侗家山人
一个企业能够长期矗立于市场，应该是跟品牌信誉和服务质量等各个完美的细节分不开的。但是，此次梅德赛斯奔驰却让人看到了大品牌的傲慢无礼，看到了大品牌的不诚信。这次的事件应该是让大品牌的傲慢见底了。
相对于女研究生买车的66万而言，奔驰车这次失去了品牌的质量保证，也失去了公众对其价值的认定。虽然奔驰依然还是那个奔驰，但是其品牌形象绝对一落千丈。
企业的生命就是商誉，是通过长期积累出来的口碑，不仅仅是性能，质量，安全，舒适度等方面的综合体现，更是服务质量的完美结合。
说实话在国内买奔驰的都是中上阶层，又有多少人是普通的工薪族呢？对于中上阶层来说，体验往往是最重要的。谁也不愿花巨资买个破烂的玩具还被人当猴耍弄了一肚子气。
特别是这次的处理过程，不仅仅是让女研究生觉得生气，就连没有在现场的众多网民都觉得十分气愤！
1.一个国际性品牌车辆，竟然没出店门就开始漏油，这是一个什么样的质量？该车是如何能通过质量检测并进入销售的？
2.出现问题后的处理是“过了三天又三天，何时是终点”，态度也是从“退钱，换车，补偿，最后换发动机”可以说让人感觉不到任何诚意，感觉坐了过山车。
3.至始至终该事件没有见到该公司主要负责人，也没有任何最终处理结果，行使的就是一个“拖字诀”。估计如果女研究生没有耍泼维权，最后奔驰给的结果是你打官司吧！退钱退车是不可能的，谁让你买了呢？
4.在一个通讯如此发达的今天，这些大品牌依然抱着“死猪不怕开水烫”的态度，最后的结果只能是自取灭亡。
可以预见，这次奔驰车的形象不是一个66万所能弥补的，需要一个很长的时间来修复和淡忘。当然，我们更希望大家不要过分的热捧这些大品牌车，以至于让他们忘乎所以不知所谓了。人呢，记吃更应该记打啊！
如果认同作者观点请赞并关注，我们会有更多的共鸣。
说天评地盐城哥
首先三包政策是针对合格产品说的，肯定不是针对残次品。一辆开了不到一公里的就出现漏油的车肯定不是合格产品。车的来路是不是正当，这个也要调查。
其次，一万五的金融服务费从何说起，什么定价标准出来的一万五的服务费。我记得十几年前我买第一辆车的时候也有金融贷款，没有额外的服务费。我公司找财务代理服务，一年才不到五千块钱。我也想知道奔驰四S店在短时间内做了什么了不起的服务，价格这么昂贵？？！
看到这位坐在机盖上哭的女士，觉得心疼。法律总是说疏而不漏，我们国家的法律就疏到这种程度了？还是因为奔驰四S店是企业，上缴国家利税的原因？我感觉一万五的金融服务费的收取方式有漏税的嫌疑。
这位女士坐在机盖上的行为不丢人。丢人的应该是逃避责任的四S店，现在已经不是一辆车的问题了，我们支持你把这些疑问搞清楚，让怪事呈现它本来的面目或嘴脸。
晴耕雨读48776517
负面损失66万，你也太“小家子气”了！
可以肯定地说，到目前为止，西安“利之星”4s店岀售漏油奔池事件所造成的负面影响，可以说是难以估量的损失。如果真要折合成具体的数字，我估计至少已经过亿元人民币了。
也许你会认为这是不是“危言耸听”？但只要我们来算算“账”就会明白：
第一、奔驰的品牌形象和信誉受到损害，这个是很难用金钱数量来衡量的。我们知道，奔驰牌轿车在全球是著名的品牌，其外观、内置和质量一直为消费者所喜爱和推崇。也正是这个原因，使得奔驰轿车价格尽管高位，但仍畅销全球。同时，也受到我国中高端消费者的青睐。
然而，西安“利之星”奔驰4s店这一次售出的奔驰新车，竟然在漏油的情况下还出售，不仅反映出奔驰品牌的质量保证有问题，也反映出出厂检测、运输、销售各个环节都存在漏洞。这些问题都给消费者带来了直观的印象：奔驰车质量不是想象中的那么好。因此，就会给众多消费者心理带来潜在隐患：将来不买奔驰品牌车。试想想，这种不买的心理一旦成为事实，将会给奔驰带来多大的损失，是可想而知的。
第二、就西安“利之星”4s店发生女研究生“耍泼维权”以来，全国许多原来计划购买奔驰轿车的网民，在网上明确表态取销购买奔驰轿车而改买别的品牌的车。这个数量不要说多，就是有200人取销购买奔驰，按每辆66万元计算，就是1．32亿元了。
第三、这次西安“利之星”4s店发生这样的事件，从奔驰北京销售总部到属下各级，在处理这次危机事件中的公关费用也不会少。这些负面损失都会计算到“奔驰”品牌轿车头上。
润友
1、首先出了这种故障，这家店那是真的蠢
根据这位女车主的讲述，这家店是位于西安的利之星汽车有限责任公司，当时签完合约提车才过了5分钟，车子还没开出店门口，就发生了发动机漏油的情况！明显售前的检查工作没有开展到位，或者售前根本就没有检查车辆。
想必谁遇到这种事都会受不了，当时这位女车主就打电话给销售，对方却回应：“这是发动机没有油，你开回来店里，我给你加油！”就这样，女车主将信将疑地把车子开了回店里。想一想，有谁会相信这种随口就来的理由，漏油是因为车没油？
2、拖延时间逃避处理，办事效率极低
车子往店里一开，这辆奔驰就一直在店里待了15天，这15天之内，女车主来来回回与利之星4S店商量了3次。
“第一次利之星说要退款，后来又说退款不方便那就换车吧，最后说换车也不方便改为补偿，我都答应了！”这里大家可以发现，这位女车主素养很高，也不是那种胡搅蛮缠的顾客，凡事诉诸理性，说出口的话有条有理，逻辑清晰。
3、女车主素质是真的高，而且要告诉你：你做的很棒！不丢人
她终于发现事情远远没有那么简单，到了4月8号，这家4S店又反悔了，直接抹掉了之前所有的承诺，竟然拿出所谓的政策来吓唬“老实人”。“他们说按照国家规定的三包政策，只能换发动机，我一公里都没有开竟然换发动机，简直是店大欺客，如果换了发动机，连二手车都卖不出去，我为什么要接受？”
这一次，女车主被逼无奈再次来到店里，直接爬上车开始哭诉，一个月以来的委屈和难过一起涌上心头，开始向围观群众哭诉，于是网上的这段视频就火了起来。
一个读了几十年书的研究生，和你慢慢讲道理但并不是好欺负的软柿子，可能一时间情绪奔溃，但是说话条理清楚，懂了利用互联网迅速吸引大众关注，从而给予奔驰舆论压力，快速的把这件事解决了！这里给这位小姐姐点赞——你不丢人，维权怎么会丢人呢？
4、拿出“三包”条款吓唬人，只换发动机说明，这家奔驰店就是单纯的坏！
很多网友看到这件事情的经过，纷纷向这位女车主表示同情！不少网友打出了“退一赔三”的评论表示支持。
根据《消费者权益保护办法》第23条，消费者要求销售者（西安奔驰店）举证汽车问题（漏油）发生在交付之后，消费者主张之前这个期间内（就是女车主说还没开到1km内），说明这辆车在交付之前就存在质量问题，根据《消费者权益保护法》第55条，这里消费者可以要求“退一赔三”，退66万，赔偿198万。
5、通过正当法律途径，方法有很多，可是往往流程复杂，耗费人力物力精力，可能最后还不能得到一个满意的结果。现在这位女车主选择通过吸引到大众舆论的监督，成功倒逼这家店迅速的做出反应。可是这家店用自己的实际行动再次证明了——它是真的蠢！
通过自己的方式想把舆论压下去，以为过几天热度过去就没事了？怎么可能呢，这件事已经深深浅浅的留在了每一位消费者的脑子里，奔驰总公司的声明也来的不紧不慢，当调查小组飞往西安的时候，大家就已经可以猜到西安的这家4s就可能面临内部高达几百万的罚款。
这只是一个店面的损失，而奔驰的招牌就是被这样的分店慢慢砸掉的，这是66个热搜都买不回来的。
一口好车
无可厚非，经过这次事件的发酵奔驰的损失远远不止66万，奔驰每年花费在打广告上的钱几百万甚至上千万。事件曝光后奔驰的名义受损，导致销量下滑，名义不是靠打广告赚回来的，是靠消费者的口口相传，一点点积攒下来。
首先奔驰方的服务问题，事件发生后，奔驰对消费者的安抚不到位；说好的三天给答复，结果车主给了5个三天都没有答复，只能到4s店里面撒泼维权，引起各界人士的注意。引起广大人民的注意后，奔驰方的处理方案也令人很失望，都是避重就轻的推脱，说白了就是耍流氓，连道歉都是很高傲的道歉，这种态度换谁都接受不了。
其次在购车的时候，所谓的奔驰金融服务费这一项并没有收费标准。收费不能刷卡只能扫微信，并且没有发票。车主跟奔驰方的女高管谈判时提到这个问题，高管也对这个问题答不出一个所以然，无法安慰顾客的情绪，证明是在乱收费。
最后这件事经过了这多天的发酵，奔驰方还没有给到顾客一个满意的结果。今天又曝出女车主收到了威胁信息，又把这件事炒到了一个更高的热度。给车主以其家人带来了很大的困扰和伤害，人家只是想要买一辆好车，车还没开出门就漏油，奔驰还售后服务不到位，最后还收到了威胁信。买个车一波三折不说，还收到威胁信，让关注这个事件的人们都寒了心。
最后希望这位女车主通过法律的维权得到一个满意结果，我们广大群众都站在您这一边。
酥酥家麻麻
西安研究生车主66万购买奔驰漏油事件，就目前对奔驰造成的负面影响，是否超过66万了？
3月22日，西安女研究生花费66万购买进口梅赛德斯奔驰-CLS300作为为自己的生日礼物。为自己购入爱车，这本是一件非常高兴的事，可不曾想，刚提车还没日常使用，就发现发动机存在漏油的现象。
而汽车为千万零部件组成的工业品，并非工艺品，谁也不敢保证100%不出问题，出了问题就应该认真解决，妥善处理，将问题解决在萌芽状态，使车主对品牌，对商家的售后更有信心，让民众大胆购买其所生产，销售的产品。
但令人心寒的是4S店处理问题的态度和方法，先是一拖再拖，连续5次3天，长达15天的等待，后是试图蒙混过关，搬出‘汽车三包政策’想让刚出厂的爱车就以更换发动机的代价草草了事。而店大欺客，投诉无门，这让即交了钱，已成弱势方的消费者，堂堂研究生学历，饱读诗书，满腹经纶的她，也无计可施，不得已通过“撒泼”的方式对讲理无用的4S店进行抗争。
此事通过视频传至互联网，在亿万网名的关注，转发下形成巨大的发酵，让事态进一步升级，而4S店采取的应对措施却是发布：已友好协商处理完成此事的虚假声明，试图掩盖真相，欲盖弥彰。
而车主也现身说法：证实没收到对方任何有关此事的任何回复。继而对此前向店里工作人员要求私人账号转账15000余元的奔驰金融贷款服务费（不能刷卡，不能开票）产生质疑，希望官方给予明确解释。
此番因投诉无门而无奈的‘不要脸的’‘撒泼’行为，终于成功让西安市市场监管局成立，由工商，质监，物价部门，组成调查小组跟进此事。
而本不难解决，且影响不大的事，让4S店这么不负责任的敷衍了事，这么一捣腾，让全国民众都为之震怒，事态影响极其恶劣。
对于此事，就商家而言，无论是对4S店，对梅赛德斯奔驰，无疑是一击重创。造成的损失已不是66万能挽回的了，就地方4S授权店的损失，近3个月，半年，乃至1年必定鸦雀无声所造成的人员工资，场地租金，品牌营销等等损失肯定超过当事车辆所销售价格。
而对奔驰品牌而言，小小地方4S店所产生的利润不谈，品牌整体营销短期内将受严重影响，这个事件的影响力已非单在西安本市，由于网络迅猛的发酵，此事件的影响已波及陕西全境，甚至全国。涉及车型已非单单奔驰CSL300，现在已经让准备购买奔驰品牌的大批准车主心有余悸，也担心类似的事件发生在自己身上，人研究生都没辙，普通人更是胳膊扭不过大腿。
有些人会认为，那些没上网的就会去买，且不说当下中国网络已经非常普及，上至60岁，下至6岁，都在用互联网。尽管真的没有，那么近10亿的网民，一传十，十传百的口口相传还能让想买奔驰的准车主不知晓此事？
所以，瞎哥认为，此事对奔驰，对4S店造成的负面影响，绝不是66万能换得来的！而此事也正告那些仗着店大而欺客的店家们，如今的国民已今非昔比，并非之前那个信息闭塞，能让你们胡作非为的时代了。
瞎哥说
中国车企的公关都做得非常“到位”，这一年几千万的、上亿的预算真不是白花的。
每家车企，特别是像奔驰中国这样的实力车企，专门豢养、公关的媒体、关系太多了，每年的各种答谢、发布会、车展、体验、试驾活动+车马费足以让一众媒体记者、各个归口单位为其保驾护航、看风使舵。
熟不料，这一次舆情确实没有管理好，4S店和奔驰中国还是按照以往的套路在出牌接招，但是没想到，这一次的车主有很多的标签加身以及自媒体的持续发酵，使得事件超出了以往。事情发展到现在，可以确定，女车主肯定已经有了律师的协助，利之星和奔驰中国的损失，可不是三倍那么简单了。
不知道大家注意到没有，这件事从始至终，竟然没有一篇稿件为奔驰洗白或者给车主抹黑。这说明什么？
第一，利之星在事件之处并没有向奔驰中国及时通报事件的严重性，让奔驰中国做好危机预警。因此事件中，利之星很可能瞒报甚至根本没有向奔驰公司上报这一事件，而是按照自己的理解和决策，使用了拖字诀和强压手段，试图让车主就范。
因此，奔驰中国并没有来得及制定危机公关策略进行回应或者洗白。等到需要应对时，舆论已经一边倒，工商已经开始介入，这个时候再怎么动用“第五纵队”也无济于事了。
第二、奔驰中国已经习惯了店大欺客。通过网络的报道，不难看出，这种案例对于奔驰和利之星在已经不是第一例，但是此前的案例都是不了了之，或者私下协商解决，包括此前广受关注的奔驰120迈高速定速巡航失灵的案例，最后的结果都是一致鉴定没有问题，结果不了了之。可见，对于此类事件的售后处理，奔驰已经是全权下放给了4S店经销商，并纵容4S店进行低成本解决方案，只要事件不闹大，基本都是以修代赔。闹大了，也有着强大的法务、政府关系、公关团队作为依托，删帖、铲负面的本事大着呢，因此怎么都不怕。反正大不了，就是三倍赔偿。然后把责任推给经销商，把自己撇得干干净净。
因此，这一次事件，值得思考的真的不光是这位车主能够获赔，而是相关机构是不是真的对车企做到了监管和约束？
现在很多车。不光是奔驰，包括宝马都存在很多问题。我的宝马是N20那批，普遍存在气门室盖渗油的问题，而且基本都是出了保修就开始渗油，我的车也是才3万多公里，保养的时候就通知我说渗油了，4S的解决方案就是换总成，报价4000多！
然而这个问题真正的原因其实是宝马的设计缺陷，气门室罩盖的部分位置密封不够，致使缸内气压将机油顶出发出渗漏。这种设计缺陷普遍存在于宝马N20发动机的那批车上，从1系、3系、5系、到X3、X4到X5都有，宝马中国却始终没有对其进行召回！而车主能做的只有去换配件或者到论坛或者车质网去投诉，然而结果却如石沉大海，眼看宝马已经换代了，还是没有任何回应。
而这，就是中国汽车行业质量管理和监督的现状！
梦想着买到事故车三倍赔偿的朋友，还是做好打持久战的准备吧。
其实，如果利之星够理性，这件事反而会成为一个正面宣传，遇到事故车，老老实实给人家换车或者三倍赔偿，也就是一百来万，那可也就是一波软文传播的预算，可这种讲诚信、重视客户的行为却是实实在在的口碑，是多少软文也买不来的！
无怪乎有人说，世间很多的聪明人，最后反而是被自己的“聪明”所误了！
薇父私房
这一次，“奔驰漏油”事件闹得沸沸扬扬，估计是奔驰公司所没有预料到的，负面影响带来的损失不可估量，网络社会就是这么任性，一言不合就要曝光你，让全社会去谴责你，声讨你！
其实，这是店大欺客活生生的例子。在发生新车漏油事件后，奔驰公司和这个西安的奔驰4S店却没有认真对待这个事情，仗着自己很牛，恶意拖延和更换解决方案，以至于受害者忍无可忍才到4S店哭诉。
通过了解得知，女子为了庆祝30岁生日，花了66万元在这家4S店购买了一辆奔驰汽车。3月27日，她去提车，结果车还没有开出4S店的大门，就发现发动机有漏油的情况。此后，车就一直放在店里。在15天之内，经多次协商，该店的解决方案从退款、换车变成免费换发动机，女子拒绝接受4S店的方案，忍无可忍后便坐在店内的车顶上讨要说法，而且有理有据思路清晰，引发网友广泛关注。
从女子诉求来推断，涉事4S店明显是把事情一拖再拖来试探当事女车主的底线，在5个3天一共长达15天的协商期内数次更改解决方案，真是不把消费者的权益放在眼里！
目前，西安市市场监督管理局高新分局也专门成立了调查组，同时将涉事的车辆封存，之后将将由专业的检测机构进行检测，相信最后会给出公正的处理结果。
再来说一下奔驰公司，其实原来是一个小事情，却没有认真对待，以至于不断发酵变成了一个大事情，这一次，奔驰的危机公关做的不是一般的差！带来的负面影响不可估量！好好忏悔去吧！
悦游四方
负面影响肯定超过66万呀。一亿都不止。
损失从以下方面划分：
1、首先你得赔偿这位女车主。这个对于奔驰来说是小钱。哪怕是退一赔三也没多少钱。
2、就是其他遇到同类事情的车主，可以通过这次事件去申请理赔，之前没有当回事的车主，终于可以通过这件事抱成团申请理赔了。这个是一笔不小的开支。
3、就是那个金融服务费，这个才是大头。如果找不出政策支持，这个金融服务费是必须要退回的。其他被多收的车主都可以主张维权，一个人一万多，一年奔驰要卖出多少量，你自己算一算。这可是不小的一笔钱。
4、关于金融服务费，如果真的没有法律依据乱收的话，肯定要罚款的，起码要一千万起，甚至可能牵扯到欺诈。
5、最重要的是名誉，在未来的几个月甚至一年内，奔驰的销量肯定是大幅下降的。并且名誉的损失，直接会导致跟宝马、奥迪拉开距离，之前做的所有广告都会成为负面调侃的对象。这个费用是难以估量的。
单单是看到的钱就得上亿，何况隐形的名誉、品牌费用了。蝴蝶效应在互联网上展现的淋漓尽致。这也给很多商家敲响了警钟，勿以恶小而为之！
网农斌哥
奔驰直到今天才官方给出了一则声明，也就是说让事情发酵了这两天其实对奔驰的品牌和口碑影响确实是比较大的。
也就是说从目前整个舆论的反映情况来看，此次肯定是损失了不止一个66万。当然，这与经销商包括4s店，也有很大的关系！
但无论如何作为奔驰的4s店来说，出现这样的事情，又用极其恶劣的一个解决方案糊弄用户。在如今这个网络时代确实是传播甚远。
回顾整件事情来说的话，奔驰这边的做法确实是，让人大失所望，和用户沟通之后，表示会几天之内解决，但一直拖，等到无法脱的时候又用换发动机为用户的解决方案，我们知道换发动机对于一辆新车来说意味着什么。
同样在曝光之后，其实奔驰包括4s店也没有任何举动，甚至还买假热搜表示已经和奔驰女车主和解，但陕西都市快报报道之后，女车主明确表示，至今官方没有任何联系，也没有一个说法只是和联系的销售，目前在讨论解决方案。
在品牌营销方面我们都知道，建立一个品牌需要很多年，但毁掉一个品牌，可能只需要几分钟，甚至是一次突发性事件。此次奔驰的公关可谓烂到了极点，如果能够及时处理这些事情，损失可能小得多，相比于奔驰的总体利润来说，这一点几乎是微不足道。
问题是总有一些4s店或者是经销商自作聪明，自以为可以把这个事情压制下来，但没有想到，自媒体时代包括一个信息流时代，一旦有一些问题触发到了公众的痛点，会瞬间引爆情绪。
我个人是觉得，在法制社会尤其是一个信息传播速度非常快的时代，多一些良心少一些套路，目前被各大官微点名之后，奔驰的损失可谓是惨重，海口杯双损坏在一段时间内肯定是会有一个销量明显的跌幅。
而这样的事件会长久的影响，遥想当年三星手机的爆炸事件，经历了这么多年，还是有很多人不相信三星可以看出，所谓一朝被蛇咬，10年怕井绳，这个真不是说说而已！
除此之外我们知道豪车品牌，奔驰系列并不是说，有那么的不可替代或者独树一帜，其他豪车品牌对于奔驰的整体影响还是比较大的，这无异于恭送竞争对手一波用户和一波销量。
只为了省66万一辆奔驰。
