汽车大看点

收到发动机转速的话，这不得不让我想起日产的阳光这款车虽然说他是一个非常入门的小车，因为它的售价只有六七万这个样子，但是它的发动机和变速箱的匹配真的是很多国产车比不了的，特别是在跑高速的时候，这台车他在跑高速的时候，时速100的话，基本上只要1500左右跑到120，他的转速也只需要2000转，这可是一个1.5升的发动机，1.5升的发动机，它的最大马力只有80千瓦左右，这样的一个动力水平能维持在2000转的转速真的是非常优秀了。

还有一些比较大排量的好车，它们的转速可以维持的更低，比如说宝马的一些2.0t的涡轮增压车型或者是奔驰的一些3.0t的涡轮增压车型，他们在跑高速的时候转速可以维持在更低，有一些车型他们在跑高速的时候时速超过了160，但是它的发动机转速依然能维持在1800转以下，足以看出他们发动机的功力真的是非常的深厚。

相对来说，小排量的发动机它在跑高速的时候转速肯定是比较高的，比如说嗯，一些在路面上常见的小面，这些发动机相对来说在这方面会比较不足，特别是在跑高速的时候，这些事情在跑高速的时候基本上都要维持在3000转以上的转速，特别是跑到120的时候，可能需要4000转了，因为它们的排量相对来说比较小，在低速的时候功率的输出也不是特别高，所以这个时候就需要提高自己的转速来提高自己的输出水平。

hi小朱说车

车速达到120KM/H，发动机转速可以有多低？

这个没有什么标准答案，不同排量、不同变速箱、不同的调教风格、不同负载等都会让车速在120KM/H时转速不同。有的车子需要接近4000转，而有的车子只要2000转。

一般情况汽车的排量越大，达到120KMH的时候转速会越低，排量越大汽车的扭矩越大，相对来说低转速即可获得不错的动力输出。但是转速不能无限的低，毕竟汽车怠速的时候也要700转了，尤其是冷启动的时候有些车子怠速能够达到1500转。

汽车车速120KMH的时候转速为多少，这与变速箱也有极大的关系。变速箱档位越多，齿比越绵密，那么达到120KMH的转速就越低。一般情况下六速手动挡达到120KMH的转速要比五速手动车型转速低一些。

车速达到120KMH，自动变速箱要比手动变速箱转速低。以本田飞度来说，车速达到120KMH的时候自动挡车型转速在2500转左右，而手动车型转速能够多1000转达到3500转。对于自动挡汽车来说，档位越多同样达到一定车速时需要的转速也要更低一些。

还有就是汽车在负载大的时候达到一定车速需要的转速就越高，这个很好理解，车子需要克服的阻力更大，需要通过更高的转速来实现，车子满载和空载的情况下动力感受也会完全不同。同样汽车在下坡的时候低转速也能获得较高的车速。

还有一点需要说明一下，一般情况下汽车达到一定车速时转速越低会越省油，但是并不是所有汽车都是这样。有些发动机属于高转速发动机，低转速的情况下反而不能有很好的动力输出和燃油经济性，当车速转速达到一定区间以后才会更有劲儿省油。

小强说说车

时速120发动机转速能达到多低？这个需要看你的发动机，变速箱，车型是什么，有的车型120的车速发动机转速能达到4000转，有的只有1200转，这是没有什么可比性的。如果你的发动机低扭够大，变速箱档位够多，变速箱超速档速比够小，时速120的时候发动机转速就会很低。

售后服务技术总监

120km发动机转数有多低？主要和发动机设计有关：

原则上来说，汽车在匀速行驶时，汽车的动力（功率）客服汽车行进阻力（重力、滚动阻力、摩擦力、空气阻力）做功，两者相等时，才可以匀速行驶。

汽车发动机功率=（常量）扭矩*转速，即使是输出功率相同的发动机，其转数也可能是不一样的，但是，总得来说，发动机可以提供的扭矩越大，其转速就越低，比如美国人所钟爱的大排量自吸，由于其低扭比较大，在120km/h行驶时，往往可以以一个比较低的转数运转。2.0T的涡轮增压发动机由于有涡轮的加持，120km/h匀速行驶时转速一般不到2000转。而对于现代的涡轮增压发动机来说，扭矩输出都比较大、来的更早，因此，其实际上的转数也就也低。通常对于轿车来说以120km/h行驶，发动机转数通常低至1500-1900转左右。

实际上，发动机转数还与变速箱齿比设计有关，要综合考虑时速、档位、油耗的关系。比如为了提升中低速性能，在120km/h行驶时，转数可能就要高一些。为了优化高速巡航油耗，120km/h转数就会低一些，这也就是自动变速箱档位数越来越多的原因。

汽车发动机转数还和汽车行驶地区的气压有关，在高原地区行驶的汽车，发动机转数会相对偏高一些。

众口说车

车速120千米每小时的时候发动机转速可以有多低？为什么？

不妨先举个例子:

本田飞度车速120，手动挡转速3000转左右，自动挡转速2200转左右。

可以看出不同变速箱在同一车速下会有不同转速，一般情况下自动变速箱要比手动变速箱转速低。

如果飞度能够换一台六速手动变速箱，那么车速在120的时候转速要比五速手动变速箱低，变速箱档位越多，齿比越绵密，那么发动机转速就会低一些。

再来举个例子:

大众帕萨特车速120，1.4T发动机转速2400转，1.8T发动机转速2200转，2.0T发动机转速2000转。

可以看出，不同排量的发动机，在车速一定的情况下转速也不同，一般排量越大转速越低。这是因为排量大其扭矩就会大，也就是说车子更有劲儿。

再来举一个例子:

五菱宏光空车车速120，转速3500转左右，满载以后车速120时转速需要4500转。

可以说明，同一款车子，车速一定的情况下，负载大转速就会高，反之汽车负载小，转速也会相应的低。实际上，上坡和下坡也不一样，下大长坡转速可以更低。

实际上车速达到120，不同气缸数、不同车型、不同变速箱、不同排量、不同负载等情况下转速是不一样的。相比较来说，车速达到120千米每小时的时候转速低会更好一些，低转速意味着省油，意味着厂家技术更为先进。

当然也并不是说车速一定，转速越低就越好。衡量一台发动机的优劣标准不仅仅是看燃油经济性，有些发动机是高转速发动机，只有高转速之下才能发挥性能，例如本田红头发动机。

CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！

CMC车友会

达到120时发动机转速低的可能1500-1800，高的可能3500，这个主要看哪一款车和哪一款发动机。

原因如下:

1、发动机转速和发动机动力水平以及动力输出特性有关。如果发动机动力强，同时低转发力强，那120时速时发动机转速可以做的比较低，这样既能满足油耗又能在有动力需求时提供足够的动力输出；如果发动机动力水平差，低转发力弱，那必须提高发动机转速来使车辆能够获得较高的车速，同时高转速才能提供必要的动力输出，保证使用需求。不能动力参数差的发动机高速也可以降发动机转速做低，但是这种情况下在你走加速或者超车需求时会感觉发动机无力，降低驾驶体验。

2、发动机转速和车重有关，同款发动机车重越高，同样的加速需要更高的转速来提供更好的马力维持车辆行驶。

3、发动机转速和车辆外形设计有关，高速行驶时发动机大部分能量用于克服空气阻力，所以风阻系数越低的车，同款发动机同一速度下转速越低。

4、发动机转速和车型调教有关，如性能车或者普通车型s档模式，同一速度下转速较家用车或者普通模式高，较高转速能获得更好的动力相应，运动车型看重动力相应，所以车型调教高转速保证高动力。普通车看重油耗，所以车型调教低转速保证低油耗。

xinba4444

今天是大年三十，祝大家新年快乐！

汽车车速每小时120公里的时候，发动机转速可以有多低？为什么也会这样呢？有很多的车主会拿发动机的转速做一个比较，谁的转速低就说明谁的发动机好，当然这样比的话，是不正确的。

我自己的车是一台雪佛兰的科鲁兹，在高速上跑120码的时候，转速是3000转左右，并且我是一台5挡手动变速箱，油耗每公里4毛多一点，当然，3000转的转速已经是非常高了，有没有比这个转速要低的呢？当然有，比如说，搭载七挡双离合变速箱的大众迈腾，120公里每小时的时候，发动机的转速大概在2000转左右。

因为之前在4s店做过5年多的工作，所以曾经驾驶过一台6挡的手动荣威RX5，当车速达到120公里每小时的时候，发动机的转速为2500转左右。

我自己的朋友有一台2.0T+9AT的别克君威，他告诉我自己在跑高速的时候，当车速达到120公里每小时的时候，发动机的转速仅仅只有1500转左右。

所以说，我们不能根据发动机具体的转速来判断一台车发动机和变速箱的好坏，发动机的转速比较低，也就说明这款车的燃油经济性表现还是比较不错的但是发动机的转速高，难道就没有优点吗？肯定是有优点的，那么最大的一个优点就是可以吹走发动机缸内的一些积碳。

孟子说车

汽车车速达到120km/h,发动机转速可以有多低？

对于这个问题，浏览了一圈回答，有说排量的，有说负载的，有说变速箱调教的。其实转速跟排量没有直接关系，那些告诉你排量越高发动机转速越低的可以取关了，因为他们根本就不懂车。

一般来说，我们的家用车车速120公里，转速在2500-3500转之间变化，不同车型会有差异，某些车型甚至可以低于2000转，有些车型可能高于4000转（面包车、货车）。这时候发动机的转速主要跟两个原因有关：

1、发动机缸径

转速和排量并不是成反比，发动机排量越大转速越低的结论不成立，因为转速主要跟缸径和行程有关系，缸径即发动机做功缸的直径，行程即活塞做功的距离，每次做功循环排出的或吸入的流体体积就是排量，排量相当于缸径²×行程，为了让大家简单明了的了解，请看图。

因为排量是由缸径和行程决定的，所以要想提高排量，两种方法，要么扩大缸径，要么增加行程。目前市面上的发动机分为两种，长行程小缸径和短行程大缸径。前者多用于小排量涡轮增压发动机，通过长行程提高低转速下的扭矩输出，弥补排量的不足；后者多见于大排量/中等排量自吸发动机，体积更大，通过活塞更高的极限转速，带来更高的功率，但是缸径不能无限扩大，毕竟发动机舱就那么大。

那么这个和120km/h的转速有啥关系呢？有，记得法系的高转速发动机吗？就是采用的短行程设计，虽然我短，但是我快啊，以速度弥补长度，不还是能够带来差不多的快感？日产的3.7L的VQ37系列也是这个道理。反而是大众EA888系列的发动机，因为行程更长，需要推动车辆行驶在120km\\h的转速就更低。

2、变速箱传动比

除了发动机的缸径和行程外，变速箱的传动比也决定了转速的大小。传动比越大，说明发动机转很多圈，车轮才能转一圈，传动比越小，说明发动机转一圈，车轮能转几圈。又要拿心爱的面包车来举例了，因为面包车需要低速的扭矩，所以就把传动比调的很大，让低速起步或者上坡的时候都比较有劲，但是跑高速就不行了，面包车80km/h的时速，发动机转速能飙到3000转，普通家用车可能就2000转。

其他方面

除此之外，发动机的转速还和载重、车身的风阻甚至海拔等等有关系，因为如果你想维持120的时速，需要一定的功率，而汽车发动机的功率可以理解为扭矩x转速，如果车重更重，扭矩同等的情况下，就要提高转速来弥补动力的不足了。在高海拔地区，空气稀薄了，氧气含量少了，也需要更高的转速来弥补，就跟人多吸几口气是一样的。

希望可以帮到您。

老司机侃侃车儿

车辆时速120时发动机转速在多少与发动机功率和变速箱设计密切相关。第一、发动机功率要能支持车辆速度达到120；第二、变速箱也要在发动机支持的转速、功率下有能力达到让车在120的时速下行驶（部分专用车辆变速箱就不支持高速行驶，无论发动机功率多大）。当车型一定时，120公里时速的路面（标准路面）、风阻……所需牵引功率趋于一个常数，这时发动机只需在达到这个功率的最低转速下就可推动车辆前进。但是变速箱的传动比就成为限制条件。现今变速箱的档位越来越多就是为实现发动机在最经济的转达到120公里时速。新近推出的小排量车在发动机转速2500以上就可让车速达到120公里。中等排量以上和部份增压发动机在转速1800以上就可以使车速达120公里以上。总之120公里时速不只是发动机一个因素，变速箱的档位匹配也很重要，许多老车发动机不算差但要3000多转车才超过100公里时速。还有的以牵引力、高通过性为主的车辆发动机功率很大，转速达4~5千车辆速度也不达100公里就是变速箱不支持高速，把功率更多转化为牵引力。还有一些小排量高速发动机低速时功率、扭矩输出都很低，低转速时不可能满足车辆在120公里时速行驶需要的功率，只有中高转速才能有足够的功率输出。

闲人146090081

在主动牵引状态下：发动机功率、扭矩、转速有关系

功率不变 转速越大 扭矩越小 转速小 扭矩大 。

如果相同的转速 功率大的发动机扭矩就大

汽车提速跟扭矩的输出是直接关系 扭矩输出越大 提速越快（除开车重、轮胎的影响）

发动机功率越大 扭矩输出就更为可观 打个比方 两台台发动机最大转速都是8000转 第一台功率为600马力 另一台为700马力 那么后者扭矩更足 提速就更快。

马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的。

每种车的传动比不同，导致了车速相同时，发动机转速不同。车速都是120km/h，有的车发动机转速是3000转，有的车是2500转，都是正常的。一般来说排量在2.0以下的手动挡轿车，货车面包车除外，120km/h的发动机转速是3000转左右，最高不超过3200转。AT变速箱与手动挡相差不多，或者转速要更低一些，一般CVT变速箱的车型转速是最低的。

在主动滑行状态下时，你的车速已经时速120公里了，但是发动机的转速仍然可以放在怠速800转左右。当然这种情况是必须确保安全的前提下，下坡路段严禁空档滑行。

所以，这个速度与转速的问题需要辨证的认识。

關鍵字: 转速 发动机 高速