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上世纪60年代中期在面对当时国际局势日趋紧张的情况，我国作出的一项重大战略决策：为加强战备，逐步把我国生产力布局由东向西转移，进行战略大调整。把国防、科技、工业等企事业单位建设到“大后方”，建设的重点在西南、西北等三线地区，俗称“三线建设”。
艰苦的三线建设
“三线建设”具体是：自1964年至1980年，贯穿三个五年计划的16年中，国家在属于三线地区的13个省和自治区的中西部投入了占同期全国基本建设总投资的40%多的2052.68亿元巨资；400万工人、干部、知识分子、解放军官兵和成千万人次的民工，在“备战备荒为人民”、“好人好马上三线”的时代号召下，打起背包，跋山涉水，来到祖国大西南、大西北的深山峡谷、大漠荒野，风餐露宿、肩扛人挑，用艰辛、血汗和生命，建起了1100多个大中型工矿企业、科研单位和大专院校。
某三线厂的厂房
建在“大山”里的潜艇工厂
在此背景下，我国的潜艇生产也做出了重大调整，在我国长江沿线规划了多个建造潜艇的船厂。而其中，离海最远，战略纵深最深的当属国营432厂。为达到隐蔽备战的战略目的，这座由江南造船厂援建的船厂，选址在了重庆涪陵地区，长江边的“大山”里。于1966年11月开工建设，1976年10月基本建成投产。自1976年投产到1985年近十年的时间里，432厂为我国海军总装和交付了三艘033型潜艇。
432厂生产现场
事实上，432厂最引人注目的当属它的下水方式。因为船厂是建在长江边的山坡上，有高达30多米的落差，且当时水流湍急（未建三峡大坝前），所以当时如何把造好的潜艇下到水里，再沿长江而下，交付海军使用成了挡在432厂人面前的拦路虎。为此，当时的海军和432厂一起想了一个办法，就是为033型潜艇量身定制一艘专用的槽型驳船。当潜艇要下水时，先把潜艇移动到槽型驳船上，再由驳船托举着潜艇“乘坐”纵向斜船架滑道滑入江中，再由拖轮拖带驳船一起顺江而下，交付海军。
033型潜艇下水现场，此时还未进入槽型驳船
这种“过山车”式的下水方式确实让人震惊，笔者没去过432厂，所以一直对它产生了好奇。直到后来遇到了一个川东船厂出来的工程师，和他聊起了此事。他看我感兴趣，就详细的给我讲解了具体下水过程，还给我看了相关照片。说实话，看着确实震撼，也由衷的佩服老一辈建设者们，不畏艰辛，敢于挑战的精神。
川东船厂化学品船下水
不过随着三峡大坝的建成蓄水后，水位上涨了，巨大的下水落差也就不复存在了，而水流湍急的问题也改善了。而432厂在1985年交付第三艘033型潜艇后，也就没有了潜艇的建造任务，而是转产民品。现在的432厂更名为重庆川东船舶重工有限责任公司（简称：川东船舶重工）隶属于中国船舶重工集团公司（北船，CSIC），是西南地区最强最大修造船和钢结构生产企业。能自行设计、制造10000吨以下各类船舶。其主打产品是3000吨-10000吨级不锈钢化学品船，在国内外处于领先地位。
现在的川东船厂
作者：小船人的梦想 2019年4月20号
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