第十四代轩逸已于上海车展正式发布，作为一款紧凑型轿车，轩逸不仅是日产体系内的重磅车型，在整个车市中也扮演了一个有分量的角色，因为轩逸经常夺得年度销售冠军。那近三年的数据来看，轩逸2015年销量334087台、2016年367979台、2017年404726台（那一年，对轩逸来说特别难忘，朗逸以461062的成绩夺冠）、2018年480902台。虽然经常夺冠，但竞争硬不停歇。本次上海车展上，领克03、雷凌和起亚K3的关注度也非常高。它们都是紧凑型车中优秀的作品，面对群雄，新轩逸胜算几何？
先来看外观和以往销量，这两项都可以算作群众基础。轩逸2018年销量480902，今年前三个月卖出了143648
辆。全新换代的新轩逸外观大变样，看起来很精神，富有活力，动感十足。
领克03的外观也是运动风格，只不过跟轩逸比起来，更加硬朗，甚至有些极致，这也导致了领克03的个性特别鲜明，从而其对应的受众人群基数也相对小范围。这一点，一定程度上从销量方面可以反应出来。领克03今年3月卖出了3008台，第一季度累计销量是9735，而整个2018年度，它的销量为9258（2018年10月19日上市）。对于一款价格区间11.68-15.18万的中国品牌紧凑型轿车来说，这个销量不能说太差，但绝对不算出色。
雷凌改款之后更有家族特征，更大更精致的进气格栅让雷凌更有气场，在讲究设计的时代，不仅要看设计的好坏，也要看统一的风格，这容易被记住，利于映入眼帘之后被认出，然后才有机会深入人心。2018年，雷凌销量113108台，今年三月份和第一季度分别卖出了18388台和55156台，貌似比去年有不小的提升。
起亚K3的变化也非常大，虎啸式的设计更加变本加厉，时尚动感的感觉比起现款车型，感觉提升了一个时代。现款K3进入暮年，销量数据直线下降，在今年3月K3售出了1176台，1-3月累计销量2946。在颜值方面，轩逸、领克03、雷凌和K3都有自己的特点，没有谁好谁不好，只有喜欢不喜欢、适合不适合。下面咱们对比一下车身侧面的造型和长宽高数据。
新轩逸的年轻化设计不仅体现在脸上，整个侧面的造型也更流畅，C柱上的装饰是侧面画龙点睛之笔（至少设计师肯定这么认为）。
新轩逸的车身尺寸为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm。
领克03的侧面造型给人一种欧洲车的感觉，除了轮毂的造型精彩一点，其他并没有能抓眼球的元素，整体紧绷着，或者说很紧致、很扎实，我猜这种看似平淡又经得起推敲的气质，特别考验设计师的功力。领克03的车身尺寸是4657×1840×1460mm，轴距2730mm。
雷凌产自广汽，源自丰田，丰田是个全球品牌，旗下很多车型全球畅销，更不乏优秀的设计大师，雷凌改款后侧面的变化不是非常明显，看起来非常轻巧，如果把车比作女人，那么雷凌一定不是走欧美性感路线的，它讲究东方骨感美，尤其是屁股。新雷凌车身长宽高为4640*1780*1455mm、轴距2700mm。
新款K3是一款个性鲜明的车，从侧面看，依然流露出十足的动感，车身比例也非常协调，它的长宽高分别是4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。
在外观上，新轩逸就像小号天籁，来到车内，其温馨和舒适的程度比现款车型改变很大，看得出在这方面，轩逸也在向老大哥学习。它学得越好，消费者就越开心。
在车内这个环节，领克03带来的惊喜远大于外观，很多中国品牌在内饰的打造上远低于看到外观后的心理预期。不过领克做的很好，我不能说它的内饰有豪华品牌的感觉，只能说无论是设计还是用料和做工都很厚道，而且有档次有质感。
雷凌的车内氛围显得很素，无论车门内饰板还是座椅，当然这只是一种风格，没有好坏之分。不过回想起之前提到的丰田不缺设计师，再看看中控的大屏幕，我非常好奇，是有比亚迪的设计师跳槽了吗？
起亚K3在内饰方面没有惊喜和意外，只有意料之中。不仅K3，雷凌也是如此，只有轩逸的内饰氛围有所升，不过这些跟领克03比，还是有一些差距的。
这些个变速杆分别是轩逸、领克03、雷凌和K3的，我想如果时间倒推上几年，大家肯定猜不出第二个是出自中国品牌。不过时间可以改变很多东西。也可以见证成长和老去 。还是说说动力吧，聊完动力，不说价格，看看tm它们的屁股长啥样然后就结束本文。目前已知的是新轩逸采用1.6自信发动机配CVT；领克03是2.0T+6AT、1.5T+6MT/7挡双离合，其中1.5T是三缸的，在最近的三缸热潮中，这算是个大三缸了；新款雷凌的动力组合尚不明确，只知道会采用1.2T增压发动机，与之匹配的变速箱还没有消息，不过现款车型用的是CVT；起亚K3采用1.4T+7挡双离合、1.5自信+CVT的动力组合。动力和输出是两个概念，提速快不快、顿不顿，只看账面数据是没有答案的。这也是很多品牌的车，行驶质感不好的失分项。
新轩逸彻底改头换面让人耳目一新，之前卖的那么好跟价格便宜很有关系，现如今改得这么好看，不知道东风日产还舍得降价不？
领克03是一款将革命进行到底的车型，即使不看车尾的扰流器，我也觉得它的运动精神从车头至尾延续的很好，甚至更好。
关于新雷凌的屁股，我想说我不是一个接受能力很差的人，但总感觉这不是丰田的风格，或者换个福特标更顺眼？
起亚K3让我们看到了曾经，仿佛韩系车“以貌取人”的时代还没有过去。
总结：新轩逸的换代，从产品本身的角度来说非常成功，它能不能卖好，价格很关键，毕竟现款轩逸的价格优惠非常有利，这是很让人心动的一件事；至于领克03、雷凌和K3，它们都有自己的特点，领克03感觉就是年轻人的高端，我感觉想买轩逸的会嫌领克贵，而看好领克的也不会因为轩逸动心；至于雷凌，它是丰田的全球战略车型，去年全球卖第一，家大业大底子厚，稍微贵点也不愁；最后看看K3，虽然它的颜值回来了，但是价格也得随行就市，该低的时候低，销量才可能涨。
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