空气过滤器是汽车的肺，它应该是能够提供最高的过滤效率，阻止灰尘进入发动机并提供最大的通气量是空气过滤器主要任务。如果滤清器不具备99.9%或者以上的额定效率，那么，它就不能使您的发动机获得最大的保护。
高效空气滤芯必须有尽可能大的表面积以满足现代柴油机吸入大量空气的要求，在一般卡车柴油发动机内，每燃烧一公斤柴油的则必须有800公升的空气通过滤清器。同时滤清器还应该具有较长的使用寿命以减少对空气过滤器的维护工作量和维护成本。
在对空气滤芯保养时，应仔细检查其纸质滤芯内外表面滤纸的颜色及反差。使用过的滤芯，接触大气一面的外表面因沉积了尘土，颜色呈灰黑色;而面向进气道一面的滤纸内表面仍应呈现本色。若滤芯外表面的灰尘清除后，滤纸的本色能够显露出来，则滤芯可继续使用。当滤芯外表面经过清除灰尘后，其纸本色不再显现，或滤纸内表面颜色发暗，则此滤芯必需更换。如果道路灰尘较多，应适当缩短空气滤芯的清洁、更换里程。
通气量不足的滤芯拆下来后会被发动机吸变形，现在的空气滤芯大多都用铁丝网固定滤纸。
二、空气滤芯的使用误区以及质量鉴别
卡车空气滤芯分外芯和内芯，内芯属于安全滤芯，如果内芯脏了或者纸质松散了则滤芯必须更换。切不可为了提高通气量而拆除安全滤芯。
空气滤芯的作用是滤除进入气缸的空气中的悬浮颗粒物，以减少气缸与活塞、活塞环的磨损。发动机工作所需的三种介质中，空气用量最大，而且来自大气。如果空气滤芯不能有效地滤除空气中的悬浮颗粒物，轻者加速气缸、活塞及活塞环的磨损，重则造成气缸拉伤，缩短发动机的使用寿命。
(一)购买时不求质量
由于少数维修人员没有认清空气滤芯的重要性，只图便宜，不求质量，随意购买，以致装用不久发动机便出现异常。特别是在当前市场上假冒伪劣产品较多的情况下，更应货比三家，慎重选购，始终坚持质量第一的原则。
(二)使用中随意拆除
发动机必须用空气滤芯，这是有科学依据的。但是，有的驾驶员却随意将空气滤芯拆除，使发动机直接吸进未经过滤的空气工作。对载货汽车拆除空气滤芯的试验表明：拆除空气滤清器后，发动机气缸磨损将增加8倍，活塞磨损将增加3倍，而活塞环的磨损则增加9倍。
(三)保养与更换不从实际出发
空气滤芯使用说明书中，虽然规定以行驶里程或工作小时作为保养或更换的数据。 但实际上空气滤芯的保养与更换周期还与环境因素有关。 经常行驶在含尘量多的环境中的汽车，空气滤芯的保养或更换周期就应短些;而在含尘量少的环境中的汽车，空气滤芯的保养或更换周期就可适当延长。在实际工作中，不少驾修人员机械地按规定办事，而不根据环境等因素的不同灵活掌握，硬要等到行驶里程达标而发动机工作状态已明显异常时才进行保养。须知，此时再进行保养，不仅无法挽回已经造成的损失，而且还会造成更大的危害。更有甚者，个别驾驶员根本就不知道空气滤芯会失效，只要外部不破损就继续使用。
如何挑选优质的空气滤芯
找对本车的型号，在购买空气滤芯时，要对好自己车辆的型号，最后把旧的拆下来比对着去买。
空滤质量好不好，并不是单纯的看价格，也并不是越贵的就越好，但通常质量好的空滤价格相对会稍微高一点点，但不会相差太远的，（优质PU胶的空滤价格大约会高20-30%左右，优质铁盖的空滤价格大约会高40-50%左右），最主要是要学会怎么去辨别空滤质量，才能拿到质量好，价格也不是特别高的空滤，空滤质量好不好，主要看三个方面，
1，防水性能，空气中含有大量的水份大家是知道的，特别是下雨天空气中含水量将更高，一旦空滤防水性能不佳，空滤就很容易受潮，空滤一旦受潮潮就会影响发动机。
2.过滤精度，如果过滤精度不高，大量稍微细小一点的灰尘杂质就会被吸入发动机内部，会影响到油分，机油，油滤，轴承等使用寿命。
3，透气度，透气度如果不好就会影响发动机吸气畅通，也容易堵塞。
检测空滤质量如何，主要从以下三个方面，
一，用水检测，这个也是最关键的，最简单的辨别方法，对于没有经验者，水是最能检测空气滤清器质量好坏的，把空滤平放在地上或者桌子上，在滤纸上面撒一些水。
1，如果滤纸5分钟以内就渗进去水了，那是棉浆纸做的空滤，绝对不能用的。
2，如果2-5小时内渗进水的滤纸，那是低档木浆纸做的，可以用，但会影响发动机。
3，如果滤12-15小时才渗水进去的，属于过得去的滤纸了（中档滤纸），4，如果24小时还不渗水进去的滤纸，那绝对纸是高档滤纸；
二，对着灯光看滤纸是否均匀，透光度是否好，看滤纸表面光洁度是否好，滤纸对着光观察均匀细致，透光度好，表面光洁度好，说明滤纸过滤精度，透气度好（这一个简易的辨认方法需要一点经验），
三，看滤纸的深度，折数，如果滤纸深，滤纸折数多，说明空滤过滤面积大，空滤过滤面积大，透气度会好一些，空滤要做到防水性能好，并不是特别困难，只要是采用优质的木浆滤纸就可以达到要求，但生产成本会稍微高一些，真正困难的就是既要满足过滤精度，又要能满足透气度，能同时满足这三方面要求的才是真正的好空滤。
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