近几年来我国不仅经济上在世界位居前列，而且国内的交通设施也日益完善，高铁的出现也满足了更多大众的生活需求，现在全国大部分的城市，都有了属于自己的高铁站。高铁不论是在人民生活中，还是国家发展中，都具有重大意义。
在2017年的时候，我们国家高铁的运营里程就达到了2.5万公里，占全球的65%，所以到目前为止，我国的高铁运营里程是世界上最长的，现如今也处于世界高端水平行列之中，不仅如此，还帮助很多国家设计和修建了高铁。
对于日本，相信大家非常的熟悉，这个国家的发展一直以来都非常优秀，在高铁技术上面也非常的先进。最初我国的高铁技术就是从国外几个国家中引进的，其中就包括日本，不过在引进技术之后，我们国家又对其进行的研究和改良，所以很多都已经有了属于自主知识产权，如今，在高铁技术上，我们国家跟日本应该说是不相上下。
但是对于两国高铁列车的形象，相信大家都有一些疑惑。在我国的高铁列车中，极大部分的外形都是子弹头，而在日本，他们的列车就如鸭嘴兽一样。为什么两国的列车头会有这样的差别呢？哪一个又会更好一些呢？从空气动力上来说，这两款外形的列车没有明显区别，而且都能实现高速节能的要求，但是从噪音上来说，子弹头更为明显。
要知道在日本高铁大多从人们的生活区中穿过，所以太大的噪音会影响正常的工作和生活，早期他们的高铁在进隧道的时候都会发生明显的微压波噪音，但是经过研究和发展，他们最终改善了这种情况，就是使用鸭嘴兽车头。
那么我们国家为什么不用这种车头呢？因为我国的高铁事业发展得相对较晚，而且隧道设计的横切面积很大，所以就算是使用子弹头，也不会发生微压波效应。所以这两种车头比较起来并没有好坏之分，只不过都是根据实际需求决定的。不知道大家觉得这两种车头，哪种更帅一点呢？
好了，今天就为大家介绍到这里，我们下一期再见！
閱讀更多 鋒芒科技 的文章
