商丘身边事儿

我自己还是看好商丘的发展，因为我是商丘人，下面说说我的看法：在驻马店、周口、商丘三市中以商丘的交通最有优势，而便捷的交通拉来经济高速发展的案例也已经屡见不鲜，所以这就是我一直看好商丘的重要原因。

首先从现状看，驻马店和商丘在经济上相差不大，在增速上也是你追我赶，但都与周口有很大差距。再从人口数量上看，周口常住人口876万，驻马店常住人口615万，商丘常住人口729万，三者也是呈梯次分布，商丘比驻马店占有一定的人口红利优势，与周口相比差别较大。

再者从潜力上看，驻马店、周口、商丘三市正在进行棚户区改造，驻马店是京广线上节点城市，尚且无法形成交通枢纽；商丘未来打造的是豫东交通中心，区域中心城市，高铁高速也在商丘交叉；而周口短期来看，仅会有郑合高铁通过，对外企业吸引力还远远不够。

最后从商丘这几年的发展来看。商丘通过招商引资已经建立起产业集聚区，在城市南部也进行开发建设，省内排名由2015年的11位升至去年的第8位，这说明商丘的交通也正在被越来越多的企业所关注，优势也渐渐凸显。

总之，从商丘所处的地理位置和交通建设来看，我更看好商丘在未来的发展，但同时也希望周口、驻马店也能有非常大的进步，将来豫东豫南地区也能有大的改观。希望能帮到你.

田间小勇

感谢有机会回答这个问题，商丘、周口、驻马店作为河南省的几个人口大市，经济发展受到很多朋友的关注，今天借此机会简单谈谈我的观察。

目前商丘、周口、驻马店的经济及产业情况

经过简单的数据对比我们发现，三个地区的生产总值差距不大，尤其是二三产业占的比重差距也不大，分别为82.5%、81.5%、81.3%；可以说是都差不多，其中农业占比比重还是比较大，名副其实的农业大市。

那么未来商丘、周口、驻马店谁的发展会更好？

看过我文章的朋友应该知道，我对于未来城市发展的判断主要就是依据几个方面，简单跟大家分享下：

第一、产业尤其是支柱产业的发展情况。通过上面的三大产业的结构我们可以看出除去驻马店是第三产业比重高于第二产业外，商丘和周口都是以第二产业为主。目前来说这几个城市中，周口形成了六大支柱产业实现工业增加值883.08亿元，对全市工业的贡献率达112.1%；商丘形成了以电子信息、装备制造、汽车及零部件、食品、现代家居、服装服饰等六大高成长性产业；驻马店则是工业种类较多，但是支柱产业（或者高成长性产业）不明确。

第二、固定资产投资比重。一个地方的经济发展快慢与否主要看这个地方固定资产投资是否符合规划，简单来说是不是符合支柱产业的发展需求。2017年驻马店主要投资方向在第三产业，第三产业投资866.21亿元，增长17.0%；周口第二产业完成投资1126.11亿元，同比增长10.8%；商丘第二产业工业投资962.60亿元，增长14.3%；可以清晰看到，三个城市投资的区别。

第三、其他产业发展情况。简单来说就是看除去工业产业给经济带来的作用外，有没有其他产业作为经济支撑。简单以旅游产业作为对比，2017年驻马店全年共接待国内外游客3197.3万人次，旅游总收入184.56亿元；周口全年全市共接待游客2479万人次，旅游综合收入115.3亿元；商丘全年共接待国内外游客1414.7万人次，旅游总收入29.95亿元；

经过分析我们可以看到，其中已经形成和即将形成支柱工业产业的城市是周口和商丘；除去驻马店在第三产业投入较多外，商丘和周口都是以第二产业投入为主；旅游产业发展中较好的是驻马店和周口。

综上，个人比较看好的城市是驻马店和周口，不过随着商丘交通枢纽的逐渐完善未来发展也不可限量。各位觉得呢？原创不易，喜欢记得点赞、关注、转评吧。

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豫东的商丘、周口、驻马店，同属河南省的地级市，每个地区都有当地的人文、历史特色，就像似一张名片，各有千秋，都有亮点。这三个地区除了都是农业大区，还有其他许多方面的特色，比如城市的产业、交通、环境等，还有传统文化的各具习俗以及本土特产等。三地的人口、经济、资源等也不尽相同。

驻马店位于河南的中南部，辖九县一区，北面与平顶山、漯河、周口交界，南面与信阳为邻，地处淮河上游的丘陵平原地区。面积约13519平方公里，常位人口约620多万。驻马店因古代南来北往的信使、官宦驻驿歇马而得名，传说是盘古开天之地，是中华文明的发祥地之一，国家历史名城，被命名为中国盘古圣地，嫘祖文化之乡，中国梁祝之乡，中国重阳文化之乡，车舆文化之乡，冶铁铸剑文化之乡，全国文明城市。

驻马店矿产资源丰富，有铁、煤、石油等储量巨大的矿产，其中金红石储量位居全国之首，还是重要的粮油生产基地，有芝麻王国、中原粮仓、豫东油库之称。

周口位于河南省东南部，传说因一周姓人家在老街开了第一个渡口而得名。东与安徽省阜阳交界，南连驻马店，西接漯河、许昌，北邻开封，商丘。辖有1区1市8个县，面积约11960平公里，常住人口约880万。周口是伏羲故都，老子故里，有华厦先驱、九州圣迹的美誉。

周口以食品加工、纺织服装、医药化工为支柱，拥有国内外著名的莲花集团和宋粮酒业，是全国重要的粮、棉、油、肉、烟生产基地，其中黄牛、槐山羊、生猪的肉类，远销美国、英国、意大利、日本等世界各国。还有皮草之都，平原林海之称。

商丘位于河南省东部，是豫、鲁、苏、皖四省的交汇地，辖有1市2区6县，面积约10704平方公里，人口近820万。

商丘的历史悠久，文化灿烂，是孔丘和庄子的故乡，是国家历史文化名城，中国优秀旅游城市，全国文明城市，全国双拥模范城，全国民族团结先进市，全国社会治安综合治理优秀市，火药的发明地。

商丘还是全国商品粮生产基地，无籽西瓜生产基地，优质种籽生产基地，酥梨和辣椒生产基地，优质红富士苹果生产基地，山羊板皮和瘦肉型猪生产基地，是全国著名的泡桐之乡。优越的地理环境，引来了浙江商会，广东商会，福建商会，江苏商会，山东商会，温州商会，汇聚在此。
商丘、驻马店、周口都是历史文化名城，中原地域的人口大区，城市布局、产业结构、区域定位等都具有现代新型城市宜居宜业宜游的绿色生态环境和未来发展的潜力。至于哪个更好？还是看看大家的辩论，因为评论区是观点的交汇，你认为他认为的“集聚区”。

自媒其说

这三市相比，目前商丘和驻马店在某些方面可能要比周口占优势。

我们先说周口，周口夹在驻马店和商丘之间，同样为农业大市。在近几年的河南经济进展中，周口虽然在经济总量上排在全省的前列，但是人均收入却一直排在全省倒数第一的位置。而在交通上相比驻马店和商丘而言，周口则要尴尬的多，目前周口是河南为数不多不通高铁的地级市，而普通火车也并不发达，周口站目前为二等站。

相比周口，商丘在发展上优势则要更加的明显。虽然人均GDP依然不怎么样，排在全省倒数第二位，但是商丘在交通上却占了不少优势。在铁路上，商丘站是陇海铁路，郑徐高铁，商杭高铁，京九高铁的交汇站点，为河南省为数不多的特等站。而且随着今年商丘机场的获批，在航空方面也将会占据一定优势。俗话说：要想富先修路，交通的便利就是发展的最大优势。在河南省城市规模全谱图中，商丘定位为中等城市。

最后是驻马店。人均GDP同样不怎么样，排在全省倒数第三位。在交通上驻马店拥有京广铁路和石武高铁。南有明港机场。特别要说的是驻马店是近两年经济发展中的一匹“黑马”。工业进展迅猛，从原来的农业经济，已经向工农结合发展。

而驻马店的另一个竞争力就是驻马店的两位主要领导，市长和市委书记。常言道：火车跑的快，全靠车头带。一把手的积极就是城市进步的动力。这一届的驻马地领导班子得到了当地人民的普遍认可，有魄力，敢变革，这是当地对这两位领导的评价。

豫州记

小生觉得周口未来发展的会更好。

商丘豫东门户，交通要道。商丘在普铁时代有京九、陇海两条国家大动脉交汇于此，高铁时代有徐兰、商合杭、雄商高铁交汇于此，商丘会成为河南继郑州之后双十字交叉型的铁路发展格局，商丘的交通区位得天独厚，东望徐州，西承郑州，是国家区域性交通枢纽。但是我们可以看到商丘的发展在省内并不突出，长期处于中等的位置。商丘最大的问题是依赖传统工业，主要依靠煤炭，新兴经济发展不充分。商丘离郑州太远，处于中原经济区和淮海经济带的交汇地带，受辐射带动作用较弱。

周口是我的家乡，生于斯，长于斯，对周口的感情深深烙在了我的身上。周口位于豫东南，羲皇故都，老子故里。周口农业基础比较好，逐渐由农业初级产品买卖向农业深加工转变，正在由中华粮仓变为国人厨房。周口教育质量位于河南前列，郸城一高非常有名，周口如果能够招才引智把这些人才引进家乡，可以为周口的发展插上腾飞的翅膀。周口周边的驻马店、漯河、安徽的阜阳与周口的竞争并不大，形不成虹吸效应，反而有利于周口成长为区域性中心城市。制约周口最大的问题是铁路交通极为滞后，通过周口站的火车只有周口-北京，周口-广州，周口-上海，周口-青岛，周口-洛阳，周口-重庆，这完全无法满足周口人民的出行需求。不过好消息是郑合高铁2019年年底可以建成通车，这可以加强周口与省会郑州的联系，也有利于周口积极承接东南沿海的产业转移，为周口的发展注入一剂强心剂。

驻马店位于豫中南，古称驿站，李斯故里。驻马店的农业基础比较好。全国每年开镰第一刀基本上都在驻马店举行，农业博览会也由驻马店承办，驻马店正在由农业大市向农业强市转变。驻马店的交通区位比较好。驻马店境内有京广铁路，京广高铁经过，有京港澳高速，大广高速经过。省内也有正在修建的周南高速经过。这些基础设施为驻马店的发展奠定了很好的基础。驻马店的问题是境内工业发展不充分，一二三产业布局不合理，东西向铁路交通缺乏，南阳-驻马店-阜阳铁路一直处于规划之中。

因此，小生觉得周口发展潜力更大，不知各位怎么看呢？欢迎大家批评指正。

Z爱生活爱松松

驻马店这个城市还是不错的，因驻马店山青水秀，建议驻马店向西部金顶山，向南老乐山，向东宿鸭湖扩展。在大城市缺山与水林也不是国人向住的地方。因驻马店景区惊人但需进一步开发，特别梁祝故里世界有名。可没有开发建设。真可惜，不过以后的发展不好说。

不过还是更看好商丘这个城市，商丘京九铁路和陇海铁路两条铁路，高铁好几条，高速慢慢数，驻马店就一个驿城区，市区面积小，有一个京广铁路，一个高铁站，一条京港澳高速，都是南北走向，打个比方我从商丘去驻马店，走商周高速直达周口，到周口后要转宁洛高速向西走漯河再转京港澳向南到驻马店，不顺路，周口到驻马店的高速猴年马月能接上都是问题。

作为周口人，外出打工还要去商丘坐火车，好不容易修个漂亮的火车站，可是发车都是特慢的火车，而且火车还少，谁让周口的火车站隶属于武汉铁路局呢，人家武汉怎么可能会尽力发展你河南的交通，看好商丘，因为他也是重要的交通枢纽，还有正在建设的河南第二大飞机场，就是商丘观堂国际机场。

商丘身边事儿

再者从潜力上看，驻马店、周口、商丘三市正在进行棚户区改造，驻马店是京广线上节点城市，尚且无法形成交通枢纽；商丘未来打造的是豫东交通中心，区域中心城市，高铁高速也在商丘交叉；而周口短期来看，仅会有郑合高铁通过，对外企业吸引力还远远不够。

最后从商丘这几年的发展来看

总之，从商丘所处的地理位置和交通建设来看，我更看好商丘在未来的发展，但同时也希望周口、驻马店也能有非常大的进步，将来豫东豫南地区也能有大的改观。

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河南这些事儿

商丘、周口、驻马店都是我国豫东地区的几个城市，目前这几个城市的实力都是还不多的，论经济总量全部都处于河南省的前列，但是要是论人均GDP的话全部都在全省的后列，所以说这几个城市的经济实力并不是很强。

目前未来的发展这三个城市我还是比较看好商丘市的，商丘位于河南省的最东部，是我国的历史文化名城，未来的商丘发展潜力还是非常的大的，商丘坐拥我国陇海铁路和京九铁路的交汇处，是河南省的第二大交通枢纽，所以说商丘的交通要比其他两个地方好。

还有就是今天的商丘成为了高铁新宠儿，郑徐高铁和商合杭高铁相继布局商丘，而且今天的商丘大力招商引资，吸引了一批像富士康、安踏、格力等知名的企业，而且商丘的产业集聚区发展的也是风生水起，相信未来的商丘必然能够发展的很好。

豫东散人

一个城市的发展取决于天时，地利，人和

我个人觉得周口目前全占了：

天时：国家中部崛起战略实施，有利于中部六省的发展，在战略中又明确提出提升中原城市群的地位，周口和商丘都在其列，近几年有了突飞猛进的发展，特别是商丘，铁路对一个城市的影响是全面的，郑州和石家庄作为两个省的省会都被誉为“火车拉来的城市”可见交通对一个区域性中心城市带来的影响，商丘本身处于两条国家战略铁路线的交叉点，战略地位可见一斑，连霍高速和济广高速传经而过，周口处于中原腹地，交通近几年有改善，铁路，高速发展迅速但至今未通高铁，可喜的是明年郑合高铁建成通车应该是为数不多，河南省内地级市还没有通高铁的城市。驻马店区域位置在三地市中胜出，处于国家经济重要干线，京港澳和京九铁路拉来了许多人气。

地利：从地形上看周口和商丘都处于大河冲击平原地形，土地肥沃，地势平坦，适合农业种植，在历史上均为重要的粮仓，驻马店地形种类较多，区域内有山地，谷地，平原，丘陵不适宜大面积种植农业，以高产作物为主，人类居住环境来讲，平原更适合工业发展和农业灌溉，人口数周口和商丘比驻马店人数多。

人和：近两年来，周口和商丘的发展都离不开农业基础的支撑，工业基本空白，驻马店因为临近主要交通线的原因，有老牌工业基础，随着人口红利的发展，越来越多的公司愿意在平原地区进行修建工厂，利用当地的廉价劳动力，大体上还处于一个水平，周口只高出几百亿的区别，相当于一个中部强县的量。但随着周口市赶上百城提质工程，口号也提出了“大干三五年，请君再看周口城”省政府和市政府开始关注城市的发展，全市开展了轰轰烈烈的大拆迁活动，城中村在未来几年逐步消除，城市发展也越来越规范和正规，营商关系的改善吸引更多的人来投资，未来也会发展更快，因为影响力在起作用。

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三地是豫东南地区属经济欠发达地区，商丘有交通枢纽优势，驻马店有矿产人均土地面积较多。周口则人多地少，交通不便属劳动力输出地。目前周口较二位邻居落后，但两市均有短板，驻马店没有周口人多又不占交通优势先出局。商丘虽人多占交通优势但没有河运，且占据陇海线优势也没发展起来，以后也不会有起色。我更看好周口的发展。周口是潜力股，第一:周口人口是驻马店一倍，比商丘还多占尽人口红利。第二周口有河道运输其它两市是没有的，周口因糟运曾在河南占居亚军从一个渡口发展成一地级市。可见历史上周口有多辉煌，只是铁路的兴起使河运衰落。但物质发展到今天物流占据成本高，工厂拼命降成本河运又一次迎来春天。周口有大量土地和劳动力加上高铁水运，未来周口一定是豫东明珠。河南强市，君未见今日之周口发展之神速。东新区如一朵花一幅画正渐渐开放，所以我更看好周口！

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