在供給側結構性改革持續深化，轉向“鞏固、增強、提升、暢通”目標的2019年，中國煉焦煤市場有何動向？煤焦鋼產業鏈如何在穩定運行中加速轉型升級進程？4月11日，由
主辦的2019年(第九屆)國際煉焦煤資源與市場高峰論壇在京舉行，來自政府、行業協會、研究機構的領導、專家和國內外知名煉焦煤企業、鋼廠、焦化廠、煤炭貿易商、物流等企業代表共同探討國際煉焦煤資源與市場熱點議題。
煤炭行業的週期性較強,行業景氣度與宏觀經濟發展狀況密切相關。對於2019年及中長期宏觀經濟形勢，國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長鄧鬱松分析稱，2012年後，我國經濟結構出現重大變化，服務業佔比和增長貢獻均超過工業，整體經濟進入中高速增長階段。從發達經濟體經濟結構變化趨勢來看，我國正處於新一輪經濟結構調整初期，第二產業的勞動力、金融等要素資源正在向第三產業配置。在這一過程中，中國經濟增速放緩是自然現象。
在經濟結構根本性變化趨勢下，鋼鐵消費隨之進入峰值平臺區，但2017年、2018年，鋼鐵需求有所上升。中國鋼鐵工業協會副秘書長石洪衛介紹稱，2018年，全國粗鋼產量9.3億噸，同比增加5700萬噸，粗鋼表觀消費量8.7億噸，同比增加6400萬噸。上漲原因在於大規模基礎設施的有力支撐。
2019年，我國GDP增速目標為6%到6.5%。政府工作報告明確提出，擬安排地方政府專項債券2.15萬億元，完成鐵路投資8000億元；公路、水運投資1.8萬億元；在深入推進新型城鎮化方面，將繼續推進保障性住房建設和城鎮棚戶區改造；更新水、電路、氣等配套設施改造；在推動消費穩定增長方面，將穩定汽車消費，繼續執行新能源汽車購置優惠政策；同時還將深化增值稅改革，將製造業等行業現行16%的稅率降至13%；將交通運輸業、建築業等行業現行10%的稅率降至9%。
基於上述政策重點，石洪衛分析稱，2019年中國鋼鐵行業預計需求總體基本穩定，基礎設施投資將有所提高。由此，鋼鐵行業對鐵礦石、焦炭的需求理論上基本穩定，但考慮到廢鋼的替代作用影響，以及鋼需求總量未來將呈下降趨勢，中國對鐵、焦的需求到2020年時將有所下降。不過考慮到環保因素，焦炭需求結構上會出現變化，未來鋼企對高質量焦炭的需求將會上漲。
鋼興焦興、鋼衰焦衰。鋼鐵行業近年來的效益提升直接帶動了上游煉焦煤及焦化行業的整體形勢。汾渭能源副總經理劉新華回顧2018年煉焦煤市場稱，鋼鐵生產再創新高，焦炭產量增長帶動煉焦煤需求增加；供應端煉焦煤產量增加有限，供需偏緊。鋼焦價格高位震盪，煉焦煤價格高位堅挺，全年優質主焦煤均價較上年明顯上行。
對2019年煉焦煤市場形勢，劉新華從政策、供應、需求、進出口等多方面作了具體分析，她表示，2019年煉焦煤供需均穩中有增，供應偏緊狀態略有改善，但結構性供需矛盾加劇，低硫強粘結硬焦煤供應仍偏緊；安監、環保執行力度不減，重大活動、會議等繼續階段性影響煤焦供需和運輸；進口煤限制政策進一步強化，進口量繼續小幅回落。上述因素將對國內煉焦煤價格形成有力支撐，特別是高品質硬焦煤。2019年煉焦煤價格預期仍將保持高位，年均價略上漲。預計2019年煉焦煤價格均價將上移至1627元/噸，較2018年上升13元/噸。
針對2019年我國焦化市場的供需狀況，中國煉焦行業協會會長崔丕江認為還將處於總體供需基本平衡，局部地區和時段偏緊的局面。焦化企業的產量和經營效益好與否，仍由鋼鐵產量和經營效益所決定。
崔丕江表示，雖然我國鋼鐵生產和鋼材消費都已進入峰值平臺區，並呈總體下行趨勢。但是，在可預見的近10年—20年內，中國仍將是鋼鐵、焦炭生產和消費大國，煤焦鋼行業發展短期內不會急劇下滑。而且，全球經濟復甦雖然緩慢但仍保持正增長，我國經濟穩中向好的基本面沒有改變，特別是“一帶一路”倡議受到了越來越多的國家歡迎，實施鋼鐵產能合作，對焦炭需求也會創造一定的生存和發展機遇。
崔丕江也強調了焦化行業發展需要注意的不利因素，中美貿易摩擦將對中國經濟產生一定影響；我國經濟下行的壓力更趨明顯，企業的分化調整將繼續演變；環境治理和物流運輸的限制，對煤焦鋼產業市場供需平衡將產生波動影響；電爐鋼、轉爐鋼消費廢鋼量的持續增加，也勢必減少焦炭的需求量。
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