範》（GB17761-1999），其中規定電動車的最高車速為20km/h，而車身的重量不能大於40kg，電動車功率不超過240瓦。這樣的標準已經不適應人們的日常出行需求。
其次就是整治道路上的違規電動車，這些電動車已經屬於機動車的範疇，在出現車禍之後，卻因為沒有明確的法規引導，以至於出現處罰判決上的糾紛。
制定新的國標後，有利於區分管理機動車和非機動車，明確了電動自行車的騎行屬性。
什麼樣的電動車才符合新國標？
《電動自行車安全技術規範》（GB17761-2018）俗稱新國標，於2019年4月15日正式實施。
與舊國標相比增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術指標，調整完善了車速限值、整車質量、腳踏騎行能力等技術指標，特別是新增加了防火阻燃和淋水涉水這兩項安全指標。
新國標要求電動自行車必須具有腳踏騎行功能。而且以下五個要求必須要滿足！
尺寸和重量
前後輪的中心距離不能超過1.25米，寬度不能超過0.45米，含電池的整車重量不能超過55kg。過去的電動摩托車佔用的出行空間太大，同時在發生碰撞時帶來的衝擊力很大，為此才會對重量進行引導。
車速
最高車速在25km/h以下，一旦超過該速度，因速度太快導致反應時間延長，制動距離也會增加，失控比較明顯，人身安全沒保障。
充電器保護
這些年電動車的充電引火現象比較嚴重，因此新國標也
加大了電氣、充電器的防護標準，增加短路保護、過流保護、制動斷電、防失控、防反接、防觸電等。防阻燃、防火性能
電動車騎行中導致的火災很多，很容易引發群眾性火災事件。在2013-2017年發生了34起死亡3以上的引火事件，主要還是電動車沒有防阻燃、防火性能，短路30s就會有明火，因此新國標增加了該內容。
防篡改
新國標對蓄電池、車速等提出了防篡改的技術要求，這樣就能避免後續的加裝等行為，同時還添加了車速提示音、淋水涉水性能，確保車輛的安全。
之前買的車超標了，會禁止上路嗎？
從新國標的規定來看，國標車需要滿足最高車速不超過25km/h、整車質量小於55kg、電池電壓小於48V、電機功率小於400W等一系列條件，這說明新國標實施前，大多數的電動車都是超標車。
那麼新國標實施後，這一類電動車會被禁止上路嗎？答案是否定的。從南京、天津等地的規定來看，超標車只要擁有相關的證件，就可以上牌上路，並享有一定的過渡期。
以南京高淳區為例，超標車要想上牌，用戶只需要帶著合格證、身份證原件及複印件、購車發票到車管所辦證大廳進行登記上牌，而且這一過程都是免費的，沒有任何其他收費。
這說明超標車只要滿足條件，就可以上牌上路。從這一點也能看出，各地對超標車的管理，更多的是採用一定的過渡期，並不是一味的禁止。
不過，從另一方面也能看出，各地對超標電動車的管理也會變得更加嚴格。如果超標車存在違規現象，同樣也會面臨處罰，例如闖紅燈、逆向行駛、無牌行駛、超載行駛等違規現象。
今後大家再購買電動車的時候，一定要認準符合新國標的電動車，這樣才能確保合法性和安全性！
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