国产普拉多2700于2015年正式在成都一汽丰田生产基地下线，却于2017年就宣布停产，期间国产普拉多2700一共推出了三款车型，分别是手动版、自动标准版和自动豪华版，今天，匠神动力要改装的就是一个已经绝版的一汽丰田的国产普拉多2700。由于上门安装还需要等一段时间，车主距离石家庄的生产基地也不远，便迫不及待的来到了石家庄的生产基地。
车主和他朋友对于普拉多的评价也和众多的车友对于普拉多的评价差不多：这车皮实、抗造，除了开起来肉哪都好！
两位也是比较健谈，期间一边安装一边交流各种信息，两位也是比较爱玩，一年半左右的时间跑了5w3千公里，也算是跑了不少地方了，一直也都有进藏的打算，因为普拉多的动力和工作等原因，也就明年推明年，明年何其多了。
所以今年车主和朋友两个人分别装了不同的增压，一个电子增压，一个匠神动力的机械增压，提升一下普拉多2700的动力，今年准备好好进藏去玩玩。安装不同的增压也是用来做一个对比，看效果哪个更好一些。车主朋友的普拉多2700先安装了电子增压。一直说自己的车改装后提升很大，动力等各项指标都有很好的提升，完全达到了3.5的水平。提升肯定和你们这个差不多，但是你们卖的太贵了，我那个才几千块钱。
由于两位也是做机械产业的，对于这方面也是有一定的了解，基本原理一说就能理解。一直说，匠神的机械增压和电子增压应该差不多，匠神动力可以达到的效果也就跟电子增压的效果差不多。安装师傅也没有反驳什么，只说到时候咱们看试车效果。产品质量硬，自信就完事了。
由于安装师傅都在外安装，这次的安装我们美女技术总监亲自上阵。
匠神动力将组件都模块化之后，安装更简便，效果更好，即使是我们的美女上阵，两个多小时也完全可以搞定。
试车的时候，一脚油门下去，动力立刻跟上，起步肉、加速慢的缺点都得到了很好的改善。直接开车上了高架，高速段的表现也变得让人无可挑剔，也没有了以前超车不敢超的情况，给油的时候动力反馈很及时，动力的输出也是线性的提高，很稳定。车主也是很满意，试车回来后当即支付了尾款。
普拉多2700开到最低16个油就能看出来车主也是一个喜欢开快车的人，不过安装了匠神动力增压器之后油耗应该会降一些，关于油耗问题还是因人而异，不同的开车习惯能导致油耗相差很多，之前有的车主甚至可以将2700开出综合路况下9到10个的油耗。从众多车主的反馈来说即使增加，也普遍在1左右，也有很多车主安装了匠神动力之后油耗降低了1到2个。
其实最后还有一个小小的花絮，车主的朋友在感受到了改装后的动力提升，略不自信的说，我的那个也……差不多吧？
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