作为四川省北向出川的主要通道
绵广高速2002年12月建成通车后
交通量保持着较高增速
日均车辆约2万辆
重载货车约占70%
长期重载造成绵广高速服务水平逐年下降，尤其金子山段极易造成路段拥堵和安全事故，成为京昆高速瓶颈路段。今年3月20日，绵广高速启动为期7个月的大修，目前仍在修缮中。
绵广高速扩容项目
绵广高速扩容推荐方案起于广元绕城高速公路黑水塘附近，对接G5012恩广高速，与建成的G5012恩广高速、G75兰海高速形成枢纽互通式立体交叉，随后路线一路向西南方向延伸，途经广元港、高观乡，从剑阁老县城普安镇东侧过境，随后途经柳沟镇、武连镇、演武镇、许州镇，从梓潼县西侧过境，经徐家镇，在魏城镇东南侧对接G5京昆高速绵阳至成都段扩容推荐方案(C7线)起点。
路线全长约124公里，双向6车道，设计速度120公里/小时,桥隧比62%，总投资估算约285亿元。
最新进展
4月18日，记者从省政府网站获悉，省政府同意京昆高速公路广元至绵阳段(以下简称绵广高速)扩容项目将采取BOT模式建设。
省政府授权，广元市政府牵头，会同绵阳市政府，严格按照相关法律、法规和《四川省高速公路“建设-运营-移交”项目管理办法》、《基础设施和公用事业特许经营管理办法》等文件规定，依法组织投资人招标工作，严格执行招标工作程序，通过公开招标方式选择项目投资人，并将招标结果及时报送交通运输厅。
广元市、绵阳市政府是项目实施的责任主体，组织开展项目核准前的前期工作和投资人选择有关工作。省交通运输厅进行行业管理，依法监督项目投资人招标等活动。省发展改革委等省直有关部门对项目进行监管和协调服务。
拟扩容建设的绵广高速是国家高速公路网中首都放射线G5京昆高速公路重要组成部分，也是四川省高速公路网中成都放射线“成都至广元至陕西”的组成部分，在国家和区域高速公路网中居重要地位。
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