比亚迪e2的出现确实有些意外，之前几乎很少有信息披露，相比关注度更高的SUV车型，这台两厢版的小车确实让人耳目一新，最为关键的是配色思路开始逐渐转变，早期的宋SUV虽说有双色版可选，但那配色实在是太随大流，而此次现身的e2最大的特色就是配色开始提升，虽说与创新依然不搭界，但也不再是简单的双色车身完事。
外观造型采用了标准的两厢式设计，前悬不是很长，要不是机舱够长，完全可以算是单厢车了，不过从安全角度来考虑，比亚迪显然还是稳妥的选择了两厢版的设计思路，格栅造型不用多言了，自然还是“龙脸”版，只不过格栅改成了不多见的满天星风格，特别是纯电版的，比亚迪的惯例就是完全封闭化，格栅呈现矩阵排列的方案，满天星到真不太多见，而细长的大灯相比厚重的车身，凸显设计精髓，看似平淡无奇，整体搭配却是非常和谐，裙边一圈细长的蓝色拉线很明显代表了新能源的身份；而车厢部分较为厚实，这并非简单的两厢版轿车定位，更偏向MPV化，因此头部空间反而能提升不少，同时侧腰线采用双腰线设计，前后交错。
尾部的尾灯设计相比前大灯更为出彩，凹陷的3D式设计同时配合略微熏黑的灯罩，整个尾部的质感提升强烈，而略微外凸的后门曲线从正后方看似乎有点两厢半的风格。
在外观配置申报图中可以清晰的看到e2的标识，当然上海车展已经正式现身，没什么机密了，下端的EV380代表了最大续航里程可以达到380公里？如入判断正确，这续航里程显然有些偏小，当然了这是第一次现身目录，按照比亚迪的风格，后续还会申报，不排除更大续航里程的版本出现，现在仅仅是申报了一个基础版的车型。
截至目前e2没有看到全景天窗的出现，甚至连单天窗似乎都没有出现的迹象，不过配色层面到是提升很大，后轮眉开始向上做了一个熊猫腿般的黑化处理，同时车顶熏黑，而车身侧裙边则是橘红色调，同时可以看到发动机盖也有凹字型的黑化贴纸，确切的说叫双色机舱盖。
整车尺寸为4240/1760/1530mm，轴距2610mm，这可不算是小车了，光是轴距都像A级轿车看齐了，驱动电机型号为BYD-1814-TZ-XS-A型，有长沙比亚迪汽车有限公司生产，峰值功率70Kw，储能设备则是镍钴锰酸锂电池，并且是青海比亚迪锂电池有限公司提供，竟然是青海都有生产线了，实在有些意外，此外注意整备质量仅有1.25吨，这是一个非常轻量化的车身重量了，难怪标注的是EV380的标识，看来为了轻量化牺牲了续航里程，强量化的重头自然就是电池组，电池组的多寡关系到整车续航里程的多寡，想要增加里程，只要增加电池组即可，没办法，现在电池组的能量密度突破不大。
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