wangjutao
看了很多回答，都是拿官方指导价说事，什么奔驰s级80-198万，帕拉梅拉99-217万，加上选装价格虐奔驰一个档次，可能您忘记了还有一辆迈巴赫s680吧。一个偏商务，一个偏轿跑，基本是看个人喜好，内饰方面其实奔驰s级系列是吊打保时捷的，最简陋的入门车型s320都可以吊打，更不要提迈巴赫s680了，菱形诗米安设计皮革、四座行政、魔术车身等等。所以便宜的和便宜的比，同级要比贵的就拿迈巴赫s680来比，“陆地头等舱”可不是白叫的。综合来看，个人意见是，150万左右预算迈巴赫s450或者帕拉梅拉，超过300万预算迈巴赫s680。
百万小视频
保时捷帕纳梅拉的价格要比奔驰S级高（S级迈巴赫除外），帕纳梅拉的官方指导价为：99.80-217.80万元，奔驰S的官方指导价为：84.28-198.10万元。而且帕纳梅拉还需要选装配置，不选装的话，半年之内很难提到车。帕纳梅拉和奔驰S级的车型定位，以及消费人群完全不一样，保时捷是大型轿跑，奔驰S级是商务旗舰。
买帕纳梅拉的人和买奔驰S级的人，他们对车的需求也不一样。买奔驰S级的人需求相对比较明确，有面子、有地位、有认知度、宜商宜家，做生意接客户很气派，这就是奔驰S级车主们想要的效果，奔驰S级也确实能达到这个效果。但是帕纳梅拉却完全不同，它并没有什么商务属性，取而代之的是强烈运氛围和驾驶乐趣，尽管它是一台车长超过5米，车重超过1.8吨的大型轿跑车，但是操控性在同级别车型中绝对属于佼佼者。
在国内保时捷给人的印象，要比奔驰高半级，而且帕纳梅拉无论是外形还是内饰，都要比奔驰S级更有格调。所以帕纳梅拉深受年轻人的喜爱，尤其是那些经济能力比较好的小姐姐们，他们似乎对帕纳梅拉很感兴趣。如果论乘坐舒适度和车内的隔音降噪，奔驰S级要比帕纳梅拉更好。而且奔驰S级对于后排乘客的照顾也比较周到，旗舰毕竟是旗舰！
岩哥的观点：虽然奔驰S级的价格没有保时捷帕纳梅拉高，但是奔驰S级在国内的销量要比帕纳梅拉好，因为奔驰S级的适应人群更加广泛，保时捷则更适合那些个性化人群。我个人觉得，在价格差不多基础上，45岁之前买帕纳梅拉，45岁之后买奔驰S。
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岩哥侃车
新款Panama4s车主路过，落地220万，当时我真在奔驰s400和帕纳美拉4s之间犹豫了半天，最后决定把奔驰s留在50岁往后再买。
帕拉梅拉比奔驰贵很多，保时捷的价格绝对不是看裸车价格的。裸车169w，选配完188w，落地（含豪车税）就到220了。这钱比s400贵多少？
最后选择帕纳梅拉没有后悔，因为实用性不用考虑，家里不止这一辆车，还有奔驰gls（7座＋SUV），帕纳的通过率在城市也确实够用，因为有底盘升降，比一般轿车还能好些。
本人八一年的，有8年留学经历，现在38，大家都说看起来像28。我是那种有一点办法都不想跟别人一样的人。我估计选择帕纳梅拉的车主都是像我这种还觉得自己不太老，不服老，还想要个性和回头率的人吧。
说到回头率，新款的回头率一点儿问题没有。我还贴了钻石膜，前两天从八达岭高速回家，一辆魅影生生跟了我一个小时……可能觉得抢了他风头吧～
帕纳梅拉是：偶尔激情、乘坐空间和个性回头率的完美结合。
本身也喜欢轿跑车型，就算再换法拉利八成也选LUSSO。超跑实在是太尴尬，商务和通过都不行，就算有事老临时换车也麻烦。
DerekONE一发入魂
保时捷帕拉梅拉报价不如奔驰S级，为什么数量稀少!
帕拉梅拉帅不帅，很帅，颜值很高，本人非常喜欢，但是人家4S店不给钱不让开走啊，钱不够也不让开走，这是帕拉梅拉最便宜的也一百万以上，虽然现在生活好了，但是能买起百万级别豪车的还在少数!
帕拉梅拉是什么人买，有钱的年轻人，无论是家里的钱还是社会精英，帕拉梅拉车主基本都是年轻人，现在富二代不少，但是他们更多的是选择超跑，哪怕买718也不买帕拉梅拉，买帕拉梅拉的呢，喜欢保时捷这个品牌，喜欢帕拉梅拉颜值，而且帕拉梅拉比跑车实用性高，空间比超跑大啊，但是动力又不弱，但是很多人认为超跑更有面子啊，所以帕拉梅拉虽然竞争力有，但是销量……
奔驰S级，BBA顶级豪车了，都是公司老板高层级别才会乘坐的，年纪方面自然不年轻，稳重大气，震慑力强，年轻人没几个喜欢开S级的，而且买S级基本都是乘坐而不是驾驶，而帕拉梅拉更多的驾驶乐趣，侧重点不同，一群有钱大叔开帕拉梅拉这样似乎不协调! 帕拉梅拉数量稀少最重要的是价格，如果二十万一台，我相信肯定卖疯了，而且大城市，发达城市帕拉梅拉数量也不算少!
师父把我扔进凡间
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首先保时捷panamera的入门价格远高于奔驰S级。目前奔驰S级的入门车型S320官方指导价只有87.68万元，而保时捷panamera入门版车型的官方指导价是99.80万元，二者之间足足差了12万多。同样奔驰S级的顶配车型S500L的官方指导价是173.28万元，而保时捷panamera顶配车型的官方指导价是217.80万元。
所以题主所谓的保时捷panamera官方指导价不如奔驰S级这个论点本身就是错的。除非你说的是奔驰迈巴赫S级还差不多。那么同样是豪华品牌的大型轿车，保时捷panamera与奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8相比，在销量上的确要少很多。究其原因的话，无外乎以下几点。
首先一点还是价格因素。官司指导价保时捷panamera就要同级别的奔驰S级等高不少。但实际购车价格事实上这个差距会更大。像奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等车型，市场终端都是有优惠的。尤其是宝马7系和奥迪A8，优惠大的时候能达八折左右。而保时捷panamera优惠是别想了。另外保时捷一个很大的花钱项目就是选配，而选配的价格随随便便几十万就没了。所以真正的落地价格来说，保时捷panamera比奔驰S级还是要高不少的。
其次是车型定位问题。虽然保时捷panamera和奔驰S级都是豪华品牌大型轿车，但是一般消费者选择这个级别车型的时候，绝大多数都是冲着商务接待的目的去的。而作为运动型豪华品牌的保时捷，虽然panamera已经设计的很克制了，但是溜背的轿跑风格，使得后排的乘坐舒适性大打折扣。这款车基本上只能是有钱又追求个性的土豪自己开，所以使用场景上远不如奔驰S级广泛，自然销量也就差很多了。
车无定论
很多人的回答都是扯淡。这两款车在档次上，不同年龄的人看法不同。年轻人觉得保时捷档次高。中年人觉得奔驰档次不比保时捷低。这里指的是s级。我不是拿c级去对比。所以，这就造成了选择差异。年轻人更喜欢帕拉梅拉，中年人更喜欢s级。但年轻人的实力不如中年人，所以喜欢又买不起。个别富二代会买帕拉梅拉。但多数年轻人要到中年才买得起这个价位的车，到了中年就会发现s级的好了。如果让中国年人25左右的人成为100万级车的消费主流，肯定是帕拉梅拉卖的更好。我说的中年人指的是45-60岁，是中老年人，你特么30岁你说你是中年人，你也喜欢帕拉梅拉，那你就搞笑了，30多岁的你，依然是年轻人，你连钱都没赚到，谈什么品味。我就把话放这里，45岁以上的没几个喜欢帕拉梅拉的，但会喜欢奔驰。而且也比年轻人有购买力！所以s级卖的多！
离人6541
1.S更商务，实用性更强，帕美超过四五十以上的估计买的很少了吧！中国这么多公司。老板。S还是相当有面子的，帕美主要自己开，而S。就不一定了！
2.感觉最重要的。低配车型价格差距还是很大的，最新款的S落地在八九十，而帕美应该在一百四五（最新款落地价）这就差了小一半了！毕竟这空间，尤其是后排，那是完全不能比的，
3而且随着奔驰更新换代，无论内饰，外观颜值配置都很不错，大奔在中国人民心中的地位也是很高啊！
总结一下说：准备买S的一般是不会考虑帕美，准备买帕美的估计有小部分回去买S。总之这两个车差距很大，这种对比性不强！
要是换成S A8L。跟7 系的对比倒是可以说上一说。 不过目前趋势还是b（奔驰)》b（宝马）》a（audi）。
最后作为一个二手车人的多年来对车的看法：车这东西仁者见仁，对于有能力买超过五十以万上的人来说，想买啥买啥，有钱任性，喜欢最重要。对于买个10万以内的。还是问问懂车的人该买啥，毕竟这台车可能是你一笔负担，油耗，车子质量，维保各方面都要清楚，至于20-40 的，不要买太冷门就行，除非自己特喜欢！ 除此之外还有一点，刚上市的车尽量不要去抢，不要以为抢到了多牛逼尤其是刚新出来的产品，或者发动机，变速箱大改的，一是新上市车没优惠或者优惠少，二。不可控因素多，没有被开过，谁知道车到底咋样呢！
不开玛莎
本人刚提的帕拉梅拉标配版，99.8万，选装到121万，落地141万。31岁了，人生第一次买车，一直纠结s350和帕拉梅拉，奔驰真的太老了，不适合。
啥事辰辰
14年入手的怕哪摸哪，不买大奔就是当时30来岁，容易被人当成司机。那时还有一个选择就是马叉拉蒂，看了下车，除了那马叉的标和排气声，实在是没法和保时捷比，售后地点也少，加上媳妇也喜欢保时捷圆润的造型，入手后再换上套天蝎的排气管，完美了！用到现在一直很喜欢，刚带它回家的照片还留着呢
但大奔为什么那么多，可能还是更适合商用吧，个人或公司都可以买，自然曝光率就会高很多了！
御名人
保时捷档次比同级奔驰要高的，定价也高百分之十左右。
折扣最深时候小帕入门级祼车百万以下也拿不到，s就便宜多了。
S是商务车，开着比较闷，帕自己开或接个人都有里有面。
已经开小帕十万公里了，总体满意。
