全家寶貝嬰幼兒游泳館
首先我就是床車使用視頻創作者
房車
優點
空間大舒適方便，洗澡做飯樣樣行。
缺點
個頭太大，進城不方便。如果一年只有三個月或者不足三個月，剩下的時間只能放著，不能當做日常通勤車。就大大浪費了價值。
床車
缺點
空間小 不能洗澡
優點
1駕駛感受好 好操控
2進城不會收到限高影響 通過性好
3不出門旅遊的時候就是家用車不浪費
總結
如果一年能夠達到三個月以上，最好半年以上。建議房車。
如果一年不足三個月，床車是最好的選擇。
無論房車還是床車，停在海邊就是海景房，停在山裡就是山景房。適合自己的就是好的。大家也可以看下我的床車改裝視頻。大家可以多溝通。
壓馬路文化
我是個比較愛旅行的人，之前試過很多種方式旅行，摩旅的時候就想以後有個車去西藏新疆有一些風景好的地方能馬上停下來在這裡住幾天，睡在車上，還可以自己做飯什麼的。
於是去年資金準備好後就開始物色合適的車輛，價格選擇在7-9萬之間，實用性強一些，皮實耐用，空間大一些的車子，最好後排座椅可以完全放平，剛好我現在開的這個車上市沒多久，各項條件都比較符合我的預期，4米6的車身長度，1.5t的動力去西藏新疆也完全夠用，基本的實用功能也都有，沒怎麼猶豫就買下來了。
到現在一年多的時間已經開著它跑了兩萬多公里了，去了雲南、西藏、新疆、內蒙和內地的幾個省份，真的很方便，後面自己配了車頂行李架，戶外洗漱水桶以及一些戶外炊具，睡覺的時候把後排座椅放平長度可以達到2米，寬度1米2，鋪上床墊什麼的就可以睡覺了，兩個人也不會擁擠，有種不管走到哪都隨處可棲的感覺，這一年時間我試過在洱海邊看著滿月聽著水浪聲入睡，也試過在新疆天山大峽谷裡躺在車上看著滿天星斗入眠，試過在伊犁大草原聞著周圍花草的芬芳入睡，也試過在西藏新疆交界的沙漠邊露營。偶爾路過村莊鎮店的時候自己採購一些瓜果蔬菜遇到風景好的地方就可以隨時停下來悠哉悠哉的住兩天。這輛車帶給我太多美好的回憶了，有種夢想成真的感覺。
而且各項費用完全在我可接受範圍之內，油耗算起來百公里只有不到8個油，每次保養都是用自己買的長城全合成，網上搞活動的時候買才不到200塊錢一桶，算下來每公里費用也就6毛錢。路上被警察攔住過幾次，但我的車並沒有改裝，只是把後排座椅放平，所以也都沒事。
建議大家有機會也體驗一下這種玩法。
喜歡床車旅行的朋友可以關注我一下，後面我會拍一些相關的視頻攻略出來分享給大家。
旅行者小辛
床車比房車有許多使用優勢:
一，成本低。保養，維修，油耗，保險，年審相相對平宜。
二，使用率高。平時不旅行可當家用車。
三，停車方便。不擔心找車位難。
四，不怕限高。遇到限高後面有車，想調頭，那場景。。還要多走彎路。
改床車如果是大空間SUV還有更多優勢，我也有一個床車，能全平放倒，只需加裝一塊木板用於放置行李，加一張舒服的床墊，即可完成改裝，隨時可拆，不影響年審，也不怕交警查。。關鍵是，依然可乘坐5人出行。。可參考下圖。。詳細教程歡迎關注@自駕中國
自駕中國
為什麼現在旅遊的人會選擇床車旅遊而不是房車?
我按我的想法回答就是：我選擇床車！
以我以往自駕遊的經驗，經歷過很多對景區的不捨而不得不離開，離開陶醉的美景去找晚上下榻的地方，甚至要開車到很晚才能找到適合的住處，所以我現在就有了把車改造成床車的想法，這樣就可以仗劍走天涯，一輛床車滿足我自駕遊的需要！
所謂床車，就是將汽車改裝成能夠吃飯、睡覺的生活空間，並配備一些簡單的生活用品，滿足一些最基礎的生活所需。床車的概念與房車概念有異曲同工之妙，床車不僅能夠像房車一樣滿足生活需求，其性價比較之房車更高，而且要比房車更具有靈活性。
房車的缺點顯而易見
首先超高，自家車庫和公共地下車庫都超高，停放是一大問題。
其二笨重，很多道路不適合，比如你看見美景，需要越野性靈活性，房車做不到。
這兩點是我最不能接受房車的。
床車則不然
第一，床車的費用更低。在你自駕游出發之前，根據車的特點改造一下，成為床車，具備吃住的條件就可以出發了。自駕游回來之後還可以在恢復到原來的樣子，依舊可以上班下班的正常使用。
第二，就是車輛本身的靈活性不變。床車不受道路的影響，你平時這輛車能走的地方，該完床車後還是照舊，沒有改變原來的車輛性能！
我的下一個自駕遊計劃正在醞釀把自己的車改造一下，以便更好的適應自駕遊的生活！
毛峰視角看形色
現在熱愛旅遊的驢友特別多，喜歡自駕遊的旅行的人更是特別的多。因為生活條件得到了改善，因為衣食無憂了才想到遊山玩水。所以說對這些遊山玩水，愛旅遊的人來說，就是怎麼玩的開心怎麼玩，怎麼住的舒服怎麼住。什麼事情都愛有一個對比計較。 
比如說一個熱愛旅遊的人，他出門的時候，她說她如果走國道和高速，選擇的話，他願意去走國道。因為國道可以走一走，停一停，四處都能飽覽祖國的大山秀水。如果出門在外的話，是選擇一個能放著床的汽車還是選擇一個又有床又有睡覺的房間的房車？其實從現在愛旅遊的家庭條件來看，也都不是會差錢兒的。但是如果選擇的話，我覺得還是應該選擇床車好一點。因為這種車體積小，駕駛靈活，不像房車那樣，如果駕駛的水平不高，開著這樣又高又大的房車實在是不利於安全。完全沒有小床車那種，開著輕鬆自如的感覺，更沒有小房車那種開累了，我可以在車上睡，我也可以到附近的酒店裡去睡的自由選擇。
所以我說如果駕駛水平一般，開房車自己也覺得不怎麼準成的話，那麼還是選擇能在自己的車裡放下一張床就好的車。這樣會使你的旅途不那樣的勞累。也會使你在路途上不會受的限制太多。這樣既安全又實惠又方便的選擇，你還會選擇房車嗎？所以我說要想履行就得選擇一個安全節省的旅行。不必為了自己的面子去選擇房車。這不會給你帶來什麼好處，反而會讓你增添許多麻煩。所以我建議床車旅行是最好的旅行。 伊春美食美客
如今自駕遊是越來越火了，之前曾跟朋友討論過要不要購買房車還是改造現有車輛來打造一輛可以睡覺的床車的問題。大家出行優先考慮的問題必然是費用，那麼光是在節省成本方面，床車的優勢就比較明顯了。下面來說說為什麼現在旅遊的人會選擇床車旅遊。
首先是前面點到的成本問題，床車所需成本較低。房車的供電問題，廢水排放和用水的問題，宿營地的問題，城市停車的問題，車輛閒置率太高的問題，尤其是很多地方的道路限高問題，車輛購置成本太高的問題，保養維修不方便的問題，給自駕房車旅行的朋友帶來了不少的麻煩。一輛普通房車價格要20-30萬左右，相當於一輛豪車的價格。而一般床車的購置成本大多在十幾萬到二十幾萬的區間，相比於房車來說，便宜多了。
其次床車的靈活性比較好，走到哪睡到哪。床車本身就是用SUV、MPV改造而成，平時可以做家庭的通勤車，旅行的時候改成床車，靈活多變。外出自駕旅行，開支的大頭除了油費和過路費，就是住宿費了。基本上住宿費要佔據總支出的三分之一以上，有時候甚至會超過預算的一半。床車的方式可以大大降低對酒店住宿的依賴，走到哪裡睡到哪裡，不用操心找酒店的問題，也不用擔心酒店價格過高，花錢心疼。
再而床車的適用面比較廣。床車是經由自己來改造的，怎麼說可靠性也比較高、更滿足個人需要吧？空間利用和佈局上都是按照自己的需求來的。大家都知道房車內部各種生活設備一應俱全，相當於一個可移動的小套間，簡直是自駕遊必備，但是房車充其量只能用來旅遊。而床車拉貨載人都可以，實用性強，因此國內消費者顯然更傾向於房車。
對比看來，這就是為什麼床車更滿足國內遊客需求了。
旅遊消費視界
理想給了現實一個微笑，而現實卻踩了理想一腳，曾幾何時夢想著有那麼的一次，開著房車去旅遊。現在路上跑著的房車大多是C型車與B型車，感覺C型比較多，因為它個頭比較大，大車自然裡邊的空間就大，人能在車裡站直，有一張大床、一個小廚臺、、空調機、洗手間、電視機，及各種電器等保證生活質量的物品，這樣車旅生活就會更方便，看上去也非常可人。
然而當前2018年的我的國，現實是房車基地是非常少的，就是有車停進去了也會讓你不開心地離開，以我的觀察現在開著大房車在外遊玩的朋友們都是自找停車的地方，各顯神通，不亦樂乎。
為什麼不選房車出遊呢？我覺得有如下幾點：
1、房車買回來容易，平時停放非常不方便（太高地下車庫進不了），不用時放那都讓人嫌；
2、房車太高，2018年我的國，好多道路都有限高，房車過不去，平添不少繞路麻煩（總不能老呆在高速路或國道上吧）；
3、沒有房車基地，就很難弄到足夠的水電，這時除了洗手間能讓床車羨慕以外，其它沒什麼兩樣，這就好比去了毛的鳳凰不如雞；
為什麼會選床車出遊呢？我也有以下想像：
1、買得起房車也不買房車，對大多數人來說它的性價比不高，開著房車出遊的日子總是少，在家幹活掙錢的日子總不能開著房車去上班吧，所以平時這房車頂多算個雜物房（權當買不起酸一下，呵呵）；
2、床車其實就是平時大家用來上下班的車子，簡單改裝一下就成了床車（遊玩回來可以灰覆車的原樣），只要帶上一些房車上你見到過的必須品，除了洗手間這個沒辦法實現外（但可以帶個車載小廁所+戶外小帳篷可以解決），其它的都能擁有，麻雀雖小，五臟俱全；
以上的點點，只是應題而答，其實房車自有房車的美，床車自有床車的妙，有曰：住過方知房車美，睡過方知床車妙。
你的家鄉如此美麗
首先，床車這個提法是含糊的，現在很多小車的座椅通過翻轉折疊都能搗騰出一張床來，如果僅僅滿足於此，這個話題就沒有討論的意義了。實際自駕旅行中，除了最基本的床的功能，車裡還應該具備日常生活的功能，才能滿足戶外旅居的需要，同時它又是一個日常家用小車，可以在日常代步和戶外旅居之間任意切換，這種小型化的多功能車才是適合國內使用環境的，適合大多數人的，姑且叫它小型露營車吧。我的NV200是CVT版1.6排量，平時是7座小車，出門當房車來用，吃住洗衛廚儲娛功能齊備，看看有哪些裝備：冷熱水箱、12v/220v鋰電電源、25L冰箱、多用途中排座椅、前排座椅可旋轉、後廚臺帶儲物櫃、後尾門帳篷、便攜式馬桶，功能：住：中、後排座椅變床，單人床或雙人床任意，雙人時床1米4寬1米9長；吃：配備電壓力鍋、電磁爐、電熱水壺，電量來源於本車發電機，可以在行駛中使用電壓力鍋；洗：冷熱水箱分離，熱水來源發動機冷卻水熱交換，混水閥調節水溫，可在後尾門帳篷裡洗澡；冬季露營防寒使用電熱毯，夏季露營使用USB風扇，一個不夠用兩個；中排座椅變桌子，尺寸1米2長0.55米寬，4人以下乘車時桌子可不收起；前排座椅旋轉可4人圍坐桌子喝茶吃飯娛樂；18吋吸頂式衛星電視，可接原車音響系統；馬桶放後排座椅下，只需掀開座椅即可使用；如果是7人出行只需把中排座椅靠背打開即可；全車加裝不拆座椅不違規，順利通過年檢；整車長度只有4米4、高度1米85，加裝後車重1.6噸；平時出門代步，週末常一家老小近郊遊，長途旅行一家三口吃住在車上；兩年行駛5萬多公里，走過川西高原、稻城亞丁、玉樹可可西里、青海湖、雲南，出門旅行平均油耗6.5L。通過摺疊組合拓展把一個4米4的車變成一個全功能的露營車，首先原車的設計定位就要以務實、多功能、承載強為主，要具備充足的內部空間及車底空間,平坦的底板，雙側滑門，不佔用中央扶手區的自動擋，大功率的發電機；最後一點很重要，整車的品質要經得起考驗。
成都小V房車愛旅行
為什麼現在旅遊的人會選擇床車旅遊而不是房車？
其實這個問題很簡單，因為現在自駕旅遊的人99%都沒有房車，既然沒有房車又怎麼能夠選擇？大部分的房車很貴，遠不是普通消費者能買得起的；即便個別自主品牌的短軸房車價格相對合理，但買了這玩意除了戶外出行、旅遊能用得上，其它方面還能做什麼？對於絕大多數的老百姓來說，誰也不能天天戶外出行、旅遊吧？生活中大部分的時間還是要去工作、過日子，而在日常生活中，房車又能幹什麼？過高、佔地面積還大，日益擁堵的市內交通環境無論怎麼看都不適合它去行駛；所以房車無論是貴、是便宜都註定了它只能服務於極少數人群的現狀，因為它的應用場景少！
咱們再來說說床車，床車並非專有名詞，只是指那些能充當床（房屋）進行休息的SUV以及MPV；通俗點說就是將SUV、MPV的後排座椅放平，然後鋪上一層被褥、墊子之類的填充物，再然後我們就可以在上面睡覺，具有這樣特質、功能、佈局的車子都是可以統稱為床車的；當然一定會有一些追求品質的朋友針對車子進行相應的改裝，但本質上只要能睡進去的車子都算做床車；說到這就明白了吧？其實絕大多數的SUV、MPV都能充當床車使用，即便後排座椅放倒後並不是那麼平，畢竟我們可以鋪上一層墊子找平嘛；所以我們可以將所有的後排座椅能放倒的SUV（太小的就算了）都視為床車，這個基數是相當巨大的！
寫到這其實問題已經有了答案，隨便在大街上數一百輛車，其中一半都可能是SUV，好吧僅僅是一百輛車就已經擁有了五十輛床車；而在大街上數一天、數幾萬輛車都可能見不到一輛的房車；所以這樣的巨大的基數差異，決定了現在的人旅遊都會選擇床車（因為床車的本質就是SUV、MPV）而不是房車，因為房車太少見了，正如前文所說的那樣，咱們普通老百姓總不能僅是為了旅遊就買輛房車吧？但我們卻可以為了正常的生活選擇SUV，這就是為什麼床車多的原因，因為SUV、MPV的數量很多而已；與其是叫它們床車不如叫車床來的更加貼切、精準！
所以現在旅遊的人選擇房車的人很少，因為房車的數量沒有SUV+MPV的總量多，而且總量相差的相當懸殊；SUV、MPV都是咱們普通消費者願意去購買的車子，因為它們的應用場景很多，上下班、出遠門、接送親人、旅行等等等等，幾乎可以面面俱到；而房車又能做到什麼？開臃腫的房車在市內跑？上下班？送子女上下學？想想這個場景都恐怖，那麼大的身軀往哪庭啊？連某品牌短軸的房車重量也達到了3.5噸，這樣的車子在市內開油耗會多麼的恐怖，相信各位心中都有數；還是那句話，咱們普通老百姓哪有那麼多時間去旅遊？單單隻為了偶爾一次的旅遊買輛房車值麼？當然是不值得，所以房車很少，因為房車只是給極少數人服務的駕駛工具；因為擁有的人少，選擇出遊用房車的自然也少，99%的自駕出行人群都沒有，還能不少麼？ 
非專業車評
原因很簡單，隨著社會的發展，人們的生活質量不斷提高，自駕旅遊趨向平民化，很多人都會選擇在週末或者小假期來一場說走就走的旅行。
但考慮到經濟問題，如果每個外出旅行的家庭都有一輛房車，顯然不夠經濟實惠，房車的車價是一個問題，加上保養費用，行駛費，花費這麼大一筆費用，，然而使用率有不夠高，誰沒事開著一輛房車到處轉，或者開著房車去上班？
還有一個問題就是社會環境，房車的體積相對較大，在市區行駛十分不方便，且國內房車營地的保有量尚不能滿足各地皆有，並且國內的房車營地費用較高，不夠完善，又不能長期停放，而日常的地下停車場又有限高，這對於每一個普通家庭來說，不使用房車的時候這輛車就會帶來很大的停放困擾。
而床車相對沒有房車舒適，卻不會有以上困擾，利用率高。
綜上幾點，就足以讓人做出選擇了。
